Игроки авторынка оценили последствия приостановки льготных кредитов
Работа этих программ по поддержке спроса на российские машины возобновится в следующем году
Минпромторг приостанавливает финансирование программ льготного автокредитования и лизинга на 2026 год. Это связано с исчерпанием бюджетных средств, которые были заложены на текущий год, следует из сообщения министерства.
Согласно действующему бюджету, автокредиты в 2026 году должны были быть просубсидированы в объеме 20 млрд руб., лизинг — 30 млрд руб.
Возобновление льгот ожидается в 2027 году, текущая пауза является штатной, поясняют в Минпромторге. Речь, подчеркивают в министерстве, не идет о полной отмене мер поддержки. В рамках обеих программ в этом году было реализовано 178,2 тыс. автомобилей, из которых 123 тыс. штук — проданы в рамках льготного автокредитования, а 54,8 тыс. штук — льготного лизинга. При этом за счёт выделения специализированного сублимита продолжается действие программы льготного лизинга общественного транспорта, уточняют в Минпромторге.
Собеседники «Рамблер/авто» напоминают, что почти 95% машин на российском рынке приобретается в кредит, а доля льготного кредитования — менее 20%.
Программа льготного автокредитования рассчитана на семьи с детьми, врачей, учителей, участников СВО и их семей и граждан с инвалидностью. Для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания базовая скидка при покупке в кредит или лизинг составляет 20% от его стоимости, для жителей Дальнего Востока – 25%. Машина на ДВС должна соответствовать требованиям локализации, установленные постановлением правительства №719. На данный момент под такие требования попадают модели «АвтоВАЗа», УАЗа, а также «Москвич-3» и машины ГАЗ (полной массой до 3,5 тонн). В сегменте электромобилей предусмотрена скидка по льготному автокредиту или лизингу в 35% от стоимости, но не более 925 тыс. рублей. В программу включены бренды «Москвич», Evolute, Voyah и «Амберавто А5». Ограничений по категориям граждан нет.
По данным «Интерфакса», ежегодный объём финансирования программ льготных автокредитов в России на период 2027–2029 гг. в проекте бюджета снижен почти втрое, льготного лизинга — более чем вдвое. Всего на эти цели предусмотрено 74 млрд руб. Так, на следующий год предварительно заложено 7 млрд руб., аналогичную сумму планируют выделить в 2028 году, а уже на 2029 год — 24,7 млрд руб. Как уточнили ТАСС в Минпромторге, в министерстве прорабатывают возможность увеличения финансирования.
Директор по развитию GRU (Global Research Union) Александр Брянкин считает, что приостановка льготного автокредитования до конца текущего года окажет давление на спрос, особенно в сегменте локализованных массовых моделей. Эксперт напомнил, что 123 тыс. автомобилей, реализованных по этой программе — примерно 13–15% от проданных новых машин в России. По оценке GRU, пауза в четвертом квартале может обойтись рынку в примерно 15–25 тыс. регистраций.
В 2027 году программа сохранится, но при меньшем бюджете ее влияние на продажи, вероятно, станет более точечным, рассуждает Брянкин. Поэтому спрос все сильнее будет зависеть от стоимости кредита, собственных субсидий автопроизводителей и платежеспособности покупателей, считает он.
По данным агентства «Автостат», продажи новых легковых автомобилей в России в августе сократились на 6,5%, до 114,3 тыс. штук. За январь-август сохраняется положительная динамика: рост на 9,3% до 845 тыс. машин.
Драйвер спроса: как автокредиты влияют на продажи автомобилей