Почему механики не рекомендуют сразу глушить двигатель после поездки в жару

При наступлении жаркой погоды машине приходится туго, и в частности, мотору. Но большинство механиков советуют после продолжительной езды летом не глушить силовой агрегат мгновенно. В основном, это относится к турбированным силовым установкам, однако и стандартным атмосферным двигателям такое также может нанести вред. Для любого мотора угроза кроется в том, что циркуляция охлаждающей жидкости в каждой установке происходит своеобразно. Вообразите обстановку: автомобилист долго передвигался по дороге, начал стремительное движение со светофора и, достигнув пункта назначения, мгновенно заглушил двигатель. Одновременно прекращается работа и водяного насоса, ОЖ застывает на месте, где находилась в миг остановки, однако мотор остается раскаленным. В этот период возникает эффект локального закипания охлаждающей жидкости. При движении ее поток мог охладить наиболее горячие места и отдать накопленное тепло в радиаторе, однако теперь такого не случается. В результате, кроме потери жидкостью своих свойств, перегрев негативно влияет и на силовой агрегат, что может спровоцировать деформацию плоскости, которая прилегает к блоку головки цилиндров. Конечно, от единичного случая ничего серьезного не случится, однако если делать так все время, то последствия появятся очень скоро. В турбинных моторах не только может произойти локальное закипание ОЖ, но и есть опасность вывести из строя турбину. Это потому что, она охлаждается двумя методами - циркуляцией ОЖ и масла. В момент нагрева с маслом творится то же, что и с ОЖ. Однако из-за сильного нагрева турбины, риск навредить ей при мгновенной остановке в разы выше, чем ГБЦ. Именно по этой причине, вслед за длительной поездкой в жаркую погоду, не следует спешить. Приближаясь к парковке, последние несколько километров пути стоит передвигаться в спокойном режиме для снижения нагрузки на двигатель. Едва ли вы потратите на этого много времени, в то же время ваша машина будет вам за это благодарна.