https://ramblerautonews.ru Про машины ru /favicon-96x96.png https://ramblerautonews.ru 56697372 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56697372-haval-m6-s-probegom-skrytye-riski-svezhego-krossovera/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56697372-haval-m6-s-probegom-skrytye-riski-svezhego-krossovera/ Tue, 14 Jul 2026 15:30:00 +0300 Haval M6 на вторичном рынке привлекает в первую очередь ценой и ощущением почти нового автомобиля. Кроссовер выглядит современно, предлагает просторный салон и турбомотор, но за доступностью часто скрываются нюансы, которые важно учитывать перед покупкой. Haval M6 на вторичном рынке привлекает в первую очередь ценой и ощущением почти нового автомобиля. Кроссовер выглядит современно, предлагает просторный салон и турбомотор, но за доступностью часто скрываются нюансы, которые важно учитывать перед покупкой. Общая концепция модели Haval M6 — это бюджетный кроссовер с акцентом на практичность. Внешне и по размерам он ориентирован на семейную эксплуатацию: большой багажник, высокий клиренс и простая конструкция без сложных технических решений. По сути, это автомобиль, который старается дать максимум пространства за минимальные деньги. Haval Двигатель и трансмиссия У всех версий M6 бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л мощностью около 143 л.с. Он хорошо знаком по другим моделям концерна GMW. Коробки передач встречаются двух типов: механическая и роботизированная. МКПП проще и предсказуемее в обслуживании, тогда как робот обеспечивает более комфортное движение, но требует аккуратной эксплуатации и чувствителен к буксованию сцеплений и перегревам в городском режиме. Привод только передний — это важно учитывать, если автомобиль планируется для зимней эксплуатации за пределами города. Haval Слабые места и типичные проблемы Haval M6 Несмотря на свежесть модели, уже можно выделить ряд характерных моментов:работа роботизированной коробки в пробках может сопровождаться рывками;чувствительность турбомотора к качеству масла и интервалам замены;возможные мелкие «сверчки» в салоне;не самая стабильная электроника и мультимедиа;быстрый износ передних тормозных колодок. Подвеска в целом выносливая, но на пробегах свыше 50-60 тысяч километров первыми обычно сдаются стойки стабилизатора и втулки его крепления. Другой уязвимый узел в ходовой — сайлентблоки передних рычагов. Haval Стоимость владения Главное преимущество Haval M6 — относительно недорогое обслуживание. Расходники стоят умеренно, а конструкция не требует сложного сервиса. Однако экономия нивелируется, если игнорировать регламент: робот и турбомотор не прощают экономии на обслуживании. Также стоит учитывать, что официальная статистика по долгосрочной надежности пока формируется, поэтому возрастные проблемы еще могут проявиться позже. Haval Вывод Haval M6 — это рациональный выбор для тех, кто ищет максимально просторный кроссовер за небольшие деньги. Он не про драйв и не про сложную технику, а про простую ежедневную эксплуатацию. Как и с другими подобными моделями лучший вариант — это автомобили с прозрачной историей обслуживания и аккуратной эксплуатацией, независимо от типа коробки. Словом, отследить юридическую чистоту и историю эксплуатации, чтобы не нарваться на автомобиль из такси, гораздо важнее, чем профильная диагностика в сервисе. Хотя и последняя будет не лишней. Если присматриваетесь к подержанному Haval M6, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56720116 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56720116-stoit-li-pokupat-poderzhannyy-jetour-dashing-plyusy-i-minusy-modeli/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56720116-stoit-li-pokupat-poderzhannyy-jetour-dashing-plyusy-i-minusy-modeli/ Mon, 13 Jul 2026 17:36:19 +0300 Jetour Dashing появился в России сравнительно недавно, однако первые автомобили уже можно найти в продаже на вторичном рынке. Jetour Dashing появился в России сравнительно недавно, однако первые автомобили уже можно найти в продаже на вторичном рынке. Возраст около трёх лет выглядит привлекательным для покупателей: цена заметно ниже, а пробеги обычно ещё невелики. Но перед покупкой стоит разобраться, какие особенности уже успели проявиться в эксплуатации и какую версию лучше выбрать. Какие модификации представлены на рынке В России кроссовер продавался с двумя силовыми агрегатами. Базовая версия оснащается турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 147 л. с., который работает в паре с роботизированной коробкой передач и передним приводом. Более дорогие комплектации получили турбомотор рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 186 л. с. Он сочетается с классическим 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода. Именно эти версии наиболее технически оснащённые. Jetour Что известно о надёжности двигателей Оба двигателя относятся к современным турбированным агрегатам и требуют соблюдения регламента обслуживания. Владельцы отмечают, что при своевременной замене масла и использовании качественного топлива серьёзных проблем с моторами не выявлено. Но стоит учесть, что из-за небольшого возраста модели статистика по пробегам свыше 150 тысяч километров пока отсутствует. Поэтому говорить о долгосрочном ресурсе преждевременно. Особое внимание при покупке стоит уделить отсутствию подтёков масла, работе системы охлаждения и состоянию турбокомпрессора. Впрочем, эти рекомендации справедливы для любого современного наддувного двигателя. Какая коробка передач предпочтительнее Переднеприводные версии оснащаются роботизированной коробкой передач. По отзывам владельцев, при спокойной эксплуатации она работает без серьёзных замечаний, однако требует регулярного обслуживания и плохо переносит постоянные перегревы. В случае перегрева может потребоваться замена сцеплений. Она производится со снятием коробки передач и обойдется от 15 000-18 000 рублей только за работу. Версия с двигателем 1,6 литра работает в паре классическим 8-ступенчатым автоматом. Пока именно эта трансмиссия вызывает меньше всего вопросов у владельцев. Кроме того, полный привод делает автомобиль более универсальным в эксплуатации. Так что эта трансмиссия предпочтительней, однако и цены на такие машины выше. Jetour Какие недостатки уже отмечают владельцы Поскольку большинство автомобилей ещё не достигло больших пробегов, серьёзных массовых неисправностей пока не выявлено. Вместе с тем владельцы уже успели отметить ряд особенностей. Владельцами чаще всего упоминаются следующие жалобы: сбои мультимедийной системы, некорректная работа отдельных электронных функций,появление скрипов элементов салона,появление сколов из-за невысокого качества лакокрасочного покрытия. Владельцы некоторых автомобилей также жалуются на работу датчиков парковки и камер кругового обзора, однако проблема не массовая. Кроме того, нередко встречается быстрый износ резиновых деталей ходовой среди машин, которые эксплуатируются на плохих дорогах. Так что перед покупкой также рекомендуется внимательно проверить состояние подвески. Jetour Стоимость обслуживания Одним из преимуществ Jetour Dashing остаётся сравнительно невысокая стоимость планового обслуживания. Основные расходы ограничиваются заменой масла, фильтров и технических жидкостей. Однако экономить на обслуживании турбомоторов и трансмиссий не стоит. Для сохранения ресурса двигателя и коробки передач желательно соблюдать сокращённые интервалы замены масла, особенно при эксплуатации в городских условиях. Стоит ли покупать Трёхлетний Jetour Dashing может стать удачным приобретением благодаря небольшому возрасту и современному оснащению. Однако ключевым фактором остаётся прозрачная история обслуживания и техническое состояние конкретного экземпляра. Кстати, если планируете покупку подержанного Jetour Dashing с автокредитом, то необязательно искать машину в дилерском центре. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Если же говорить о выборе между двумя модификациями, то более предпочтительной выглядит версия с 1,6-литровым двигателем, классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Такая комбинация агрегатов считается более надёжной и вызывает меньше вопросов с точки зрения дальнейшей эксплуатации. Переднеприводный вариант с роботизированной коробкой также можно рассматривать к покупке, но только после тщательной диагностики трансмиссии. Про машины 56737845 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56737845-novyy-a8-dlya-rossii-ferrari-s-feykovoy-mehanikoy-i-drugie-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56737845-novyy-a8-dlya-rossii-ferrari-s-feykovoy-mehanikoy-i-drugie-avtonovinki-nedeli/ Mon, 13 Jul 2026 09:00:00 +0300 Минувшие семь дней прошли под знаком очередного Фестиваля скорости в Гудвуде, где дебютировали электрический Mercedes-AMG CLA 45 и прощальный McLaren на базе семейства 720S. Минувшие семь дней прошли под знаком очередного Фестиваля скорости в Гудвуде, где дебютировали электрический Mercedes-AMG CLA 45 и прощальный McLaren на базе семейства 720S. Но не обошлось и без локальных премьер для нашего рынка — сразу две марки холдинга «АГР» показали свои новые модели для России. Tenet A8 Российский бренд Tenet, до сих пор строивший линейку исключительно из кроссоверов, анонсировал первый седан — модель A8. Производство полного цикла наладят на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом, который сейчас принадлежит холдингу «АГР», а ранее им владели концерны GM и Hyundai. Tenet A8 — это аналог китайского Chery Arrizo 8 Pro, который ранее в нашу страну не поставлялся (в продаже был только обычный Arrizo 8 без приставки Pro). Tenet О новинке пока можно судить исключительно внешне, поскольку официальных фото интерьера пока нет. Как и нет технических характеристик модели в российской спецификации. Комплектации и цены Tenet A8 объявят позже. Напомним, что в Китае Arrizo 8 Pro предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами. Младший — это 1,6-литровая четвёрка на 150 л. с., которая сочетается с 7-ступенчатым роботом. А старший — 2-литровый агрегат на 197 л. с., работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Esteo V27 Второй российской премьерой недели стал внедорожник новой марки Esteo — совместного проекта холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo, появившегося на рынке в апреле 2026 года. Как и в случае с Tenet, речь идёт о перелицовке. В Поднебесной модель продаётся под маркой iCar, входящей в портфель Chery. Экспортное название — iCAUR. Изначально предполагалось, что именно под этим брендом внедорожник придёт и в Россию. Но в итоге модель вошла в гамму Esteo. Esteo Автомобиль оснащён последовательной гибридной силовой установкой: два электромотора суммарной мощностью 456 л. с. питает электричеством 1,5-литровый бензиновый турбоагрегат, выступающий генератором. Энергию от ДВС запасает батарея CATL ёмкостью 34,3 кВт·ч. Максимальный пробег исключительно на электротяге достигает 120 км, а совокупная автономность обещана в районе 800 км. На Esteo V27 уже можно оформить предзаказ по цене от 5 750 000 рублей. Dacia Striker Румынская марка расширяет свою гамму за счёт модели Striker, которая, по замыслу производителя, не относится ни к одному из классических сегментов рынка. Новинка сочетает высокую посадку и внедорожные возможности SUV с практичностью универсала и эффективностью седана. Это самая длинная модель в линейке Dacia, но при этом высота в 1 530 мм меньше, чем у большинства кроссоверов. Сам Striker стал первой моделью марки с трёхсекционным полом багажного отделения с двумя уровнями высоты. Заявлено и улучшенное акустическое оснащение: более толстые стёкла лобового окна и передних дверей, а также дополнительная шумоизоляция. Dacia Стартовая силовая установка Hybrid 155 объединяет атмосферную 1,8-литровую «четвёрку» на 109 л. с. с 49-сильным электромотором, стартер-генератором, батареей 1,4 кВт·ч. Привод — передний. Полноприводная версия Hybrid 150 4x4 использует 1,2-литровый турбомотор на 140 сил с шестиступенчатым роботом и подключаемым задним электромотором мощностью 31 л. с. с собственной 2-ступенчатой коробкой. А вот дизелей не предложено совсем. Nissan Tekton Японский автогигант Nissan рассекретил свой новый кроссовер — Tekton. Бюджетный автомобиль базируется на платформе популярной Dacia/Renault Duster. Для Nissan это уже не первый опыт создания автомобиля на базе Duster. С 2014 по 2022 год японцы выпускали Terrano третьего поколения, который тоже был «родственником» французского кроссовера и даже выпускался в Москве. Главное отличие между новым Tekton и Duster — во внешнем облике. Дизайнеры вдохновлялись флагманским Nissan Patrol, поэтому японский кроссовер имеет более массивный вид. Новинка получила крупную решётку радиатора с хромированной отделкой, светодиодную оптику, рельефный капот и соединённые между собой задние фонари. Nissan В салоне изменений намного меньше. Nissan сделал ставку на другие материалы и цветовое оформление: в отличие от строгого Duster, японский кроссовер получил трёхцветную отделку с бежевыми, бордовыми и розово-золотыми акцентами. При этом оснащение у моделей практически одинаковое: панорамная крыша, цифровая приборка на 10,25 дюйма, экран информационно-развлекательной системы на 10,1 дюйма, беспроводная зарядка, вентиляция передних кресел, а также схожий набор систем безопасности из шести подушек, адаптивного круиз-контроля, системы автоматического торможения, контроля полосы движения, мониторинга слепых зон и системы кругового обзора. Nissan Технических отличий между Nissan Tekton и Renault Duster нет. В моторной линейке два варианта с турбонаддувом – 1,0-литровый и 1,3-литровый двигатель. Последний выдаёт 163 л. с. и 280 Нм крутящего момента и стыкуется с 6-ступенчатым роботом, тогда как менее мощной версии положена только механическая трансмиссия. Стоимость Nissan Tekton в первом моторном варианте составляет $11 002 или 835 тысяч рублей по текущему обменному курсу. Nissan Mercedes-AMG CLA 45 На Фестивале скорости в Гудвуде Mercedes-AMG показал семейство CLA 45 4Matic+ — седан и универсал Shooting Brake с трёхмоторной силовой установкой: один электромотор с осевым потоком спереди и два сзади. Индекс «45» сохранился, но двигателя внутреннего сгорания под капотом больше нет. Это первый полностью электрический компакт от подразделения Mercedes-AMG. Помимо агрессивного аэродинамического обвеса и спортивных акцентов в салоне машина отличается выдающейся мощностью не только по меркам сегмента, но и среди суперкаров. Пиковая суммарная отдача силовой установки достигает 671 л. с. Для сравнения: прежний CLA 45 с турбочетвёркой M139 выдавал 382 л. с., а версия S — 421 л. с. Mercedes-Benz Электромоторы, разработанные фирмой Yasa, сочетаются с батареей 94 кВт·ч от будущего электрического C-Class. Запас хода по циклу WLTP превышает 670 км для седана и 640 км для универсала. Система AMG Force имитирует звук бензинового мотора, а вибрации ДВС воспроизводит встроенный в передние кресла массажёр. Более того, при условном сбросе газа система через колонки также выдаёт имитацию отстрелов выхлопа. Land Rover Defender Vertex Land Rover Defender пережил плановое обновление. А главным его лицом стала новая спецификация Vertex, которая адресована городским покупателям: увеличенная решётка радиатора, окрашенные в цвет кузова накладки и пороги вместо привычного чёрного пластика, аккуратный спойлер на двери багажника и 22-дюймовые диски в стандарте. Фирменная деталь — ярко-жёлтые передние тормозные суппорты, перекликающиеся с жёлтыми же буксировочными проушинами. Версия Vertex доступна для всех трёх модификаций внедорожника — короткого трёхдверного с индексом 90, промежуточного пятидверного с индексом 110 и длинного 130-го. Land Rover В Land Rover также пересмотрели моторную гамму: наддувный бензиновый V8 объёмом 5,0 литров на большинстве рынков отправлен на покой, а отдача 4,4-литрового V8 у версии Octa снижена с 626 до 533 л. с. при неизменном моменте. В компании объясняют это доработкой мотора под нормы Euro 6e-bis, пообещав взамен «более честное» звучание за счёт нового выпускного коллектора. Одновременно линейку пополнил мягкогибридный вариант P380 с 3,0-литровой битурбированной «шестёркой» на 375 л. с. McLaren 788HS Первая за два года новая модель McLaren оказалась прощанием с семейством, начавшимся в 2017 году с 720S, продолжившимся экстремальным 765LT и обновлённым 750S. Новый индекс отсылает к мощности в метрических лошадиных силах, а буквы HS означают High Sport. И это лишь третий автомобиль марки с таким обозначением после MP4-12C HS и MSO HS. Знакомый 4,0-литровый битурбо V8 выдаёт 777 л. с. и 800 Нм, что на 37 сил больше, чем у 750S, и на 22 больше, чем у 765LT. Прибавка получена за счёт особой прошивки, турбокомпрессоров, двух топливных насосов, кованых поршней и других доработок. McLaren Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, до 200 км/ч — ровно семь, максимальная скорость — 330 км/ч. Сухая масса купе составляет 1 265 кг, что даёт лучшее в семействе соотношение 614 сил на тонну. Ради повышения прижимной силы полностью переработана и аэродинамика кузова. Также модернизирована подвеска и усилены тормоза. А ещё впервые в семействе внедрены крепления колёс одной центральной гайкой. Тираж — по 100 купе и 100 родстеров McLaren 788HS, каждый из которых пройдёт через заводскую программу персонализации McLaren Special Operations (MSO). Цены пока не названы. Ferrari 12Cilindri Manuale Самая обсуждаемая премьера недели — первый за почти полтора десятка лет новый Ferrari с механической коробкой передач. Только вот механики у 12Cilindri Manuale на самом деле нет. Новинка сохранила ту же 8-ступенчатую роботизированную коробку передач, что и стандартный 12Cilindri. А третья педаль и рычаг связаны с ней исключительно через электронную систему, которая названа Manuale By-Wire. Датчики отслеживают перемещение рычага, электрический актуатор блокирует включение передачи вне ручного режима, а педаль сцепления через сенсор хода управляет гидравликой автоматизированных сцеплений DCT. Ferrari Усилие на педали — 15 кг, ровно как у последней «механической» Ferrari 599. Инженеры также воспроизвели сопротивление рычага, фиксацию передач и фирменный металлический щелчок. При неточной работе с педалью машина отзовётся рывками трансмиссии или попросту заглохнет. Водителю доступны первые шесть из восьми передач автоматизированной коробки, и впервые для Ferrari с роботом подрулевых лепестков нет вовсе. Ferrari Для модели предложены особые колёсные диски, цветовые акценты-отсылки к Ferrari 365 GTB/4 1964 года и широкая программа заводской персонализации Tailor Made. Атмосферный 6,5-литровый V12 не изменился, сохранив мощность в 830 л. с. Тираж ограничен 1 499 экземплярами — цифра отсылает к рабочему объёму двигателя первого двенадцатицилиндрового дорожного спорткара Ferrari 125 S образца 1947 года. Цена Ferrari 12Cilindri Manuale стартует от 590 000 евро, что примерно на 190 тысяч дороже стандартного 12Cilindri. Про машины 56697480 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56697480-geely-atlas-pro-na-vtorichnom-rynke-silnye-i-slabye-storony-modeli/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56697480-geely-atlas-pro-na-vtorichnom-rynke-silnye-i-slabye-storony-modeli/ Fri, 10 Jul 2026 15:15:00 +0300 Geely Atlas Pro на вторичном рынке — это относительно свежий кроссовер с современными агрегатами и небольшими пробегами. Это снижает риски возрастного износа, но не отменяет вопросов к технической части. Geely Atlas Pro на вторичном рынке — это относительно свежий кроссовер с современными агрегатами и небольшими пробегами. Это снижает риски возрастного износа, но не отменяет внимания к технической части. Основные вопросы при покупке связаны с турбомотором, коробками передач и качеством обслуживания предыдущими владельцами. Какие версии встречаются на рынке Модель оснащалась единственным бензиновым трёхцилиндровым турбомотором рабочим объёмом 1,5 литра, который предлагался в двух вариантах форсировки — 150 и 177 л. с. Более мощный вариант был оснащён системой мягкого гибрида с 48-вольтовой бортовой сетью и стартер-генератором, который кратковременно обеспечивал пиковую мощность в 190 л. с. Различия в динамических характеристиках не влияют на конструктивную надёжность, поэтому ключевым фактором выбора становится трансмиссия и тип привода. Переднеприводные версии кроссовера укомплектованы классическим 6-ступенчатым автоматом. Полноприводные автомобили оснащены роботизированной коробкой передач и системой подключения задней оси через многодисковую электронно-управляемую муфту. Geely Двигатель: особенности и слабые места Турбированный двигатель — это современный агрегат, сконструированный с упором на экономичность. Он требует качественного обслуживания и чувствителен к интервалам замены масла. При соблюдении регламента мотор способен демонстрировать высокую надёжность, однако при экономии на сервисе риск ускоренного износа возрастает. К потенциальным слабым местам относятся турбокомпрессор, который чувствителен к перегреву, система охлаждения из-за возможной утечки охлаждающей жидкости в местах соединения патрубков. Также важно учитывать, что ресурс напрямую зависит от качества топлива, так как система питания мотора очень требовательна к бензину. Geely Коробки передач и полный привод Переднеприводные версии с 6-ступенчатым автоматом считаются наиболее надёжными. При регулярной замене масла коробка способна работать без серьёзных вложений на протяжении длительного времени и до солидных пробегов в 150–200 тысяч километров. При меньших пробегах проблемы, как правило, возникают из-за перегрева или при редком обслуживании. Роботизированная коробка в полноприводных версиях сложнее по конструкции и требует более внимательного отношения. При пробегах свыше 80–100 тысяч километров могут потребоваться вложения в сцепление и элементы мехатроника. Также важно учитывать, что такая трансмиссия менее терпима к агрессивной эксплуатации и частым пробкам. Geely Полный привод реализован через многодисковую электронно-управляемую муфту подключения задней оси. При осмотре автомобиля с пробегом стоит проверить корректность её работы. Кузов и подвеска Кузов Geely оцинкован и в целом неплохо сопротивляется коррозии, но на более возрастных экземплярах старше 4–5 лет стоит внимательно осматривать нижние части дверей, арки и кромку двери багажника. Эти зоны чаще всего подвержены влиянию агрессивной среды и обычно первые следы ржавчины появляются именно там. Подвеска Atlas Pro ориентирована на комфорт и рассчитана на городскую эксплуатацию. Многие экземпляры на вторичном рынке чаще всего требуют замены стоек стабилизаторов и втулок. Впрочем, всё это связанно с естественным износом резинометаллических элементов. Остальные узлы достаточно надёжны, а амортизаторы без проблем выхаживают свыше 80–100 тысяч километров. Geely Типичные неисправности Geely Atlas Pro Несмотря на относительно свежий возраст модели, у Atlas Pro уже сформировался набор характерных проблем. Они связаны не с конструктивными дефектами, а с качеством обслуживания. Нередко встречаются сбои мультимедийной системы и электроники, характерен износ элементов подвески на пробегах свыше 80–100 тысяч километров, а также выход из строя сцепления и мехатроников роботизированной коробки передач из-за перегрева или редкой замены масла. Geely Достоинства и недостатки Главным преимуществом модели можно считать современную техническую базу, экономичность и относительно низкие эксплуатационные расходы для своего класса. Также стоит отметить широкий уровень оснащения даже у базовых комплектаций и хорошую доступность запчастей. К недостаткам можно отнести проблемы с электроникой, высокую зависимость ресурса от качества обслуживания и ограниченную статистику долгосрочной эксплуатации. Это означает, что многие выводы о надёжности пока основаны на сравнительно небольшом опыте эксплуатации модели на отечественных дорогах. Geely Вывод Geely Atlas Pro с пробегом можно рассматривать как рациональный вариант среди свежих кроссоверов, но только при условии подтверждённой сервисной истории. Наиболее предсказуемыми считаются переднеприводные версии с классическим автоматом, тогда как полноприводные модификации требуют более тщательной диагностики роботизированной трансмиссии и системы полного привода перед покупкой. Если присматриваетесь к подержанному Geely Atlas Pro, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56726963 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56726963-suzuki-jimny-s-pyatyu-dveryami-obzor-udlinnnogo-vnedorozhnika/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56726963-suzuki-jimny-s-pyatyu-dveryami-obzor-udlinnnogo-vnedorozhnika/ Thu, 09 Jul 2026 15:15:00 +0300 Suzuki Jimny меняет генерации редко, однако, как правило, внедорожник обновляется очень серьёзно. Четвёртое поколение легендарной модели, дебютировавшей еще в 2018 году, спустя пять лет обзавелось пятидверной версией. Мировая премьера состоялась в Индии, где машина вызвала ажиотажный спрос. В Россию автомобиль попадает исключительно по параллельному импорту — из ОАЭ, Индии и других стран. Разбираемся, что представляет собой удлинённый Jimny, чем он отличается от трёхдверки и стоит ли отдавать за него свыше 4 миллионов рублей. Suzuki Jimny меняет генерации редко, однако, как правило, внедорожник обновляется очень серьёзно. Четвёртое поколение легендарной модели, дебютировавшей еще в 2018 году, спустя пять лет обзавелось пятидверной версией. Мировая премьера состоялась в Индии, где машина вызвала ажиотажный спрос. В Россию автомобиль попадает исключительно по параллельному импорту — из ОАЭ, Индии и других стран. Разбираемся, что представляет собой удлинённый Jimny, чем он отличается от трёхдверки и стоит ли отдавать за него свыше 4 миллионов рублей. Появление пятидверной версии Jimny — не косметическое обновление, а полноценная трансформация. В Suzuki удлинили колёсную базу оригинальной трёхдверки на 340 мм (до 2 590 мм), увеличили общую длину до 3 985 мм, а заодно добавили вторую пару дверей и переработали внутреннее пространство. При этом ширина (1 645 мм) и высота (1 720 мм) внедорожника остались прежними. Suzuki Официальных поставок Suzuki в Россию нет, поэтому пятидверка добирается к нам путями параллельного импорта в единственной комплектации с 1,5-литровым атмосферником, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом. Цены стартуют от 3,9 миллиона рублей — в Индии тот же автомобиль стоит около 2 миллионов в пересчёте. В России Jimny всегда был нишевым продуктом — игрушкой для энтузиастов и ценителей рамной конструкции с понижайкой. С появлением пятидверной версии машина перестала быть исключительно вторым автомобилем для выходного дня, превратившись в потенциально семейное транспортное средство. Прямых конкурентов среди рамных внедорожников у такого Jimny практически нет: Tank 300 и BAIC BJ40 крупнее и тяжелее, а обычные кроссоверы уступают в проходимости. Suzuki Дизайн и интерьер Suzuki Jimny С добавлением дверей внешность машины почти не изменилась — это всё тот же «лупоглазый» малыш с круглыми фарами, короткими свесами, пластиковыми арками и запасной шиной на пятой двери. Геометрическая проходимость почти не пострадала. Клиренс — 210 мм, угол въезда — 36°, съезда — 47° остались неизменными. Лишь угол рампы из-за увеличенной базы уменьшился до 24°. Салон по-прежнему спартанский, но функциональный: крупные физические клавиши, понятная приборка, практичные материалы — жёсткий пластик и ткань, которые легко чистить. В оснащение входят кожаный руль, поддерживающая Apple CarPlay и Android мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, климат-контроль, камера заднего вида и круиз-контроль. Но заводской русификации нет. Suzuki По сравнению с классической короткой версией пятидверка практичнее: дополнительные двери упрощают посадку на второй ряд, удлинённая база улучшила плавность хода — машина перестала «козлить». Двигатели и трансмиссии Suzuki Jimny Пятидверка, как и трёхдверка, построена на лестничной раме с неразрезными мостами — архаичной, но живучей конструкции. Подвеска — трёхрычажная на винтовых пружинах. Увеличенная база добавила устойчивости на прямой, но увеличила радиус разворота с 4,9 до 5,7 метра. Под капотом — 1,5-литровый атмосферник K15B мощностью 102 л. с. и 130 Нм. Простой и надёжный агрегат без проблем переваривает 92-й бензин. Коробка — 4-ступенчатый автомат Aisin. Для бездорожья этого достаточно, но на трассе четырёх диапазонов не хватает: на 120 км/ч двигатель крутится на 3 000 об/мин, шумит и посредственно тянет. Suzuki Полный привод — классический part-time с жёстко подключаемым передком (до 100 км/ч) и понижайкой 2,64. Водителю доступны три режима: 2H, 4H и 4L. Трансмиссия ALLGRIP PRO дополнена имитацией блокировок (Brake LSD), ESP и помощником на спуске. Деактивация противобуксовочной системы лишает и электронной блокировки, так что отключать её без нужды не стоит. Оснащение и комфорт Более просторный второй ряд — ещё одно важное приобретение пятидверки. На нём могут разместиться двое взрослых ростом до 180 см с запасом в коленях около 10 см. Диван здесь мягче, спинка регулируется по наклону. Однако ремня для третьего пассажира нет. Передние кресла удобные, с широким профилем, но без поясничной поддержки и подогрева. Багажник объёмом 211 литров запросто вмещает большой чемодан. При складывании второго ряда образуется 332 литра, но пол неровный. В отделке — мягкий войлок вместо голого пластика. Suzuki Системы безопасности Пятидверный Jimny получил комплекс ассистентов DCBS II с двумя стереокамерами. Система обеспечивает автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, предупреждает о выходе из полосы и включает адаптивный круиз-контроль в диапазоне скоростей от 40 до 130 км/ч. Шесть подушек безопасности, ISOFIX, ESP, ABS и EBD входят в стандартное оснащение. Suzuki Проходимость и ездовые повадки На бездорожье Jimny чувствует себя очень уверенно: короткие свесы, высокий клиренс, неразрезные мосты и понижайка позволяют проезжать там, где застревают более крупные машины. Однако редукторы мостов нагребают грязь, а крепления рычагов могут цепляться за грунт. Об этом стоит помнить на серьёзном бездорожье. В городе машина юркая: отличный обзор и скромные габариты помогают парковаться и маневрировать. На трассе всё иначе: двигатель тянет плохо, коробка теряется при обгонах, ветер сбивает с курса, а шум утомляет. Крейсерская скорость — 110–120 км/ч. Расход по паспорту — 7,3–7,7 л/100 км, в реальности — 8–9 литров. Suzuki Цены и конкуренты В зависимости от региона цены на 5-дверный Jimny варьируются в диапазоне 3,9–4,5 миллиона рублей. За эти деньги можно купить полноразмерный кроссовер, который будет просторнее, комфортабельнее и быстрее, однако не предложит рамную конструкцию и настоящую проходимость, либо сопоставимый по внедорожным качествам Tank 300. Последний будет к тому же крупнее и вместительнее. Однако не будет японским. Впрочем, если решение о приобретении уже принято, то даже такую машину можно купить, оформив автокредит. Важное преимущество современных кредитных программ заключается в том, что совсем необязательно оформлять их в автосалоне у официального дилера. Сегодня выгодный автокредит на покупку машины из-за границы или у частного лица можно оформить онлайн прямо в банковском приложении. А размер ежемесячного платежа и свою финансовую нагрузку можно рассчитать уже сейчас при помощи кредитного калькулятора нашего партнёра. Заключение Пятидверный Jimny – это логичная эволюция легенды: сохранив внедорожные качества трёхдверки, он стал практичнее и просторнее. Главные минусы — цена и слабая динамика. Но для тех, кто готов с этим мириться, это уникальный рамный внедорожник с понижайкой, способный проехать там, где застрянут большинство кроссоверов. Suzuki Машина подойдёт владельцам загородных домов, любителям рыбалки и охоты, тем, кто ищет второй автомобиль для выходного дня, и энтузиастам, увлекающимся серьёзными внедорожными приключениями. Если вы готовы принять спартанский салон и неспешную езду по трассе — Jimny отблагодарит вас отличной проходимостью и высокой остаточной стоимостью. Про машины 56719270 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56719270-toyota-rav4-novogo-pokoleniya-podrobnyy-obzor-krossovera-kotoryy-snova-pokoril-rossiyu/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56719270-toyota-rav4-novogo-pokoleniya-podrobnyy-obzor-krossovera-kotoryy-snova-pokoril-rossiyu/ Wed, 08 Jul 2026 14:14:00 +0300 Шестая генерация японского бестселлера получила более строгий внешний вид, полностью электрифицированную гамму на мировых рынках и бензиновую версию для тех, кто везёт машину в Россию по параллельному импорту. Разбираемся, что представляет собой новое поколение, чем оно отличается от прошлого и стоит ли отдавать за него свыше четырёх миллионов рублей. Toyota RAV4 меняется редко, но метко. Шестая генерация японского бестселлера получила более строгий внешний вид, полностью электрифицированную гамму на мировых рынках и бензиновую версию для тех, кто везёт машину в Россию по параллельному импорту. Разбираемся, что представляет собой новое поколение, чем оно отличается от прошлого и стоит ли отдавать за него свыше четырёх миллионов рублей. Введение Новое поколение Toyota RAV4: что изменилось Шестое поколение RAV4 — это не косметическое обновление, а полноценная смена вех. Toyota пересмотрела дизайн, пересобрала линейку силовых установок и заметно подтянула электронную начинку. На большинстве мировых рынков модель окончательно рассталась с чисто бензиновыми модификациями и превратилась в исключительно гибридный автомобиль: покупателю предлагают классический гибрид или подключаемую версию PHEV. При этом инженеры сохранили компактные габариты и практичность, за которые RAV4 любили с самого первого поколения 1996 года. Российская история новинки складывается иначе. Официальных поставок Toyota в страну нет с 2022 года, поэтому этот автомобиль приезжает к нам с совместного предприятия FAW-Toyota в Китае — и приезжает с привычным бензиновым мотором. Такое двоемирие делает новое поколение особенно интересным: глобально это гибрид, а на российских дорогах — знакомый атмосферник с полным приводом. Toyota Место RAV4 среди самых продаваемых кроссоверов в мире RAV4 — один из самых продаваемых кроссоверов в мире и многолетний бестселлер в сегменте компактных SUV. В США он годами удерживает статус самого востребованного внедорожника, а к 2024 году электрифицированные версии стали приносить больше половины его продаж. В России, несмотря на отсутствие официального импорта, модель тоже феноменально популярна: по данным «Автостата», за первые четыре месяца 2026 года продажи Toyota выросли почти вдвое, и именно RAV4 стал бестселлером марки с результатом более 3300 экземпляров. Для машины, которую невозможно купить у официального дилера, это выдающийся показатель и лучшее доказательство репутации модели среди продаваемых кроссоверов премиального массового сегмента. Toyota Дизайн Экстерьер: обновлённый внешний вид Внешний вид нового RAV4 стал строже и брутальнее. Дизайнеры отказались от плавных обводов предшественника в пользу рубленых граней, чётких горизонтальных линий и выраженной вертикальной темы в оформлении передней части. Фирменный «молоткообразный» головной свет, широкие пластиковые арки и почти вертикальная корма подчёркивают внедорожный характер. Аэродинамику при этом улучшили, а пропорции остались подчёркнуто «джиповскими» — RAV4 не пытается притворяться легковушкой. Российская, китайской сборки, версия отличается от глобальной деталями оформления, но узнаётся мгновенно. Интерьер и материалы отделки Салон стал технологичнее и аккуратнее. Архитектура передней панели выстроена вокруг двух дисплеев, климатическая зона получила крупные физические клавиши, а материалы отделки в старших исполнениях заметно приятнее прежних: мягкий пластик, кожзаменитель SofTex, контрастная строчка. В версиях, которые везут в Россию, встречается кожаный салон, электроприводы кресел и панорамная крыша. Toyota не гонится за нарочитой роскошью — здесь важнее эргономика, добротная сборка и приятные на ощупь материалы отделки, которые не разочаруют и через несколько лет эксплуатации. Toyota Сравнение с предыдущим поколением По сравнению с предыдущей моделью новый RAV4 выглядит собраннее и современнее: угловатый кузов добавил дорожного присутствия, а интерьер подтянулся по качеству и оснащению. Габариты остались практически прежними (длина около 4620 мм, колёсная база 2690 мм), так что практичность салона и багажника не пострадала. Главное отличие по сравнению с предыдущей генерацией скрыто под капотом — на глобальных рынках бензиновый двигатель уступил место гибридам, а платформа стала жёстче. Платформа и технические характеристики Платформа, на которой построен автомобиль Как и предшественник, RAV4 построен на платформе TNGA-K — модульной архитектуре, на которой держится половина модельного ряда Toyota. Это не революция, а последовательная эволюция: инженеры повысили жёсткость кузова (по оценкам, почти на 10% по сравнению с предыдущей версией), усилили подрамники и переработали элементы подвески. В теории это должно улучшить управляемость, плавность хода и шумоизоляцию — то, за что базовую платформу традиционно хвалят. Бензиновые двигатели и коробка передач Именно здесь мировая и условно российская версии расходятся сильнее всего. На глобальных рынках привычные бензиновые двигатели без электрической поддержки из гаммы исчезли полностью. А вот в Россию по параллельному импорту едет китайская модификация с классическим атмосферным мотором 2.0 литра мощностью 171 л.с. (именно эта цифра фигурирует в документах). Коробка передач здесь — бесступенчатый вариатор, а привод, что важно для наших условий, полный. Это самый доступный и самый ходовой вариант нового RAV4 на российском рынке: предсказуемый ресурс, простое обслуживание и знакомая логика работы. Для покупателя, которому важна надёжность, а не рекордная динамика, такие бензиновые двигатели остаются оптимальным выбором. Toyota Гибридные версии Основу мировой линейки составляют гибриды. Классический гибрид построен вокруг 2,5-литрового бензинового двигателя A25A-FXS и двух электромоторов, работающих через планетарную бесступенчатую передачу; суммарная отдача — 226 л.с. на переднем приводе и 236 л.с. на полном. Топовая подключаемая версия PHEV выдаёт уже 324 л.с. и способна проехать на электротяге порядка 50–54 миль (около 80–85 км), а совокупный запас хода превышает 800 км. Одна из гибридных версий — 2.5 на 236 л.с. — доступна и в России через тот же параллельный импорт, но именно она остаётся заметно дороже бензиновой. Для рынков, где важна экономичность, набор гибридных версий закрывает практически любой сценарий: от городского цикла до дальних поездок. Полный привод и крутящий момент Полный привод в новом RAV4 реализован по-разному в зависимости от версии. На бензиновой российской модификации это классическая муфтовая схема, у гибридов AWD — электронный «по требованию» с отдельным электромотором на задней оси, который мгновенно подключает заднюю ось. Крутящий момент бензинового 2,5-литрового мотора составляет около 221 Нм, а электромоторы добавляют тягу с самых низов — именно поэтому гибрид так уверенно трогается с места. Сочетание тяговитого мотора с полным приводом делает RAV4 одинаково уверенным и на скользкой парковке, и на просёлке. Toyota Возможности на бездорожье и в городе Режимы вождения RAV4 предлагает набор режимов вождения, который подстраивает отклики мотора, коробки и полного привода под ситуацию. Помимо привычных Eco, Normal и Sport, полноприводные версии умеют оптимизировать тягу для движения по грязи, песку или снегу. Переключение меняет характер автомобиля буквально на ходу: в Eco машина становится вкрадчиво-экономичной, в Sport — заметно живее откликается на педаль газа. Поведение на лёгком бездорожье Полноценным внедорожником RAV4 никогда не был и не претендует на это, но на лёгком бездорожье чувствует себя уверенно. Дорожного просвета, полного привода и внедорожных режимов достаточно, чтобы выбраться с раскисшей грунтовки, заехать на дачу по колее или преодолеть заснеженный двор. На лёгком бездорожье помогает и продуманная геометрия кузова: короткие свесы снижают риск «клюнуть» бампером на неровностях. Расход топлива в ежедневных поездках В ежедневных поездках расход топлива у гибридных версий впечатляет: производитель заявляет около 5–5,5 л/100 км в комбинированном цикле, а в городе, где активно работает электротяга, может быть и меньше. Российская бензиновая версия 2.0 прожорливее — реалистично рассчитывать на 8–9 литров в смешанном режиме. Но даже так расход топлива остаётся вполне приемлемым для полноприводного кроссовера этого класса, а для ежедневных поездок по городу и трассе RAV4 предлагает разумный баланс тяги и экономичности. Toyota Мультимедиа и технологии в салоне Мультимедийная система Мультимедийная система RAV4 нового поколения построена на программной платформе Arene с поддержкой обновлений «по воздуху». В зависимости от исполнения используется сенсорный экран диагональю 10,5 или 12,9 дюйма с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс стал отзывчивее и логичнее, но у машин, ввезённых в Россию, есть нюанс: заводского русского языка нет. Русификация возможна за отдельную плату (около 100 тыс. рублей), причём переводится, как правило, только мультимедийная система, тогда как приборная панель остаётся на английском. Цифровая приборная панель Полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма теперь входит в стандартное оснащение всех версий. Она настраивается под водителя, выводит навигационные подсказки и данные ассистентов, а в паре с центральным экраном образует единое цифровое пространство. Именно цифровая приборная панель во многом создаёт ощущение по-настоящему нового автомобиля за рулём. Toyota Беспроводная зарядка Беспроводная зарядка для смартфона предусмотрена в старших комплектациях, причём в топовых версиях устанавливают сразу две площадки — для водителя и переднего пассажира. Мелочь, но приятная: беспроводная зарядка избавляет от вечного клубка проводов и хорошо вписывается в общую логику «подключённого» салона. Комфорт Подогрев передних и задних сидений Для российского климата важен обогрев, и здесь RAV4 не разочаровывает. Подогрев передних сидений доступен уже в средних комплектациях, а в старших версиях к нему добавляется подогрев задних сидений и вентиляция передних кресел. Подогрев передних сидений работает быстро и эффективно, а подогрев задних сидений делает поездки комфортными и для пассажиров второго ряда — что оценят семьи с детьми. Пространство и эргономика салона Салон RAV4 остаётся эталоном практичности в классе. Второй ряд просторен даже для рослых пассажиров, спинки складываются в пропорции 60/40, а багажник легко принимает и еженедельные закупки, и снаряжение для отдыха. Эргономика продумана: органы управления под рукой, посадка высокая и обзорная, а множество ниш и подстаканников делает жизнь на борту удобнее. Именно за такую рациональность RAV4 и ценят покупатели по всему миру. Toyota Безопасность Системы активной безопасности Новое поколение получило свежий комплекс Toyota Safety Sense 4.0. Системы активной безопасности здесь работают в связке: автоматическое торможение перед препятствием с распознаванием пешеходов, удержание в полосе, контроль слепых зон, оповещение о поперечном движении при выезде с парковки задним ходом. Эти системы активной безопасности входят в стандартное оснащение большинства версий, что для сегмента приятно. Адаптивный круиз-контроль Адаптивный круиз-контроль — один из самых востребованных ассистентов в дальней дороге. Он сам держит дистанцию до впереди идущей машины, притормаживает и снова разгоняется в потоке, а в связке с удержанием в полосе заметно снижает усталость на трассе. В пробках адаптивный круиз-контроль умеет работать вплоть до полной остановки и повторного старта. Toyota Камера и зеркала заднего вида При парковке помогает камера заднего вида, а в старших версиях — система кругового обзора, собирающая картинку с нескольких камер. Камера заднего вида выводит на центральный экран чёткое изображение с разметкой траектории. Классическое зеркало заднего вида в топовых исполнениях может работать в цифровом режиме, транслируя изображение с камеры, что удобно при полной загрузке багажника, когда обычное зеркало заднего вида перекрыто. Цена и комплектации Цена нового RAV4 в России Поскольку в Россию новый RAV4 попадает только по параллельному импорту, цена заметно выше официальной модели предыдущего поколения и новой генерации на тех рынках, где кроссовер продаётся официально. Начальные версии предлагают примерно от 3,8–4,1 млн рублей, средняя бензиновая модификация «под ключ» в Москве обходится около 4,6 млн рублей, а машины из наличия и топовые исполнения — от 5 млн рублей и выше. Итоговая сумма сильно зависит от модификации, аппетитов конкретного поставщика и логистики. Гибридная версия на 236 л.с. стоит ощутимо дороже бензиновой. Впрочем, при отсутствии полной суммы машину можно купить, оформив автокредит. Важное преимущество современных кредитных программ заключается в том, что совсем необязательно оформлять его в автосалоне у официального дилера. Сегодня выгодный автокредит на покупку машины из-за границы или у частного лица можно оформить онлайн прямо в банковском приложении. А размер ежемесячного платежа и свою финансовую нагрузку можно рассчитать уже сейчас при помощи кредитного калькулятора нашего партнера. Доступные комплектации Даже базовые российские версии оснащены богато: сенсорная мультимедийная система, цифровая приборная панель, комплекс Toyota Safety Sense, электроприводы кресел, бесключевой доступ. Старшие комплектации добавляют кожаный салон, панорамную крышу, вентиляцию и подогрев сидений, беспроводную зарядку и систему кругового обзора. При выборе стоит помнить о двух вещах: отсутствии заводской русификации и нюансах китайской сборки, о которых честные продавцы предупреждают заранее. Toyota Сравнение с конкурентами Позиции среди конкурентов в классе На российском рынке новый RAV4 конкурирует сразу с двумя лагерями. С одной стороны — свежие китайские кроссоверы (Haval, Chery, Omoda, Geely), которые берут ценой и богатым оснащением «из коробки». С другой — привычные японские и корейские модели с вторичного рынка. Главный козырь RAV4 — ликвидность: даже через несколько лет продать его проще и дороже, чем большинство новых китайских кроссоверов, а разница при перепродаже может достигать сотен тысяч рублей. Сильные и слабые стороны модели К сильным сторонам относят проверенные и ресурсные силовые установки, высокую остаточную стоимость, продуманную эргономику, богатое оснащение и репутацию одного из самых надёжных семейных автомобилей. Слабые стороны — прямое следствие способа поставки: высокая цена, отсутствие официальной гарантии и сервиса, нюансы качества отделки на машинах китайской сборки и заводское меню без русского языка. Взвешивать эти плюсы и минусы придётся каждому покупателю индивидуально. Toyota Заключение Итоговая оценка нового поколения RAV4 Новое поколение RAV4 получилось зрелым и логичным. Современный дизайн, жёсткая платформа, богатая техника в салоне и проверенные моторы делают его сильным претендентом на внимание прагматичного покупателя. На мировых рынках это в первую очередь экономичный гибрид, в России — надёжный бензиновый кроссовер с полным приводом. Главная оговорка — цена и особенности параллельного импорта, но сам продукт заслуживает высокой оценки. Для кого подойдёт этот автомобиль Этот автомобиль создан для тех, кто ценит надёжность, ликвидность и разумную практичность выше громких понтов. RAV4 подойдёт семье, которой нужен вместительный и безопасный кроссовер на каждый день, и тем, кто устал от экспериментов с малоизвестными марками и хочет предсказуемую машину с понятной репутацией. Если готовы принять реалии параллельного импорта, этот автомобиль отблагодарит вас спокойствием за рулём и хорошей остаточной стоимостью через годы. Про машины 56697459 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56697459-chto-nuzhno-znat-pro-renault-kaptur-s-probegom-pered-pokupkoy/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56697459-chto-nuzhno-znat-pro-renault-kaptur-s-probegom-pered-pokupkoy/ Tue, 07 Jul 2026 13:00:00 +0300 Renault Kaptur на вторичном рынке считается доступным городским кроссовером. Модель имеет простую конструкцию, недорога в обслуживании и пользуется высоким спросом на российском рынке. При этом у автомобиля есть как сильные стороны, так и характерные слабые места, которые важно учитывать при покупке. Renault Kaptur на вторичном рынке считается доступным городским кроссовером. Модель имеет простую конструкцию, недорога в обслуживании и пользуется высоким спросом на российском рынке. При этом у автомобиля есть как сильные стороны, так и характерные слабые места, которые важно учитывать при покупке. Какие версии встречаются на рынке Изначально Renault Kaptur предлагался с атмосферными бензиновыми двигателями рабочим объёмом 1,6 и 2,0 литра. Младший мотор 1,6 сочетался с механической коробкой или вариатором и предлагался на версиях исключительно с передним приводом. Двухлитровый двигатель, напротив, предлагался только на полноприводных модификациях и работал в паре с четырёхступенчатым автоматом или механикой. После рестайлинга под капотом Kaptur появился турбированный двигатель рабочим объёмом 1,3 литра. Он агрегатировался с вариатором и мог сочетаться как с передним, так и с полным приводом. Renault Двигатели Renault Kaptur и их особенности Старший двухлитровый атмосферный мотор считается наиболее простым по конструкции. Он неприхотлив к качеству топлива и способен выдерживать большие пробеги при регулярном обслуживании. Основные возрастные расходы связаны с навесным оборудованием и системой зажигания. Младший 1,6-литровый двигатель более экономичный, но менее динамичный. Его основные слабые места связаны с системой охлаждения, катушками зажигания. Турбированный 1,3-литровый мотор отличается более сложной конструкцией. Он чувствителен к качеству масла и интервалам замены, а также требует внимания к системе турбонаддува и охлаждения. Renault Надёжность трансмиссий Renault Kaptur Классический 4-ступенчатый автомат имеет плохую репутацию среди российских автомобилистов. Но специалисты Renault несколько раз дорабатывали его и под конец производства он стал относительно надёжным. Так что машин поздних годов выпуска с этой коробкой можно не избегать, а от покупки ранних версий лучше отказаться. Механическая коробка передач на всех версиях конструктивно простая и обычно требует только замены масла и обслуживания сцепления на больших пробегах. Вариатор — ещё один чувствительный узел в линейке трансмиссий Kaptur. Он устанавливался на версии с моторами 1,6 и 1,3 литра и требует регулярной замены масла. При нарушении регламента возможен ускоренный износ пар трения и дорогостоящий ремонт в связи с их ранним выходом из строя. Полный привод на Kaptur реализован через муфту подключения задней оси. Он достаточно надёжен, однако при покупке важно знать историю его обслуживания и проверять состояние узла в случае, если нет информации по регламентным работам. Renault Типичные неисправности Renault Kaptur Для Renault Kaptur с пробегом характерны следующие возрастные проблемы:износ деталей вариатора при плохом обслуживании;течи масла на двигателях с серьёзным пробегом;выход из строя катушек зажигания;сбои электрооборудования;коррозия отдельных элементов подвески и выхлопной системы. Renault Что учитывать при покупке При выборе автомобиля важно учитывать связку двигатель–коробка. Наиболее простыми вариантами считаются версии с атмосферными моторами и механикой. Тем не менее любые версии требуют внимательной проверки истории обслуживания. Если присматриваетесь к подержанному Renault Kaptur, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать исходя из своего бюджета при помощи калькулятора автокредита. Вывод Renault Kaptur с пробегом — это простой и доступный кроссовер, но надёжность машины зависит от конкретной версии мотора и коробки передач. Турбированный двигатель более современный и экономичный, а также обеспечивает лучшую динамику, но потенциально может принести много хлопот. Атмосферные моторы более архаичные, но это выбор прагматика, заботящегося о кошельке. Про машины 56703699 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56703699-avto-v-rossii-za-10-let-podorozhali-bolee-chem-vdvoe-sravnivaem-tseny-v-2016-m-i-v-2026-m/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56703699-avto-v-rossii-za-10-let-podorozhali-bolee-chem-vdvoe-sravnivaem-tseny-v-2016-m-i-v-2026-m/ Mon, 06 Jul 2026 15:06:22 +0300 Еще десять лет назад один миллион рублей считался солидным бюджетом для покупки нового автомобиля. Обладая такой суммой, можно было позволить себе новый кроссовер. Сегодня ситуация изменилась кардинально. Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало исследование, согласно которому за последние десять лет новые автомобили в России подорожали более чем в два раза, а машины с пробегом выросли в цене еще сильнее. Мы решили посмотреть, как эта статистика выглядит на практике, и сравнили стоимость десяти популярных моделей в 2016 и 2026 годах. Автомобили дорожали быстрее большинства товаров За последние десять лет россияне привыкли к тому, что дорожает практически все — от продуктов питания до бытовой техники. По данным Росстата, накопленная инфляция с 2016 по 2025 год составила около 84%. Это означает, что в среднем товары и услуги за десятилетие стали примерно в 1,8 раза дороже. Наиболее ярким примером может служить автомобильное топливо. Если в 2016 году по данным Федеральной Службы Государственной Статистики средняя стоимость литра бензина АИ-92 составляла 34,04 рубля, а АИ-95 — 36,91 рубля, то сегодня средние цены достигли уже около 65 и 72,5 рублей за литр соответственно. Таким образом, за десять лет бензин подорожал примерно вдвое, что заметно превышает общий уровень инфляции. Автомобильный рынок за это время изменился еще сильнее. Машины оказались одной из тех категорий товаров, стоимость которых росла значительно быстрее общей инфляции. Причем это касается как новых автомобилей, так и моделей с пробегом. Как изменился авторынок за 10 лет Согласно данным агентства «Автостат» средняя стоимость нового автомобиля в России достигла 3,78 млн рублей. На вторичном рынке этот показатель заметно ниже — около 1,36 млн рублей. Однако если смотреть динамику за десятилетие, то картина яснее. Так с 2016 года новые автомобили прибавили в цене в среднем 107% и фактически стали дороже в два с лишним раза. На рынке машин с пробегом рост оказался еще более резким: плюс 162%, то есть примерно в 2,6 раза относительно уровня десятилетней давности. Впрочем, лучше всего произошедшие изменения показывают не цифры статистики, а реальные примеры цен на популярные автомобили, которые продавались десять лет назад и доступны для покупки и сейчас. Виктор Коротаев/Коммерсантъ Lada Granta: подорожала в 2,2 раза В 2016 году Lada Granta была не только самой доступной Lada, но и самым доступным новым автомобилем на российском рынке. Базовый седан тогда оценивался в 380 000 рублей. Сегодня Granta сохранила статус наиболее доступной модели АвтоВАЗа, однако рекомендованная розничная цена начинается уже от 850 000 рублей. Даже самый бюджетный новый автомобиль за десять лет стал дороже более чем в два раза. Lada Vesta: подорожала в 3 раза Когда Lada Vesta только появилась в продаже, стартовая цена седана начиналась от 529 000 рублей. На тот момент модель предлагала современный дизайн и хорошее оснащение по весьма привлекательной стоимости. Сегодня автомобили 2026 года выпуска стоят уже от 1 581 000. Таким образом, за десятилетие цена одной из самых популярных моделей АвтоВАЗа выросла почти втрое. Дмитрий Лебедев/Коммерсантъ Chevrolet Niva / Lada Niva Travel: подорожала в 2,5 раза В 2016 году Chevrolet Niva оставалась одним из самых доступных полноприводных внедорожников. Автомобиль можно было приобрести по цене от 570 000 рублей. Затем АвтоВАЗ выкупил долю у General Motors и внедорожник пополнил модельную гамму Лады. Сегодня модернизированная версия той же машины — Lada Niva Travel — предлагается уже от 1 419 000 рублей за базовую комплектацию 2026 года выпуска с новым двигателем объемом 1,8 литра. Рост стоимости оказался почти двух с половиной кратным. Kia Rio: подорожал почти в 4 раза Десять лет назад Kia Rio входила в число самых популярных иномарок в России. Базовый седан стоил от 601 900 рублей, благодаря чему успешно конкурировал как с отечественными автомобилями, так и с другими бюджетными моделями иностранных брендов. С 2022 года в России продолжили выпускать хорошо знакомый нам седан, но марка сменила имя на Solaris. Сейчас автомобиль носит название Solaris KRS, и его цена начинается от 2 335 000. Разница особенно заметна, если вспомнить, что когда-то Rio считался одним из самых доступных автомобилей своего класса. Solaris Hyundai Creta: подорожала в 3,3 раза Hyundai Creta дебютировала на российском рынке в 2016 году с очень привлекательной стартовой ценой — от 749 900 рублей. Именно это позволило кроссоверу быстро стать одним из лидеров продаж. На текущий момент автомобиль аналогично Kia Rio переименовали в Solaris HC, и теперь продают по цене от 2 500 000. Получается, что входной билет в сегмент компактных кроссоверов за десять лет увеличился более чем втрое. Changan CS35 / CS35 Plus: подорожал в 3,3 раза Еще в 2016 году китайские автомобили воспринимались как доступная альтернатива европейским и корейским моделям. Changan CS35 тогда стоил от 747 900 рублей, а версия с четырехступенчатым автоматом предлагалась от 833 900 рублей. Сегодня его идеологический преемник Changan CS35 Plus с роботизированной коробкой передач 7DCT стоит от 2 779 900. Правда, вместе с ценой заметно вырос и уровень технологий. Retired electrician/CC0/wikimedia.org Chery Tiggo 7: подорожал почти в 2,5 раза В момент появления на российском рынке Chery Tiggo 7 стоил от 999 900 рублей за версию с механикой. Автомобиль с вариатором оценивался минимум в 1 079 900 рублей. Сегодня роль этой модели выполняет Tenet T7 (Tenet — это имя для автомобилей Chery, локализованных в России), который предлагается уже от 2 735 000 рублей за базовую версию с АКП. Geely Atlas: подорожал почти в 2,5 раза Первое поколение кроссовера Geely Atlas продавалось в России по цене от 1 089 990 рублей за версию с механической коробкой передач и от 1 399 990 рублей за автомобиль с автоматом. Сегодня покупателям предлагают уже новое поколение Atlas, которое оценивается минимум в 3 449 990 рублей. Однако модель совсем скоро будет предлагаться под брендом Volga и называться K40 по цене от 2 749 000 рублей. Однако прямым наследником исходного Atlas можно считать Belgee X70, который представляет собой локализованный в Беларуси рестайлинговый Atlas Pro и стоит от 2 579 990. Получается, что модель подорожала почти в 2,5 раза. Belgee Mazda CX-5: подорожала почти в 2 раза В 2016 году рестайлинговая Mazda CX-5 первого поколения стоила от 1 369 000 рублей с механической коробкой передач и от 1 449 000 рублей с автоматом. Сегодня официально эта модель в России не продается официально, но поставляется по альтернативным каналам. Стоимость автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, начинается примерно от 2 800 000 и доходит до 3 200 000 рублей. Toyota RAV4: подорожала почти в 3 раза Toyota RAV4 десять лет назад был одним из самых востребованных кроссоверов на российском рынке. Базовая версия с механической коробкой передач стоила от 1 281 000 рублей, автомобиль с вариатором — от 1 484 000 рублей. Сегодня кроссовер также поставляется в нашу страну по каналам параллельного импорта. Еще в прошлом году новые RAV4 можно было найти примерно за 2 700 000 — 2 900 000 рублей, однако сейчас автомобили нового шестого поколения предлагаются уже в вилке от 3 900 000 до 4 200 000 рублей. Javier Rojas/Keystone Press Agency/Global Look Press Главное Примеры десяти популярных моделей хорошо показывают, насколько сильно изменился российский автомобильный рынок за последнее десятилетие. Практически все автомобили, которые в середине 2010-х годов считались массовыми и доступными, сегодня стоят как минимум вдвое дороже, а некоторые прибавили в цене втрое. Конечно, современные машины стали технологичнее, получили более богатое оснащение, электронные ассистенты и высокий уровень безопасности. Однако эти изменения не отменяют главного факта: привычный для россиян бюджет покупки автомобиля за десять лет изменился кардинально. Если раньше даже минимальный бюджет до миллиона рублей открывал достаточно широкий выбор новых моделей, то сегодня этой суммы будет недостаточно даже для покупки приличной подержанной машины. Про машины 56700041 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56700041-pereosmyslennyy-bmw-x5-super-lambo-i-esch-odin-jeland-dlya-rossii-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56700041-pereosmyslennyy-bmw-x5-super-lambo-i-esch-odin-jeland-dlya-rossii-avtonovinki-nedeli/ Mon, 06 Jul 2026 08:58:00 +0300 Минувшие семь дней оказались богаты на автомобильные премьеры, включая смену поколений легендарного BMW X5 и выход флагманской версии супер-кроссовера Lamborghini Urus SE. Не обошлось и без более массовых новинок, в том числе и для России. Минувшие семь дней оказались богаты на автомобильные премьеры, включая смену поколений легендарного BMW X5 и выход флагманской версии супер-кроссовера Lamborghini Urus SE. Не обошлось и без более массовых новинок, в том числе и для России. Jeland C5 Новый Jeland C5 стал первой моделью российской марки Jeland в C-семействе. Автомобиль представляет собой хорошо известный россиянам китайский кроссовер Omoda C5, сменивший логотип. Кроме логотипов не поменялось ничего — паркетник сохранил 1,5-литровый 147-сильный бензиновый турбомотор и 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с передним приводом или 7-ступенчатый «робот» с полным приводом. Сборка Jeland C5 в России будет вестись на одном из заводов компании «АГР Холдинг». Детальная информация об оснащении и стоимости модели будет представлена ближе к старту продаж. Но уже сейчас можно ориентироваться на текущие комплектации Omoda C5 и цену этого кроссовера, который предлагается к покупке от 2 349 000 рублей. Jeland BMW X5 Компания BMW представила X5 пятого поколения, который сохранил узнаваемую концепцию спортивного кроссовера, но получил полностью переработанную платформу CLAR, новую электронную архитектуру и расширенную линейку силовых установок. Но главной особенностью модели с заводским индексом G65 стал радикально иной дизайн кузова и салона в стилистике современного семейства Neue Klasse. На старте продаж покупателям предложат несколько вариантов силовых агрегатов. Бензиновые и дизельные шестицилиндровые двигатели с системой мягкого гибрида с 48-вольтовым стартер-генератором, подключаемые гибридные модификации с интегрированным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF электромотором и аккумулятором увеличенной ёмкости. Также линейку пополнят версии с двигателем V8, полностью электрический iX5 и iX5 Hydrogen, который будет первой серийной водородной моделью в истории BMW. BMW Lamborghini Urus SE Performant Lamborghini расширила семейство гибридного суперкроссовера Urus, представив новую версию Performante SE. Если стандартный Urus SE стал первым серийным подключаемым гибридом марки, то модификация Performante выводит концепцию высокопроизводительного SUV на новый уровень, сочетая более мощную силовую установку, сниженную массу и серьёзно переработанную аэродинамику. Инженеры уделили большое внимание снижению массы, убрав относительно стандартного Urus SE примерно 30 килограммов веса. Доработаны подвеска, тормоза, система распределения крутящего момента и электронноуправляемый задний дифференциал. В основе автомобиля по-прежнему лежит 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами, работающий совместно с синхронным электромотором на постоянных магнитах, встроенным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. После перенастройки программного обеспечения и системы управления гибридной установкой суммарная мощность выросла до 812 лошадиных сил. На двигатель внутреннего сгорания приходится 620 л. с., тогда как электромотор развивает 192 л. с. Электрический режим позволяет проехать более 50 км без запуска бензинового двигателя благодаря тяговой батарее ёмкостью около 26 кВт·ч. Lamborghini Hyundai Ioniq 3 Компания Hyundai представила серийную версию нового электрического хэтчбека Ioniq 3, который станет самой компактной моделью семейства. Несмотря на компактные размеры, автомобиль построен по тем же инженерным принципам, что и старшие модели линейки, получив современную электрическую платформу, просторный салон и широкий набор электронных ассистентов. Кузов выполнен в фирменном стиле Art of Steel, а интерьер сделан в минималистичном ключе — салон практически лишён физических клавиш, а управление большинством функций осуществляется через сенсорный интерфейс. В основу модели легла архитектура Hyundai E-GMP нового поколения, адаптированная для автомобилей компактного класса. Автомобиль предлагается с двумя вариантами аккумуляторов, но с одним электромотором на передней оси. Мощность базовой модификации составляет 147 л. с. при батарее 42,2 кВт·ч, а топовый вариант имеет мощность 135 л. с. и аккумулятор 61 кВт·ч. В модельном ряду Hyundai новый Ioniq 3 должен стать одним из наиболее массовых электромобилей марки, объединив современные технологии с относительно доступной стоимостью. Hyundai Kia Niro Компания Kia провела масштабное обновление компактного кроссовера Niro второго поколения, впервые показанного в 2021 году. После рестайлинга модель получила внешность в актуальной фирменной стилистике Opposites United, новый цифровой интерьер и расширенный набор электронных ассистентов. При этом самым заметным изменением стала пересмотренная моторная гамма — в частности, для североамериканского рынка производитель полностью отказался от электрической версии Niro EV, оставив исключительно подключаемый гибрид PHEV. Такое решение объясняется перераспределением ролей внутри модельного ряда Kia, где нишу компактного электрокроссовера постепенно занимает семейство EV3. Под капотом установлен атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра семейства Smartstream, развивающий 105 лошадиных сил, а в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями интегрирован электромотор мощностью 44 л. с. Совокупная отдача гибридной установки составляет 141 лошадиную силу и 265 Нм. Привод остаётся исключительно передним. В предыдущей версии использовалась литий-ионная батарея ёмкостью 1,32 кВт·ч, однако параметры аккумулятора обновлённого кроссовера пока не раскрываются. KIA Lynk & Co 07GT Lynk & Co расширила семейство модели 07, представив универсал 07GT, ориентированный на покупателей, которым требуется практичный автомобиль с динамикой спортивного лифтбека. Новинка построена на современной платформе CMA Evo, разработанной совместно Geely и Volvo, и отличается увеличенной колёсной базой, более вместительным багажником и переработанной задней частью кузова. Универсал получил выразительный дизайн с фирменной двухъярусной светодиодной оптикой, активными аэродинамическими элементами и безрамочными дверями, а интерьер по современной традиции выполнен в максимально минималистичном стиле. Силовая гамма включает современные подключаемые гибридные установки EM-P — 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий по циклу Миллера, один или два электромотора и тяговую батарею ёмкостью свыше 28,3 кВт·ч, а общий запас хода составляет до 1 422 км. Lynk & Co GMC Sierra Вслед за новым Chevrolet Silverado компания GMC представила следующую генерацию полноразмерного пикапа Sierra, который получил модернизированную раму, более мощные двигатели и значительно расширенный набор цифровых технологий. Внешность поменялась в эволюционном ключе, а вот интерьер пережил революцию — стало больше экранов, хотя физические клавиши остались на своих местах, как того требуют покупатели подобных моделей. Предложены разные комплектации GMC Sierra, отличающиеся как оформлением кузова, так и возможностями модели на дороге и бездорожье. Линейка силовых агрегатов включает в себя модернизированные атмосферные бензиновые двигатели V8 объёмом 5,7 и 6,6 литра, а также прежние турбированный 4-цилиндровый бензиновый мотор 2,7 и 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель Duramax. Все двигатели работают совместно с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В зависимости от версии доступны задний или полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, электронными блокировками дифференциалов и несколькими внедорожными режимами движения. GMC Bugatti W16 Mistral Blanc Eternel Компания Bugatti представила очередной уникальный экземпляр родстера W16 Mistral, получивший собственное имя Blanc Eternel. Автомобиль построен подразделением Bugatti Sur Mesure и представляет собой индивидуальный проект, созданный по заказу одного клиента. Главной особенностью исполнения стала сложная декоративная отделка с использованием фарфора, которым занималась Королевская фарфоровая мануфактура Берлина, благодаря чему родстер превратился не только в один из самых быстрых открытых автомобилей в мире, но и в настоящий коллекционный объект. На центральной консоли, дверных картах и тоннеле используются изготовленные вручную фарфоровые вставки, расписанные мастерами французской мануфактуры. Каждый элемент проходит несколько циклов обжига и последующей ручной полировки, а затем интегрируется в интерьер с использованием специальных демпфирующих креплений, защищающих хрупкий материал от вибраций. Кузов окрашен в эксклюзивный белый оттенок с контрастными голубыми акцентами, а карбоновые элементы получили прозрачное защитное покрытие, подчёркивающее структуру углеволокна. Из фарфора сделаны крышки бензобака и маслозаливной горловины, эмблемы Bugatti на кузове и вставки на головках блока цилиндров. Bugatti Alpine Lacoste A290 Rallye В 2025 году французская компания Alpine представила специальную раллийную модификацию электрического хэтчбека A290 от подразделения Alpine Racing для участия в национальных и международных соревнованиях среди электрических автомобилей. В этот раз совместно с модным брендом Lacoste гоночный электромобиль превратили в арт-объект под названием Beware of the Crocodile — Alpine Lacoste A290 Rallye. Хэтчбек, включая фары и фонари, окрашен в белый цвет, оснащён колёсами с колпаками-обтекателями, новыми бамперами и особыми инсталляциями в виде алых крокодилов, отсылающими к эмблеме Lacoste. Салон выполнен в красном цвете и также украшен множеством маленьких рептилий. Технически Alpine A290 Rallye не поменялся, а представителями нового концепт-кара стали французы: актёр и бренд-амбассадор Lacoste Пьер Нине и гонщик заводской команды Alpine в Формуле 1 Пьер Гасли. Alpine FIAT Multipla Concept Fiat продолжает развивать направление компактного электрического транспорта. Концепт Multiplina — это современная интерпретация классического Fiat 600 Multipla 1956 года. В отличие от оригинального шестиместного микровэна, новая модель рассчитана на четырёх пассажиров и занимает промежуточное положение между квадрициклом Topolino и полноценными городскими автомобилями. Разработчики рассматривают новинку как будущий серийный электромобиль начального уровня, который станет частью новой линейки доступных моделей концерна Stellantis. Прототип построен на удлинённой платформе Topolino, однако будет относиться уже к категории тяжёлых квадрициклов L7, что позволит увеличить максимальную скорость, полезную нагрузку и запас хода. FIAT Кузов отличается необычной архитектурой с двумя дверями, увеличенной колёсной базой, тканевой складной крышей и максимально рациональной организацией внутреннего пространства благодаря вертикальной компоновке салона и практически отсутствующим свесам кузова. По предварительным данным, серийная версия получит более мощный электромотор, чем нынешний Topolino с его 8-сильной установкой, а также аккумулятор увеличенной ёмкости. Ожидается, что максимальная скорость достигнет 90 км/ч, а запас хода превысит показатели Topolino, который способен проехать около 75 км по циклу WLTP. Про машины 56679640 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56679640-poderzhannyy-nissan-x-trail-kakoy-variant-s-probegom-stoit-brat/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56679640-poderzhannyy-nissan-x-trail-kakoy-variant-s-probegom-stoit-brat/ Thu, 02 Jul 2026 17:17:00 +0300 Nissan X-Trail T32 давно заслужил репутацию практичного семейного кроссовера. На вторичном рынке представлен широкий выбор автомобилей разных лет выпуска и с различными силовыми агрегатами. Nissan X-Trail третьего поколения с кузовным индексом T32 давно заслужил репутацию практичного семейного кроссовера. На вторичном рынке представлен широкий выбор автомобилей разных лет выпуска и с различными силовыми агрегатами. При этом не все версии одинаково удачны, поэтому перед покупкой стоит разобраться, какой двигатель и трансмиссия доставят меньше хлопот в эксплуатации. Какие двигатели представлены Для российского рынка Nissan X-Trail предлагался с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, а также с 1,6-литровым турбодизелем. Наиболее распространенным считается двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 144 л.с. Он отличается простой конструкцией, спокойно переносит большие пробеги и при своевременной замене масла редко преподносит неприятные сюрпризы. Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра мощностью 171 л.с. обеспечивает лучшую динамику и также считается весьма надежным. Существенных конструктивных недостатков у него нет, а основные проблемы обычно появляются лишь на автомобилях с очень большими пробегами. Дизельный мотор объемом 1,6 литра встречается крайне редко. Он отличается экономичностью и хорошей тягой, однако требует качественного топлива и регулярного обслуживания. На больших пробегах возможны расходы на топливную аппаратуру, турбокомпрессор и систему очистки выхлопных газов. Рассматривать такую версию для покупки следует в последнюю очередь. Nissan Какая трансмиссия надёжнее Большинство бензиновых автомобилей оснащены вариатором Jatco. Несмотря на неоднозначную репутацию ранних вариаторов марки, на X-Trail коробка при правильном обслуживании способна прослужить достаточно долго. Главное условие — регулярная замена масла примерно каждые 50–60 тысяч километров. Если предыдущий владелец этого не делал, риск дорогостоящего ремонта значительно возрастает. Поэтому машину с непрозрачной историей обслуживания лучше сразу отмести. Дизельные версии комплектовались шестиступенчатой механической коробкой передач, которая считается надежной и редко требует серьезного вмешательства. Но таких машин на вторичке, опять же, единицы. Nissan Передний или полный привод Автомобили с двухлитровым бензиновым мотором встречаются как с передним, так и с полным приводом. Версия с двигателем 2,5 литра оснащается только полным приводом. Муфта подключения задней оси отличается хорошим ресурсом, однако при покупке стоит проверить ее работу. На автомобилях, регулярно эксплуатировавшихся на бездорожье, возможен повышенный износ трансмиссии. В этом случае ремонт узла может обойтись в несколько десятков тысяч рублей. Типичные неисправности Серьезных хронических проблем у X-Trail немного, однако некоторые слабые места хорошо известны владельцам. Наиболее часто встречаются:износ шкивов вариатора при несвоевременной замене масла;течи по системе охлаждения;отказ отдельных датчиков;запотевание оптики и мелкие неисправности электрооборудования;выход из строя ступичных подшипников;износ втулок и стоек стабилизатора. На автомобилях с большими пробегами также рекомендуется проверить состояние рулевой рейки и амортизаторов. Nissan Какую версию лучше выбрать Наиболее удачным вариантом считается Nissan X-Trail с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 144 л.с. Такой мотор отличается хорошим ресурсом, умеренным расходом топлива и сравнительно невысокой стоимостью обслуживания. При этом крайне важно убедиться, что вариатор регулярно обслуживался. Если требуется лучшая динамика, стоит обратить внимание на версию с двигателем 2,5 литра. Этот мотор также считается надежным, а разница в расходах на обслуживание обычно невелика. Однако расход топлива такого X-Trail выше. Стоит быть готовым к более выским затратам на бензин. Дизельный вариант подойдет только тем, кто действительно очень много ездит и готов особенно внимательно следить за техническим состоянием автомобиля. Если присматриваетесь к подержанному Nissan X-Trail, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать исходя из своего бюджета при помощи калькулятора автокредита. Вывод Nissan X-Trail третьего поколения остается одним из самых удачных кроссоверов на вторичном рынке. При грамотном выборе автомобиль способен долго обходиться без крупных вложений. Nissan Самой универсальной покупкой можно назвать версию с бензиновым двигателем 2,0 литра, а тем, кто ценит более уверенную динамику, подойдет модификация с мотором 2,5 литра. Главное правило при покупке — тщательно проверить состояние вариатора и наличие подтвержденной сервисной истории. Про машины 56690264 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56690264-poshatnuvshiesya-skrepy-kak-bmw-porsche-i-volvo-izmenili-svoi-legendarnye-krossovery/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56690264-poshatnuvshiesya-skrepy-kak-bmw-porsche-i-volvo-izmenili-svoi-legendarnye-krossovery/ Thu, 02 Jul 2026 10:00:00 +0300 Сегмент крупных премиальных кроссоверов переживает смену эпох. За считаные месяцы обновились сразу три знаковые модели — BMW X5, Porsche Cayenne и Volvo XC90, — и каждая пошла своим путём. А на горизонте уже маячат два новичка, способных перекроить расстановку сил в высшем эшелоне. Сегмент крупных премиальных кроссоверов переживает смену эпох. За считаные месяцы обновились сразу три знаковые модели: BMW X5, Porsche Cayenne и Volvo XC90. Каждая из них пошла своим путём: от полной смены платформенной философии до аккуратной доводки удачной формулы. А на горизонте маячат еще два новичка, способных перекроить расстановку сил в высшем эшелоне. BMW X5: самый смелый «икс» за 27 лет Пятое поколение X5 (внутренний индекс G65), которое дебютировало на днях, стало, пожалуй, самым радикальным перерождением модели с момента её появления в 1999-м. Знаковый для марки и всего сегмента кроссоверов автомобиль впервые заговорил на языке Neue Klasse: вместо разросшихся «ноздрей» последних лет — узкая вертикальная решётка с подсветкой, отсылающая к тонким грилям классических «двоек» 1960-х, а в фарах поселился спорный «двойной икс» — светящийся мотив в форме буквы X. BMW BMW, понимая чувствительность части аудитории к «крестообразной» графике, предусмотрела возможность отключать отдельные сегменты ходовых огней. Кузов подрос до 4 994 мм в длину при колёсной базе 3 035 мм, стал ниже и визуально чище. Ушла в историю и фирменная двухсекционная дверь багажника, служившая X5 с первого поколения, — её сменила цельная пятая дверь со сквозными фонарями. Впервые для внедорожника BMW предложены автоматические двери. BMW Но главная революция — под кузовом. G65 построен на модернизированной платформе CLAR (а не на «чистой» архитектуре Neue Klasse) и стал первым автомобилем в новом дизайне, несущим двигатель внутреннего сгорания. BMW Именно поэтому BMW смогла упаковать в один кузов сразу пять типов силовых установок. Базовые версии 40 и 40d — это рядные «шестёрки» 3,0 л с мягким гибридом на 48 В (бензиновый мотор с циклом Миллера выдаёт 394 л. с.). Плагин-гибрид 50e объединяет обновлённую «шестёрку» с 194-сильным электромотором и батареей на 26,5 кВт·ч, развивая около 483 л. с. BMW Вершина линейки — полностью электрический iX5 60 xDrive на технологии Gen6 eDrive: 800-вольтовая архитектура, два мотора суммарно на 570 л. с., рекордная для марки батарея на 141 кВт·ч (полезной ёмкости), запас хода до 845 км по WLTP и зарядка мощностью свыше 400 кВт. Замыкает список водородная версия на топливных элементах, которую ждут ближе к 2028 году. Расплата за такую всеядность — масса: электрический iX5 подбирается к 2,8 тонны, а третий ряд сидений новинке уже недоступен. BMW Porsche Cayenne Electric: не замена, а альтернатива Porsche подошёл к электрификации своего бестселлера иначе. Cayenne Electric 2026 года — это не преемник бензинового кроссовера, а самостоятельная, полностью новая модель, встающая в один ряд с ДВС- и плагин-гибридными версиями, которые Porsche намерен выпускать и дальше, как минимум до 2030 года. В основе новинки — 800-вольтовая платформа PPE, общая с электрическим Macan. Porsche Дизайн заметно смягчился: минимум резких граней, обтекаемые поверхности и серьёзная работа над аэродинамикой (коэффициент лобового сопротивления 0,25 у SUV и 0,23 у купе — с активными аэродинамическими элементами и адаптивным спойлером). Porsche Электрическая версия ощутимо длиннее бензиновой, а увеличенная почти на 130 мм колёсная база подарила заднему ряду около 12 см дополнительного пространства для ног. Салон получил новую архитектуру с изогнутым дисплеем, ИИ-ассистента и опциональную беспроводную индукционную зарядку — Cayenne стал первым электромобилем с такой функцией для дома. Porsche По технике всё по-поршевски решительно. Все версии — полноприводные, с двумя моторами и батареей 113 кВт·ч. Задний электромотор с масляным охлаждением подчёркивает «поршевский» характер, а сама батарея интегрирована в силовую структуру кузова и охлаждается с двух сторон. Зарядка мощностью до 400 кВт позволяет пополнить запас энергии в батарее с 10 до 80% примерно за 16 минут, а разъём стандарта NACS открывает доступ к сети Tesla Supercharger. Диапазон мощности впечатляет: 435 л. с. у базовой версии, 657 л. с. у Cayenne S и колоссальные 1 139 л. с. у Turbo. Последний — самый мощный серийный Porsche в истории. Он разгоняется до сотни за 2,4 секунды! Porsche Volvo XC90: эволюция вместо революции На фоне немецких премьер Volvo выбрал самую сдержанную стратегию. Нынешний XC90 — это не новое поколение, а глубокая модернизация машины второй генерации, увидевшей свет ещё в 2015 году. Шведы сознательно не стали переизобретать удачную формулу, сосредоточившись на точечных доработках. Снаружи обновились фары «молот Тора», ставшие более узкими, решётка радиатора, рисунок переднего воздухозаборника, капот и бампер, освежились задние фонари с тонированными LED-секциями; появились новые колёсные диски размером от 20 до 22 дюймов. Volvo Больше перемен — внутри. Девятидюймовый экран уступил место 11,2-дюймовому тачскрину с интерфейсом на базе Google, унифицированным с электрическими EX90 и EX30. Volvo серьёзно поработала над акустическим комфортом: стойки лобового стекла и средние стойки кузова заполнили шумопоглощающей пеной, доработали подвеску, предложив опциональную пневматику, «читающую» дорогу 500 раз в секунду. Volvo А вот силовые установки почти без изменений — и это, честно говоря, не минус, а плюс для консервативных клиентов. Линейку моторов упростили до трёх бензиновых «четвёрок» 2,0: мягкогибридная версия B5 (247 л. с.), компрессорное исполнение B6 (295 л. с.), а также плагин-гибрид T8 на 455 л. с. с батареей 18,8 кВт·ч и электрическим запасом хода около 50 км. Volvo Принципиально новой силовой установки XC90 не получил — флагман Volvo доживает свой конвейерный цикл, уступая роль первопроходца в электрическом сегменте новому Volvo EX90. В этом отношении шведы придерживаются позиции Porsche, а не BMW, — создавая две разные модели для двух разных целевых аудиторий, а не пытаясь уместить все возможные варианты двигателей в одну машину. Volvo Volvo EX90 Что известно о будущем Audi Q9 Audi готовит самый амбициозный внедорожник в своей истории. Q9 станет первым для марки полноразмерным трёхрядным SUV, встающим над Q7 и Q8 и духовно наследующим седану A8 в роли флагмана. Прямые соперники обозначены прямо: BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Audi Интерьер новинки Audi раскрыла 12 мая 2026 года, полная мировая премьера намечена на конец июля, а первые поставки в США ожидаются в четвёртом квартале. Стартовая цена для американского рынка составит около 90 тысяч долларов. Audi Принципиальный момент: Q9 строится не на электрической, а на бензиновой архитектуре PPC (Premium Platform Combustion) — крупнейшей её версии, общей с новым Q7. Audi сознательно делает ставку на ДВС и гибриды, а не на полный электрический переход. Длина машины оценивается примерно в 5,2 метра. Audi Моторная гамма пока официально не подтверждена, но по имеющимся данным она будет включать в себя бензиновую «четвёрку» 2,0 л с мягким гибридом (порядка 261–265 л. с.), 3,0-литровый V6 с 48-вольтовой системой (около 335–360 л. с.), возможный V8 в топ-версии с подключаемым гибридом мощностью свыше 400 л. с. с электрическим запасом хода 80–90 км. Все версии получат полный привод quattro, а буксировочная способность заявлена на уровне около 3,6 тонны. Audi Q9 будут позиционировать как «мобильное жилое пространство». Поэтому будут доступны шести- и семиместная компоновки: в бизнес-варианте второй ряд образуют два отдельных электрорегулируемых кресла с вентиляцией. Впервые для Audi двери сделаны электроприводными, а над салоном раскинулась крупнейшая в истории марки стеклянная крыша площадью около 1,5 м² с переключаемой прозрачностью (девять индивидуально управляемых сегментов) и подсветкой из 84 светодиодов. Audi За технологичность отвечает передняя панель Digital Stage из трёх экранов, включая 11,9-дюймовую приборную доску, а также два беспроводных зарядных места стандарта Qi2.2 и порты USB-C мощностью до 100 Вт. Audi Что известно о новом Mercedes-Benz GLE С GLE ситуация тоньше, чем принято считать: формально в 2026 году свет увидело не совершенно новое поколение, а вторая — и очень масштабная — модернизация четвёртой генерации кроссовера, дебютировавшей ещё в 2019 году. Mercedes-Benz говорит примерно о 3 000 новых или переработанных компонентов. Столь глубокий апдейт объясняется просто: платформе требовалось «дотянуться» до свежих моделей марки, оставаясь конкурентоспособной ещё несколько лет. Он выигрывает для GLE три-четыре года, пока не будет готов новый кроссовер для борьбы со свежим BMW X5. Настоящая же смена поколений впереди, и она будет куда более радикальной. По имеющимся данным, следующий GLE окончательно сместит акцент в сторону электротяги: именно он в среднесрочной перспективе заменит нынешний EQE SUV, а разделение на электрический и бензиновый модельные ряды уйдёт в прошлое. Mercedes уже начал сводить имена воедино — так, полностью электрический преемник GLC официально называется просто «GLC with EQ Technology», — и более крупный кроссовер, судя по всему, повторит эту логику, вернувшись к историческому имени GLE вместо аббревиатуры EQE. Технически новинку связывают с электрической архитектурой MB.EA, на которой уже построен новый GLC. Здесь, впрочем, кроется главная интрига. Mercedes-Benz, по сообщениям, свернул разработку «большой» версии MB.EA, поэтому будущий электрический GLE может встать либо на удлинённую «среднюю» MB.EA, либо — по примеру связки BMW i7/7 Series — на обновлённую комбинированную платформу, допускающую и ДВС, и электромоторы. От этого выбора напрямую зависит, останется ли у нового поколения бензиновая версия или марка сделает ставку исключительно на электричество. Mercedes-Benz По совокупности сигналов — глубина нынешнего рестайлинга, заявленный «среднесрочный» горизонт замены EQE SUV и типичный для сегмента цикл — премьеру по-настоящему нового Mercedes-Benz GLE разумно ожидать не раньше конца десятилетия, ориентировочно в 2028–2030 годах, вслед за уже вышедшим электрическим GLC. Производство почти наверняка сохранится за американским заводом в Вэнсе, а среди вероятных технологических козырей называют 800-вольтовую архитектуру, осевые электромоторы YASA и — если созреют к серии — твердотельные батареи. Впрочем, все эти данные опираются на отраслевые сообщения и планы немецкого концерна, которые компания в последние годы не раз пересматривала. Так что получается, что ситуация на мировом рынке и спад интереса покупателей к электромобилям ставит автогигантов в сложное положение. С одной стороны, в разработку «электричек» уже вложены гигантские средства и отказываться от электромобилей нельзя, с другой — спрос на гибридные модификации и машины с традиционными ДВС по-прежнему высок. Так что приходится идти на компромисс и либо адаптировать новинки под все варианты силовых установок разом, либо одну модель разводить на две версии — чисто электрическую и гибридно-классическую. Про машины 56679638 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56679638-stoit-li-brat-trehletniy-moskvich-3-neozhidannyy-otvet/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56679638-stoit-li-brat-trehletniy-moskvich-3-neozhidannyy-otvet/ Wed, 01 Jul 2026 16:26:00 +0300 Трехлетние экземпляры Москвича 3 уже начали активно появляться на вторичном рынке, а цены на них заметно ниже стоимости новых автомобилей. Из-за этого кроссовер выглядит весьма привлекательным вариантом. Трехлетние экземпляры «Москвича 3» уже начали активно появляться на вторичном рынке, а цены на них заметно ниже стоимости новых автомобилей. Из-за этого кроссовер выглядит весьма привлекательным вариантом. Но действительно ли возраст в три года позволяет купить практически новый автомобиль без скрытых проблем, или покупателя могут ждать неприятные сюрпризы? Какие версии встречаются на рынке Все автомобили оснащались 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л. с. или 150 л. с. В качестве трансмиссии предлагались шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Привод во всех случаях только передний. Благодаря небольшой линейке модификаций выбрать подходящий автомобиль довольно просто. Основное внимание стоит уделять не комплектации, а состоянию конкретного экземпляра. МАЗ Москвич Надежен ли двигатель Турбированный двигатель объемом 1,5 литра пока не успел накопить внушительную статистику по очень большим пробегам, однако серьезных массовых конструктивных недостатков у него пока не выявлено. При этом мотор чувствителен к качеству моторного масла и соблюдению интервалов обслуживания. Игнорирование регламента может привести к ускоренному износу турбокомпрессора и элементов системы газораспределения. Также рекомендуется проверить отсутствие подтеков масла, работу системы охлаждения и общее состояние навесного оборудования силового агрегата. Что выбрать: механику или вариатор Механическая коробка передач считается наиболее простым и потенциально менее затратным вариантом в долгосрочной перспективе. Вариатор обеспечивает более комфортное движение в городе, однако требует аккуратной эксплуатации. Несмотря на небольшой возраст автомобилей, уже сейчас желательно выяснить, менялось ли масло в трансмиссии. Регулярное обслуживание существенно увеличивает срок службы агрегата. Во время тестовой поездки стоит обратить внимание на отсутствие рывков, вибраций и посторонних шумов при разгоне. Какие проблемы уже проявляются Поскольку самым старым экземплярам всего около трех лет, серьезных возрастных неисправностей у большинства автомобилей еще нет. Тем не менее владельцы уже отмечают ряд особенностей. Среди наиболее распространенных замечаний:появление скрипов элементов салона;нестойкое лакокрасочное покрытие;сбои в работе мультимедийной системы;запотевание отдельных световых приборов;быстрый износ резиновых уплотнителей. Подвеска в целом хорошо справляется с российскими дорогами, однако на автомобилях с пробегами свыше 50-70 тысяч километров уже может потребоваться замена стоек стабилизатора и отдельных сайлентблоков. Константин Михальчевский/РИА Новости Во сколько обойдется обслуживание Одним из главных преимуществ «Москвича 3» остается сравнительно невысокая стоимость обслуживания. Плановое ТО обходится дешевле, чем у многих кроссоверов аналогичного класса. Основные расходы связаны с заменой масла, фильтров, тормозных колодок и технических жидкостей. Если первые три года жизни автомобиль эксплуатировался аккуратно, то дополнительных крупных вложений в последующие пару лет обычно не потребует. Однако перед покупкой желательно провести диагностику двигателя и вариатора, поскольку ремонт этих агрегатов окажется значительно дороже обычного технического обслуживания. Стоит ли покупать Трехлетний «Москвич 3» может стать вполне удачной покупкой, если автомобиль имеет прозрачную историю обслуживания и небольшой пробег. Благодаря простому выбору модификаций найти хороший экземпляр несложно. Если присматриваетесь к подержанному Renault Kaptur, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать исходя из своего бюджета при помощи калькулятора автокредита. Наиболее осторожно стоит подходить к покупке автомобилей, которые интенсивно использовались в такси или корпоративных парках. В остальных случаях кроссовер способен предложить вполне современное оснащение и относительно невысокие расходы на содержание. Именно поэтому трехлетний «Москвич 3» оказывается более интересной покупкой, чем может показаться на первый взгляд. Про машины 56660402 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56660402-poderzhannyy-ssangyong-actyon-kakie-syurprizy-skryvaet-privlekatelnaya-tsena/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56660402-poderzhannyy-ssangyong-actyon-kakie-syurprizy-skryvaet-privlekatelnaya-tsena/ Tue, 30 Jun 2026 16:57:53 +0300 SsangYong Actyon второго поколения привлекает покупателей невысокой стоимостью на вторичном рынке. За цену бюджетного седана можно получить полноценный кроссовер с просторным салоном, высоким клиренсом и даже полным приводом. Однако низкая цена нередко объясняется не только возрастом автомобиля, но и особенностями его эксплуатации и обслуживания. SsangYong Actyon второго поколения привлекает покупателей невысокой стоимостью на вторичном рынке. За цену бюджетного седана можно получить полноценный кроссовер с просторным салоном, высоким клиренсом и даже полным приводом. Однако низкая цена нередко объясняется не только возрастом автомобиля, но и особенностями его эксплуатации и обслуживания. Какой двигатель предпочтительнее Самым безопасным выбором считается бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,0 литра. Конструкция достаточно проста, серьезных хронических проблем агрегат не имеет. Основные расходы обычно связаны с естественным износом навесного оборудования, катушек зажигания и элементов системы охлаждения. Дизельные моторы обеспечивают заметно лучшую тягу и более низкий расход топлива. Однако именно они способны преподнести самые дорогостоящие сюрпризы. Например, после 150–200 тысяч километров могут потребовать внимания форсунки, турбокомпрессор, клапан EGR и топливная аппаратура. Особенно осторожно стоит относиться к автомобилям без подтвержденной сервисной истории. Механика или автомат Механическая коробка передач считается одним из самых надежных агрегатов Actyon. При своевременной замене масла и отсутствии перегрузок серьезных проблем не возникает до больших пробегов свыше 200-250 тысяч километров. Автоматическая коробка передач также обладает неплохим ресурсом, однако требует регулярного обслуживания. Многие владельцы игнорировали замену масла, из-за чего на больших пробегах появляются толчки и задержки переключений. Поэтому перед покупкой желательно провести полноценную диагностику трансмиссии в профильном сервисном центре. Ssang Yong Система полного привода Полноприводные модификации SsangYong традиционно пользуются повышенным спросом, однако такие машины требуют более тщательной проверки. С возрастом могут возникать проблемы с муфтой подключения задней оси, карданным валом и подвесным подшипником. Если автомобиль регулярно использовался на бездорожье, расходы на восстановление трансмиссии могут оказаться весьма существенными. Типичные неисправности SsangYong Actyon Несмотря на общую надежность конструкции корейского кроссовера, некоторые проблемы встречаются достаточно часто:течи масла через прокладки двигателя;неисправности датчиков ABS;выход из строя ступичных подшипников;люфты рулевой рейки;износ крестовин карданного вала;сбои в работе климатической установки;коррозия отдельных элементов выхлопной системы. Также владельцы нередко сталкиваются с быстрым износом элементов подвески при эксплуатации на плохих дорогах. Ssang Yong Какие версии стоит рассматривать Наиболее привлекательными выглядят бензиновые версии 2.0 мощностью 149 л.с. Они проще в обслуживании и обычно требуют меньше вложений по мере роста пробега. Среди дизельных модификаций предпочтительнее автомобили с подтвержденным обслуживанием и прозрачной историей. Особенно это касается версии мощностью 175 л.с., ремонт которой может оказаться заметно дороже. Вывод SsangYong Actyon второго поколения остается одним из самых доступных кроссоверов на вторичном рынке. Однако низкая цена не должна становиться главным аргументом при покупке. Наиболее разумным выбором считаются бензиновые версии с проверенной историей обслуживания. В случае с дизельными модификациями экономия на покупке может быстро обернуться серьезными расходами на ремонт. Про машины 56679421 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56679421-kakoe-avto-mozhno-kupit-vmesto-novogo-tenet-plus-l4-pyat-alternativ-na-rynke/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56679421-kakoe-avto-mozhno-kupit-vmesto-novogo-tenet-plus-l4-pyat-alternativ-na-rynke/ Tue, 30 Jun 2026 12:50:00 +0300 Российский автомобильный рынок в 2026 году продолжает активно пополняться новыми моделями. Очередная летняя премьера — компактный кроссовер Tenet Plus L4. Рассказываем, что еще можно купить в сегменте, где будет выступать новинка. Российский автомобильный рынок в 2026 году продолжает активно пополняться новыми моделями. Очередная летняя премьера — компактный кроссовер Tenet Plus L4, который в ближайшее время начнут выпускать в России на одном из заводов «АГР Холдинга». Этому автомобилю придётся не очень просто. Ведь он будет выступать в одном из самых конкурентных сегментов рынка, где покупателям доступен широкий выбор — от чисто городских переднеприводных SUV до более универсальных моделей с полным приводом. Основную долю рынка в этом сегменте занимают китайские бренды, однако есть и одна корейская марка, а также постепенно появляются и новые российские бренды, которые предлагают автомобили из КНР с локализованным производством и адаптацией к российским условиям эксплуатации. Рассказываем, что можно купить в сегменте, где будет выступать новый Tenet Plus L4. Tenet Plus L4: что это за машина Новый бренд Tenet Plus создан в рамках сотрудничества компании «АГР Холдинг» и китайских партнёров Defetoo, а производство его автомобилей будет организовано в России. Модель ориентирована на покупателей, которым необходим современный городской кроссовер с высоким уровнем оснащения при относительно доступной цене. Внешность Tenet Plus L4 выполнена в более современном стиле, чем у уже продающегося Tenet T4. По сути «плюсовая» модель представляет собой китайский Lepas L4 с иными шильдиками. В свою очередь Lepas — это один из множества суббрендов Chery, а L4 — кроссовер «по мотивам» Chery Tiggo 4, сейчас известного в России как Tenet T4. Tenet Plus Модель L4 от Tenet Plus будут отличаться от T4 оформлением кузова, материалами отделки салона и оснащением. А вот по технической части сюрпризов нет. Переднеприводный вариант будет оснащён 1,5-литровым турбомотором на 147 л. с. в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. А полноприводная модификация получит более мощную 150-сильную версию двигателя в паре с 7-ступенчатым роботом. Стоимость Tenet T4 начинается от 2 169 000 рублей, так что новый Tenet Plus L4 дешевле не будет точно. Omoda C5 Цена: от 2 349 000 рублей Omoda C5 уже несколько лет остаётся одной из самых популярных моделей бренда в России. В последнем поколении кроссовер выделяется особенно необычным дизайном, за счёт которого, несмотря на компактные размеры, автомобиль выглядит достаточно спортивно и современно. Для российского рынка предусмотрен безальтернативный турбированный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатым роботом и передним приводом или 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Omoda Одной из сильных сторон Omoda C5 считается оснащение, а ещё производитель уделил большое внимание шумоизоляции и настройкам подвески, благодаря чему автомобиль хорошо подходит как для городской эксплуатации, так и для длительных поездок по трассе. Haval H3 Цена: от 2 699 000 рублей Haval H3 занимает особое место в модельном ряду китайской марки. В отличие от более «городского» Jolion, новый H3 получил брутальный дизайн с прямыми линиями кузова, массивными бамперами, широкими колёсными арками и увеличенным дорожным просветом. Автомобиль ориентирован на покупателей, которым необходим универсальный кроссовер с хорошими возможностями для поездок за пределами асфальта. В России Haval H3 предлагается с двумя вариантами бензинового турбомотора объёмом 1,5 литра. Базовая версия развивает 143 лошадиные силы, а более дорогая — 177 лошадиных сил. Независимо от мощности двигатель работает совместно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, однако более слабый мотор сочетается только с передним приводом, тогда как более мощный — с интеллектуальным полным приводом, автоматически подключающим заднюю ось при необходимости. Haval Интерьер выполнен в современном минималистичном стиле. Центральное место занимает большой мультимедийный экран, дополненный цифровой приборной панелью. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается климат-контролем, системой бесключевого доступа, камерой заднего вида, подогревом передних сидений и рулевого колеса. Более дорогие версии предлагают камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, электрорегулировку водительского кресла и полный комплекс электронных систем безопасности. Geely Coolray Цена: от 2 889 990 рублей Обновлённый Geely Coolray остаётся одним из самых динамичных автомобилей в своём сегменте. После масштабного рестайлинга модель получила полностью переработанный дизайн передней части кузова, новую решётку радиатора, более агрессивные бамперы, современные светодиодные фары и изменённую заднюю оптику. Автомобиль оснащается хорошо известным бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,5 л мощностью 147 л. с. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Благодаря удачным настройкам силового агрегата переднеприводный кроссовер считается одним из самых «драйверских» в своём классе. Geely Внутри Geely Coolray имеет полностью цифровую приборную панель, современную мультимедийную систему с большим дисплеем, новую архитектуру центральной консоли, беспроводную зарядку, двухзонный климат-контроль и улучшенные материалы отделки. Jeland J6 Цена: от 2 290 000 рублей Jeland J6 представляет собой младший кроссовер в линейке нового российского бренда. Модель обладает просторным салоном и современным оснащение, что обеспечивает неплохой уровень комфорта. Экс-Jaecoo J6 для российского рынка оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Привед передним приводом. Такая комбинация традиционна для абсолютного большинства китайских кроссоверов на российском рынке. Кроссовер отличается визуально массивным кузовом, выразительной светодиодной оптикой, крупной радиаторной решёткой и современным дизайном. Интерьер выполнен с акцентом на цифровые технологии. Водителю доступны полностью цифровая приборная панель, большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, голосовое управление большинством функций автомобиля, беспроводная интеграция смартфонов и обновление программного обеспечения «по воздуху». Jeland Стоимость Jeland J6 начинается от 2 290 000 рублей, что делает модель сильным конкурентом для всех компактных кроссоверов в сегменте. Кроме того, при покупке автомобиля можно получить дополнительную выгоду при оформлении автокредита. Примерный размер ежемесячного платежа можно прикинуть уже сейчас при помощи калькулятора нашего партнера. KGM Tivoli Цена: от 3 395 000 рублей Kроссовер KGM Tivoli стал одной из самых интересных новинок российского рынка после возвращения корейской марки KGM, ранее известной как SsangYong. Автомобиль ориентирован на покупателей, которые ценят корейскую инженерную школу и классические технические решения. Внешне модель выглядит на фоне китайских конкурентов достаточно сдержанно, но при этом современно. Интерьер Tivoli выполнен в традиционном для корейских автомобилей стиле с акцентом на эргономику и традиционные элементы без тотального перехода на тачскрины. Компактный KGM ориентирован прежде всего на семейную эксплуатацию, ежедневные городские поездки и путешествия на дальние расстояния, предлагая удачное сочетание комфорта, экономичности и управляемости. KGM Переднеприводный кроссовер оснащён бензиновым турбомотором объёмом 1,5 л и мощностью 163 л. с., который сочетается с классической 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. KGM Tivoli 2025 года выпуска стоят от 3 395 000 рублей, что делает их интересной, хоть и недешёвой альтернативой для многочисленных «китайцев». Главное Все пять моделей ориентированы на разные категории покупателей, хотя формально относятся к одному классу кроссоверов. Omoda C5 привлекает эффектным дизайном и богатым оснащением уже в базовых версиях. Haval H3 рассчитан на тех, кому нужен универсальный автомобиль с внедорожным характером. Geely Coolray остаётся одним из самых динамичных и технологичных представителей компактного сегмента, Jeland J6 ориентирован на покупателей, которым необходим кроссовер с максимальным уровнем комфорта и современными цифровыми технологиями, а KGM Tivoli — один из немногих представителей сегмента не из Китая. Про машины 56653936 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56653936-chego-zhdat-pri-pokupke-volkswagen-passat-b8-s-probegom-nyuansy-i-zatraty/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56653936-chego-zhdat-pri-pokupke-volkswagen-passat-b8-s-probegom-nyuansy-i-zatraty/ Mon, 29 Jun 2026 19:33:32 +0300 Покупка Volkswagen Passat B8 на вторичном рынке может повлечь за собой вложения. Даже ухоженные экземпляры требуют регулярных затрат на обслуживание, а отдельные узлы способны заметно увеличить бюджет владения уже в первые месяцы эксплуатации. Рассказываем, к какому варианту седана лучше присматриваться. Покупка Volkswagen Passat B8 на вторичном рынке может повлечь за собой вложения. Даже ухоженные экземпляры требуют регулярных затрат на обслуживание, а отдельные узлы способны заметно увеличить бюджет владения уже в первые месяцы эксплуатации. Рассказываем, к какому варианту седана лучше присматриваться. Общая картина Основные расходы после покупки связаны с плановым обслуживанием и доведением автомобиля до беспроблемного рабочего состояния. Для Passat B8 это особенно актуально, так как многие машины уже имеют пробеги свыше 100–150 тысяч км. В первую очередь владельцу обычно стоит меняет жидкости и фильтры в двигателе и трансмиссии, обслужить тормозные механизмы и устранить накопленные мелкие неисправности. Volkswagen Доступные модификации На российском рынке встречаются следующие версии Volkswagen Passat:1.4 л, 125 л.с., МКПП / робот, передний привод1.4 л, 150 л.с., МКПП / робот, передний привод1.8 л, 180 л.с., робот, передний привод2.0 л, 190 л.с., робот, передний привод2.0 л, 220 л.с., робот, полный привод2.0 л, 150 л.с., дизель, робот, передний привод Двигатели Бензиновые моторы 1.4 TSI считаются наиболее массовыми и относительно дешевыми в обслуживании. Однако они чувствительны к качеству топлива и требуют внимательного отношения к системе охлаждения и турбонаддуву. 1.8 TSI и 2.0 TSI более производительные, но и более затратные. У них выше расход топлива и дороже обслуживание турбины и навесного оборудования. При больших пробегах возможны дополнительные вложения в систему ГРМ. Дизельный 2.0 TDI отличается экономичностью, но требует качественного топлива и регулярной диагностики топливной системы. Со временем возможны затраты на EGR, сажевый фильтр и форсунки. К подбору такой версии стоит подойти наиболее тщательно, или же вовсе отказаться от покупки. Volkswagen Роботизированная коробка передач Практически все версии оснащены роботизированной коробкой DSG. Это один из ключевых факторов будущих расходов. При нормальной эксплуатации требуется замена масла каждые 60 тысяч километров. Дополнительно возможны затраты на сцепление и мехатроник, особенно при агрессивной езде или городском режиме эксплуатации. В среднем обслуживание DSG обходится дороже классических автоматов, но при правильном уходе коробка способна работать долго и стабильно. Типичные неисправности Passat B8 c пробегом Среди наиболее проблемных узлов можно выделить:цепь или элементы ГРМ на бензиновых версияхтурбина при больших пробегахнасос системы охлажденияподвеска (сайлентблоки, стойки стабилизатора)электронные датчики и блоки управления Чем выше пробег автомобиля, тем выше вероятность комплексных вложений в первые месяцы владения. Volkswagen Вывод Volkswagen Passat B8 нельзя назвать бюджетным автомобилем в содержании на вторичном рынке. Основные затраты формируются вокруг обслуживания двигателя, роботизированной коробки DSG и восстановления подвески. При этом грамотно выбранный экземпляр с прозрачной историей способен обеспечить комфортную эксплуатацию без неожиданных крупных расходов. Про машины 56664996 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56664996-rossyp-krossoverov-dlya-rossii-iz-kitaya-glavnye-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56664996-rossyp-krossoverov-dlya-rossii-iz-kitaya-glavnye-avtonovinki-nedeli/ Mon, 29 Jun 2026 08:48:00 +0300 В течение семи прошедших дней автопроизводители представили несколько новых моделей, среди которых почти половина — кроссоверы для российского рынка. Но и для глобальных продаж появилось несколько весьма интересных автомобилей. В течение семи прошедших дней автопроизводители представили несколько новых моделей, среди которых почти половина — кроссоверы для российского рынка. Но и для глобальных продаж появилось несколько весьма интересных автомобилей. Deepal S07 Кроссовер S07 станет второй моделью Deepal (суббренд Changan) на российском рынке. Автомобиль построен на современной электрической платформе EPA1, предусматривающей использование как полностью электрических, так и гибридных силовых установок. Для России заявлен бензо-электрический вариант, но технические характеристики пока не раскрыты. Длина новинки составляет 4,75 метра, а колёсная база превышает 2,9 метра, что обеспечивает просторный салон. В салоне установлена медиасистема с крупным экраном диагональю 15,6 дюйма. Цифровая архитектура поддерживает удаленные обновления программного обеспечения. Среди оснащения заявлены панорамная крыша, проекционный дисплей, системы полуавтономного управления и расширенный комплекс электронных ассистентов. Changan Automobile Tenet Plus L4 Второй кроссовер новой российской марки Tenet Plus получил индекс L4 и представляет собой модель среднеразмерного сегмента. Автомобиль представляет собой китайский Lepas L4, который создан на платформе концерна Chery и с использованием его агрегатов. Экстерьер выделяется узкой светодиодной оптикой, скрытыми дверными ручками и крупной решёткой радиатора. В салоне предусмотрены цифровая приборная панель и мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем диагональю более 14 дюймов. Для нового Tenet Plus L4 анонсированы бензиновые турбомоторы в сочетании с роботизированной коробкой передач и системой полного привода в старших версиях. Особый акцент производитель делает на локализации, сервисной поддержке и адаптации модели к российским климатическим условиям. Сборку машины также наладят на предприятии Tenet в Калуге. Tenet Plus Esteo Exlantix ET8 Под новым брендом Esteo на российском рынке появится и свежий флагманский кроссовер Exlantix ET8, который станет одной из самых технологичных моделей в линейке компании. Автомобиль создан на платформе с возможностью использования как полностью электрических, так и гибридных силовых установок. Для России анонсирован бензо-электрический вариант, но её точные характеристики пока не раскрыты. Зато уже известно, что кроссовер получит пневматическую подвеску с электронным управлением, адаптивные амортизаторы и полноуправляемое шасси. В салоне предусмотрены гигантский 30-дюймовый центральный дисплей, цифровая приборная панель и отдельный 17,3-дюймовый потолочный экран для пассажиров. Производитель делает ставку на сочетание богатого оснащения, большого запаса хода и современных технологий. Esteo GAC Hyptec HT Электрический кроссовер Hyptec HT от компании GAC позиционируется как высокотехнологичная модель премиального сегмента. Автомобиль построен на современной электрической платформе с напряжением 800 В, что обеспечивает высокую скорость зарядки батареи ёмкостью 68,8 кВт·ч. Запас хода — 510 км. Цена — 5 999 000 рублей. Модель, увы, не попадает под государственную программу льготного автокредитования, однако даже при оформлении обычного автокредита у дилера можно получить весомую выгоду. А размер ежемесячного платеже можно рассчитать уже сейчас при помощи калькулятора нашего парнтера. Внутри используются натуральные материалы отделки и кресла с расширенными функциями электрорегулировок, вентиляцией и массажем. Подвеска адаптирована для комфортной езды и оснащается интеллектуальной системой управления жёсткостью. Российская версия GAC Hyptec HT также получила медиасистему с онлайн-сервисами «Яндекса» и VK, пакет теплых зимних опций и возможность дистанционного управления функциями автомобиля через смартфон. GAC Jeland J8 Флагманский кроссовер новой марки Jeland представляет собой перелицованный Jaecoo J8, который уже несколько лет продается в России. Технически Jeland J8 повторяет исходник и оснащен 249-сильным бензиновым турбомотором 2.0 с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом. В перечень оборудования входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, система автоматического торможения, камеры кругового обзора, интеллектуальная система парковки и другое. Выпуск модели наладят на бывшем завода General Motors в Шушарах. Стоимость кроссовера из Санкт-Петербурга пока не объявлена. Jeland Hyundai Elantra / Avante Компания Hyundai представила полностью новое поколение седана Avante, который в России известен был как Elantra. Экстерьер выполнен в новой фирменной стилистике Hyundai с характерной светодиодной полосой, проходящей через всю переднюю часть, и двухъярусной светотехникой. Изменились и пропорции кузова: увеличенная колёсная база позволила улучшить запас пространства для пассажиров второго ряда, а более длинный задний свес сделал багажное отделение вместительнее. Внутри также множество изменений. Так, передняя панель практически полностью лишилась физических кнопок, а центральное место занимает изогнутый дисплей, объединяющий цифровые приборы и медиасистему. В основе новой Elantra лежит прежняя модернизированная платформа, однакл были переработаны подвеска, рулевое управление с электроусилителем и тормозная система. Моторная гамма стала разнообразнее. Базовые версии оснащаются новым атмосферным 4-цилиндровым двигателем семейства Smartstream, работающим по циклу Аткинсона для повышения топливной эффективности. Более дорогие модификации получили турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Производитель также модернизировал гибридную силовую установку, получившую более мощный электромотор и аккумулятор увеличенной энергоёмкости. Hyundai Audi A3 Audi A3 прошла комплексную модернизацию, направленную на повышение технологичности модели. А вот визуально семейство гольф-класса почти не изменилось: все перемены сосредоточены в салоне и касаются оснащения. Главным новшеством стал изогнутый дисплей нового поколения, объединяющий 11,9-дюймовую цифровую приборную панель Audi Virtual Cockpit и мультимедийную систему MMI с 12,8-дюймовым тачскрином. Автомобиль получил обновлённую графику интерфейса, более производительный процессор медиакомплекса и поддержку новых онлайн-сервисов. Снаружи появилист новые варианты матричной светодиодной оптики. В моторной гамме сохранились бензиновые и дизельные двигатели с технологией мягкого гибрида, а также спортивные версии S3 и RS 3. Дополнительно расширен перечень ассистентов, включая функции автоматической парковки и помощи при движении в городе. Audi Skoda Peaq Серийный электрокроссовер Peaq стал крупнейшей моделью чешской марки. Автомобиль создавался как глобальный флагман семейства электромобилей Skoda и использует новую дизайнерскую концепцию Modern Solid, которая впоследствии появится на всех моделях Skoda. Почти пятиметровый автомобиль получил три ряда сидений, самую большую в истории бренда панорамную крышу и первые на Skoda выдвижные ручки дверей. Базовый Skoda Peaq имеет 204-сильный электромотор на задней оси и батарею на 63 кВт·ч с запасом хода до 450 км. Средняя версия оснащается 286-сильным двигателем также на задней оси, но аккумулятором 91 кВт·ч и автономностью до 640 км. Флагманский — это 299-сильный двухмоторный полноприводный кроссовер с батареей 91 кВт·ч и запасом хода до 610 км. Skoda Renault Megane E-Tech Электрический Renault Megane E-Tech получил очередное обновление, основная цель которого заключается в повышении эффективности и увеличении дальности хода. Инженеры переработали программное обеспечение системы управления батареей и оптимизировали алгоритмы работы силовой установки. Визуально модернизированный электромобиль можно опознать по новым бамперам и «пиксельной» головной оптике» В результате модернизации запас хода вырос, однако некоторые версии стали немного медленнее при разгоне, поскольку приоритет был отдан эффективности. Автомобиль сохранил аккумуляторную батарею емкостью до 60 кВт·ч и поддержку быстрой зарядки постоянным током. Дополнительно модернизирована система рекуперации энергии, а мультимедийный комплекс OpenR получил новые функции удаленного управления и интеграции со смартфонами. Renault Porsche 911 GT4 R Компания Porsche представила новый гоночный автомобиль 911 GT4 R, который станет основой клиентских программ марки в категории GT4 с сезона 2027 года. В отличие от предыдущих моделей этого зачёта, построенных на базе компактного Porsche 718 Cayman, новинка использует платформу актуального поколения Porsche 911. Это решение должно обеспечить более высокий потенциал развития модели и унифицировать спортивную линейку бренда, поскольку «Кайман» с производства снят. Особое внимание инженеры уделили долговечности узлов и агрегатов, поскольку автомобиль ориентирован на частные команды, участвующие в многодневных и многочасовых гонках. В движение автомобиль приводит атмосферный 6-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 4,0 литра, развивающий до 520 л.с.. Мотор сочетается с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач и задним приводом. Для машины разработаны новые аэродинамические элементы, включая передний сплиттер увеличенной площади, регулируемое заднее антикрыло и переработанное днище для повышения эффективности воздушных потоков. В конструкции широко используются алюминиевые панели и композитные материалы, что позволило снизить массу и улучшить развесовку. Porsche Morgan Midsummer Coupe Британская компания Morgan совместно с итальянским кузовным ателье Pininfarina представила эксклюзивное купе Midsummer Coupe — новую интерпретацию прошлогодней баркетты Midsummer. В отличие от последней, новинка получила полностью закрытый кузов с эффектным стеклянным «куполом», состоящим из четырёх отдельных панелей, интегрированных непосредственно в алюминиевую конструкцию крыши. И если открытая версия была выпущена тиражом 50 экземпляров, то новое купе окажется ещё более редким: для клиентов построят всего девять автомобилей, а представленный прототип останется заводским демонстрационным экземпляром. Каждый автомобиль будет создаваться по индивидуальному заказу владельца, поэтому покупатели смогут самостоятельно выбирать цвет кузова и отделочные материалы салона, включая даже породу древесины для декоративных вставок. Morgan Основой автомобиля служит новейшая алюминиевая платформа CXV Aluminium Platform, которая дебютировала на Morgan Supersport. Шасси сочетает клееную алюминиевую структуру с традиционным для Morgan каркасом из древесины ясеня. Технически новинка практически полностью повторяет современные модели британской марки. Под капотом — 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW B58 с турбонаддувом, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод традиционно для Morgan задний. Про машины 56660428 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56660428-pervoe-pokolenie-audi-q3-s-probegom-problemy-i-stoimost-obsluzhivaniya/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56660428-pervoe-pokolenie-audi-q3-s-probegom-problemy-i-stoimost-obsluzhivaniya/ Sun, 28 Jun 2026 21:25:00 +0300 Audi Q3 первого поколения остается одним из самых популярных премиальных кроссоверов на вторичном рынке. Автомобиль привлекает качественным салоном, хорошей управляемостью и широкой линейкой двигателей. Audi Q3 первого поколения остается одним из самых популярных премиальных кроссоверов на вторичном рынке. Автомобиль привлекает качественным салоном, хорошей управляемостью и широкой линейкой двигателей. Однако возраст большинства экземпляров уже перевалил за десять лет, поэтому перед покупкой важно понимать, с какими проблемами может столкнуться будущий владелец и сколько будет стоить содержание такой машины. Какие двигатели считаются удачными На российском рынке распространены бензиновые турбомоторы объемом 1,4 и 2,0 литра, а также дизельные двухлитровые агрегаты. Наиболее сбалансированным вариантом считается бензиновый двигатель 2.0 TFSI после модернизации. Он обеспечивает хорошую динамику и при своевременном обслуживании способен пройти большой пробег без серьезного ремонта. Более ранние версии требуют внимательной проверки состояния цепного привода ГРМ и расхода масла. Бензиновый мотор 1.4 TFSI тожк считается достаточно надежным и экономичным. Однако при больших пробегах возможны проблемы с турбонаддувом, системой охлаждения и отдельными элементами впрыска топлива. Дизельные двигатели традиционно отличаются хорошей тягой и умеренным расходом топлива. Но такие автомобили чувствительны к качеству солярки и требуют регулярного обслуживания топливной системы. Audi Коробки передач и полный привод Большинство автомобилей оснащены роботизированной коробкой передач S tronic. При своевременной замене масла агрегат способен служить долго, однако именно трансмиссия часто становится одним из самых дорогих узлов в эксплуатации. На пробегах свыше 100-120 тысяч километров могут потребоваться ремонт мехатроника или замена сцепления для устранение рывков при переключениях. Перед покупкой желательно провести компьютерную диагностику и тестовую поездку. Полноприводная трансмиссия в целом считается надежной. Основное внимание следует уделить состоянию муфты подключения задней оси и соблюдению регламента обслуживания Audi Типичные неисправности Audi Q3 Главные проблемы модели связаны не столько с конструктивными недостатками, сколько с возрастом и пробегом. Среди наиболее распространенных неисправностей владельцы отмечают:повышенный расход масла на версиях 1.4 и 2.0 TFSI;растяжение цепи ГРМ на ранних версиях обоих двигателей;выход из строя водяного насоса;неисправности термостата;загрязнение впускной системы;сбой датчиков и элементов электроники;износ опор двигателя. Также после 100–150 тысяч километров пробега часто требуют внимания элементы подвески, включая сайлентблоки, стойки стабилизатора и амортизаторы. Во сколько обходится обслуживание Экономичным в содержании Audi Q3 назвать сложно. Даже обычное техническое обслуживание обходится дороже, чем у массовых моделей: от 15 000 рублей. Дополнительных расходов может потребовать роботизированная коробка передач, которая нуждается в своевременном обслуживании. На автомобилях с пробегом свыше 150 тысяч километров стоит быть готовым к затратам на подвеску, систему охлаждения и отдельные элементы системы турбонаддува бензиновых моторов. Audi На что обратить внимание при покупке Перед покупкой желательно провести комплексную диагностику двигателя и трансмиссии. Особое внимание следует уделить работе роботизированной коробки передач S tronic, состоянию привода ГРМ и системы охлаждения. Также стоит проверить историю обслуживания. Для Audi Q3 регулярное техническое обслуживание играет значительно большую роль, чем год выпуска, пробего или количество владельцев. Вывод Audi Q3 первого поколения способен стать комфортным и приятным в эксплуатации кроссовером даже в солидном возрасте. Однако покупка требует тщательной диагностики и определенного финансового запаса на обслуживание. Наиболее интересными выглядят автомобили с бензиновым двигателем 2.0 TFSI после модернизации и прозрачной сервисной историей. Именно такие экземпляры позволяют минимизировать риск дорогостоящих сюрпризов после покупки. Про машины 56653902 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56653902-bu-bmw-1-serii-f20-stoit-li-brat-variant-s-probegom-v-2026-godu/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56653902-bu-bmw-1-serii-f20-stoit-li-brat-variant-s-probegom-v-2026-godu/ Fri, 26 Jun 2026 16:16:00 +0300 BMW 1 серии поколения F20 на вторичном рынке ценят за задний привод, управляемость и разнообразие силовых установок. BMW 1 серии поколения F20 на вторичном рынке ценят за задний привод, управляемость и разнообразие силовых установок. При этом модель требует внимательного подхода к выбору версии, так как ресурс и стоимость обслуживания сильно зависят от двигателя и коробки передач. Ниже разбираем ключевые модификации и типичные слабые места. Общая информация о BMW 1 серии F20 BMW F20 выпускался с 2011 по 2019 год. На рынке встречаются дорестайлинговые и обновленные версии. Конструкция традиционная для марки: продольное расположение двигателя и задний привод, а в отдельных модификациях доступна система полного привода xDrive. Автомобиль ориентирован на водителя, поэтому подвеска достаточно жесткая, с упором на управляемость. Двигатели и модификации На вторичном рынке представлены как бензиновые, так и дизельные версии. Однако наиболее популярные варианты идут с моторами 1,5 и 1,6 литра мощностью 136 л. с. или 1,6 на 170 л. с., а также с двухлитровым двигателем на 184 л. с. Наиболее часто встречающиеся бензиновые модификации:1.5 л, 136 л.с., МКПП/АКПП, задний привод1.6 л, 136 л.с., МКПП/АКПП, задний привод1.6 л, 170 л.с., МКПП/АКПП, задний привод2.0 л, 184 л.с., АКПП, задний привод Дизельные версии Дизельные модификации представлены двухлитровым двигателем мощностью 150 или 190 л.с. Они бывают как с задним приводом, так и с системой полного привода xDrive. Такие версии отличаются хорошей тягой и экономичностью, но требуют качественного топлива и регулярного обслуживания топливной системы. Кроме того, они не очень популярны на вторичке. BMW Коробки передач и привод В зависимости от версии устанавливались шестиступенчатая механика и восьмиступенчатый автомат ZF. МКПП отличается простотой и надежностью при условии исправного сцепления. Автоматическая коробка ZF считается одним из самых удачных агрегатов модели. При замене масла каждые 60–80 тысяч километров она способна выдерживать большие пробеги без серьезных проблем. Привод в базовых версиях задний. Полноприводные модификации xDrive встречаются на дизельных версиях и обеспечивают лучшую устойчивость на скользком покрытии, однако муфта системы требует щепетильного внимания и регулярного обслуживания. Какие версии надежнее и лучше покупать Наиболее сбалансированным вариантом считается бензиновый 2.0 на 184 л.с. в паре с автоматом ZF. Такой тандем обеспечивает хорошую динамику и предсказуемый ресурс при нормальном обслуживании. Дизельная версия подойдет тем, кто много ездит и готов следить за состоянием топливной системы. BMW Типичные неисправности BMW 1 серии F20 Среди распространенных проблем модели встречаются:течи в системе охлаждениявыход из строя электрической помпыизнос элементов подвески (сайлентблоки, стойки стабилизатора)люфты в рулевом управлениисбои отдельных электронных датчиков У бензиновых версий с малым объемом двигателей важно следить за состоянием системы охлаждения и цепи ГРМ. На пробегах свыше 100–120 тыс. км возможны дополнительные вложения. Дизельные двигатели чувствительны к качеству топлива. Со временем могут потребовать внимания форсунки, клапан EGR и сажевый фильтр. Вывод BMW F20 на вторичном рынке может быть удачной покупкой при грамотном выборе модификации. Оптимальным считается бензиновый 2.0 на 184 л.с. с автоматом ZF при подтвержденной сервисной истории. Этот вариант лучше всего сочетает надежность, динамику и стоимость владения. Про машины 56649263 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56649263-kia-seltos-s-probegom-na-chto-obratit-vnimanie-pri-pokupke/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56649263-kia-seltos-s-probegom-na-chto-obratit-vnimanie-pri-pokupke/ Thu, 25 Jun 2026 16:39:00 +0300 Kia Seltos появился на российском рынке еще в 2020 году и быстро стал очень популярен в сегменте компактных кроссоверов. Сейчас на вторичке встречаются экземпляры с пробегом от 30 до 300 тысяч километров — и среди них есть как удачные варианты, так и машины, способные стать причиной постоянной головной боли. Разбираемся, что важно проверить перед покупкой паркетника. Kia Seltos появился на российском рынке еще в 2020 году и быстро стал очень популярен в сегменте компактных кроссоверов. Сейчас на вторичке встречаются экземпляры с пробегом от 30 до 300 тысяч километров — и среди них есть как удачные варианты, так и машины, способные стать причиной постоянной головной боли. Разбираемся, что важно проверить перед покупкой паркетника. Версии и агрегаты для российского рынка В России официально продавались три варианта Seltos: Базовый — с атмосферным 1.6 MPI (123 л.с.) в паре с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Был также атмосферный 2.0 MPI (149 л.с.), который сочетался с вариатором Smartstream IVT. Турбированная версия — 1.6 T-GDI (177 л.с.) с 7-ступенчатым роботом 7DCT и полным приводом. Самый надёжный вариант — атмосферный 1.6 с 6-ступенчатым «автоматом». Этот мотор неприхотлив, хорошо переносит российский бензин и редко требует серьёзного вмешательства до 250 тысяч км. Регламентная замена масла в АКПП предусмотрена каждые 90 000 км. Если присмотритесь к двухлитровой версии, также учитывайте, что замена технической жидкости в вариаторе необходима каждые 90 000 км, а то и чаще. Робот с двойным сцеплением, который шёл с турбомотором, склонен к рывкам и вибрациям на малых скоростях, а при пробеге от 60–80 тысяч км нередко требует замены сцеплений. Сам турбомотор чувствителен к качеству масла и требует замены каждые 7 000-10 000 км, а не 15 000, как указывает официальный регламент. Имейте ввиду, что мотор также склонен к раннему растягиванию цепи ГРМ. KIA На что смотреть при осмотре Перед покупкой проверьте несколько критичных узлов:Кузов и лакокрасочное покрытие. Из-за тонкой краски Seltos склонен к появлению множества сколов на капоте и порогах — осмотрите их на предмет коррозии. Разнотон панелей также укажет на ремонт после ДТП.Электрика. Проверьте работу всех ассистентов, мультимедиа и камеры заднего вида — глюки системы встречаются на машинах первых годов выпуска.Подвеска. Передние ступичные подшипники и стойки стабилизатора — расходники, которые уходят к 60–80 тысячам км. Замена подшипника обойдётся в 5 000–8 000 рублей с работой.Робот DCT. Попросите владельуа прокатиться: рывки и «клевки» при трогании — признак износа сцеплений. От покупки такой машины лучше отказаться. Обязательно запросите историю обслуживания. Если продавец не может подтвердить регулярную замену масла в моторе и коробке — это серьёзный повод насторожиться. KIA Плюсы, минусы и кому подойдёт Среди достоинств Seltos — современный салон, богатое оснащение даже в базе, доступные оригинальные запчасти. Главные минусы: турбоверсия с DCT требует внимательного обслуживания и потенциально дорогого ремонта коробки, жёсткая подвеска на разбитых дорогах, а пластик в салоне царапается быстрее, чем хотелось бы. Вывод Kia Seltos с пробегом — разумный выбор, если брать версию с атмосферным 1.6 и классическим «автоматом». Такой экземпляр с документально подтверждённым обслуживанием будет служить долго без сюрпризов. Двухлитровый вариант с вариатором и турбоверсию 1.6 DCT стоит рассматривать только при наличии полной сервисной истории и после диагностики коробок — иначе риск переплатить за ремонт перевешивает выгоду от цены. Про машины 56656139 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56656139-bez-benzina-top-6-samyh-deshevyh-elektromobiley-v-rossii/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56656139-bez-benzina-top-6-samyh-deshevyh-elektromobiley-v-rossii/ Thu, 25 Jun 2026 14:00:00 +0300 Электромобили постепенно становятся доступнее, а выбор моделей на российском рынке продолжает расширяться. Сегодня покупателям доступны как автомобили российской сборки, так и официально представленные модели китайских брендов. На фоне топливного кризиса на рынке наблюдается рост интереса к электрическим машинам. Да и сами электромобили постепенно становятся доступнее, а выбор моделей на российском рынке продолжает расширяться. Сегодня покупателям доступны как авто российской сборки, так и официально представленные модели китайских брендов. Мы собрали шесть самых доступных электромобилей, которые можно приобрести в России в 2026 году, и сравнили их по цене, основным характеристикам и запасу хода. Evolute i-Joy Цена: от 2 824 000 до 3 024 000 рублейТип кузова: кроссоверГабариты: 4306 × 1868 × 1654 ммКлиренс: 180 ммКолесная база: 2655 ммЗапас хода: 386 кмРазгон 0–100 км/ч: 8 с Автомобиль оснащается электродвигателем мощностью 163 л.с. (120 кВт) и батареей емкостью 51,87 кВт·ч. Максимальная скорость составляет 160 км/ч. Запас хода по паспорту достигает 386 км. Время полной зарядки от бытовой сети 220 В составляет около 9 часов. В единственную комплектацию входят шесть подушек безопасности, система удержания в полосе, предупреждение о фронтальном столкновении, камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки, панорамная крыша с люком, бесключевой доступ, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для смартфона и подогрев сидений. Evolute Модель участвует в государственной программе льготного автокредитования. При его покупке в кредит можно получить выгоду до 35%, однако не более 925 000 рублей. То есть отпускная цена на i-Joy может снизиться до 1 899 999 рублей. Примерный размер ежемесячного платежа можно прикинуть при помощи кредитного калькулятора партнёра. «Амберавто А5» Цена: на официальном сайте не указана, однако у дилеров A5 стоит от 3 150 000 до 3 350 000 рублейТип кузова: седанГабариты: 4675 × 1835 × 1480 ммКлиренс: 150Колесная база: 2750 ммЗапас хода: 520 кмРазгон 0–100 км/ч: 10,2 с «Амберавто А5» стал первой моделью бренда, созданного на калининградском «Автоторе». Электроседан, представляющий собой перелицованный вариант китайского JMEV Yi, оснащен электромотором отдачей 160 л. с. и крутящим моментом 225 Н·м. Тяговая батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода до 520 км по циклу CLTC. Максимальная скорость автомобиля составляет 140 км/ч. Передняя и задняя подвески независимые, а батарея размещена в полу кузова. В оснащение входят цифровая приборная панель, мультимедийная система, климат-контроль, обогрев передних сидений и рулевого колеса. Объем багажника составляет 410 литров. АмберАвто Благодаря локализации модель, также как Evolute, участвует в государственной программе льготного автокредитования. «Москвич 3е» Цена: от 4 169 000 рублейТип кузова: кроссоверГабариты: 4410 × 1800 × 1660 ммКлиренс: 170 ммКолесная база: 2620 ммЗапас хода: 410 кмРазгон 0–100 км/ч: не указан производителем Электрический «Москвич 3е» оснащается одним электромотором на передней оси. Мощность силовой установки – 193 л.с., а максимальный крутящий момент – 340 Н·м. За питание отвечает тяговая батарея емкостью 65,7 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 410 км, а максимальная скорость ограничена на отметке 140 км/ч. От бензиновой версии модель отличается цифровой приборной панелью, вращающимся селектором трансмиссии и отделкой сидений искусственной кожей. Снаряженная масса электромобиля составляет 1800 кг. Москвич Локализация автомобиля позволяет электрическому «Москвичу» участвовать в государственной программе льготного автокредитования. Geely EX5 Цена: от 4 169 990 до 4 474 990 рублейТип кузова: кроссоверГабариты: длина 4615 ммКлиренс: 173 ммКолесная база: 2750 ммЗапас хода: 425–430 кмРазгон 0–100 км/ч: 6,9 с EX5 стал первым официальным электромобилем бренда Geely на российском рынке. Кроссовер построен на платформе GEA и оснащается электромотором мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода до 430 км. Максимальная скорость достигает 175 км/ч. Уже в базовой комплектации предусмотрены климат-контроль, камеры кругового обзора, подогревы передних и задних сидений, рулевого колеса и форсунок омывателя, беспроводная зарядка для смартфона и мультимедийная система с экраном диагональю 15,4 дюйма. В старшей версии дополнительно доступны вентиляция и массаж передних кресел, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, электропривод багажника и премиальная аудиосистема. Geely GAC Aion V Цена: от 4 299 000 до 4 599 000 рублейТип кузова: кроссоверГабариты: 4605 x 1854 x 1686 ммКлиренс: 166 ммКолесная база: 2775 ммЗапас хода: до 500 кмРазгон 0–100 км/ч: 7,9 с GAC Aion V является самым дорогим участником рейтинга, однако предлагает один из самых больших запасов хода среди представленных моделей. Кроссовер оснащается передним электродвигателем мощностью 204 л.с. и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 75,26 кВт·ч. Запас хода на одной зарядке достигает 500 км. В базовую комплектацию входят полностью светодиодная оптика, 19-дюймовые колесные диски, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники, датчики света и дождя, подогрев лобового стекла и шумоизолирующие стекла. Также автомобиль получил семь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон и предупреждение при движении задним ходом. В топовой версии доступны массаж передних кресел, встроенный холодильник объемом 6,6 литра, комбинированная отделка сидений натуральной и искусственной кожей, а также складной столик для пассажиров второго ряда. GAC UMO 5 Цена: от 2 600 000 рублейТип кузова: кроссоверГабариты: 4535 x 1870 x 1650 ммКлиренс: 150 ммКолесная база: 2750 ммЗапас хода: 430 кмРазгон 0–100 км/ч: 8,7 с Электрический кроссовер собирают на заводе «Москвич», а технологическим партнером проекта выступает «Яндекс». Модель оснащается одним электромотором мощностью 204 л.с. и передним приводом. Заявленный запас хода составляет 430 км, а быстрая зарядка позволяет восполнить заряд батареи с 20 до 80% примерно за 30 минут. В оснащение входят большой сенсорный экран мультимедийной системы, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для смартфона и интегрированные сервисы Яндекса. Автомобиль стал первой моделью в России, где голосовой помощник Алиса может управлять климатической системой, окнами, люком и багажником. Также предусмотрены подогревы передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. В зависимости от версии доступны камеры кругового обзора, парктроники, климат-контроль и электропривод водительского кресла. Объем багажника составляет 405 литров. UMO Какие электромобили можно купить с государственной субсидией В 2026 году продолжает действовать программа льготного автокредитования электромобилей российского производства. Максимальный размер государственной поддержки составляет 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей. Среди участников нашего рейтинга под действие госпрограммы попадают:Амберавто А5;Москвич 3е;Evolute i-Joy. На Geely EX5, GAC Aion V и UMO 5 действие программы в настоящее время не распространяется. Для участия в госпрограмме покупатель должен:иметь водительское удостоверение;быть гражданином РФ;оформлять покупку через льготный автокредит;не иметь другого автокредита, оформленного в предыдущем году, и не брать второй такой кредит в текущем году. Итоги Самым доступным электромобилем в рейтинге оказался UMO 5 с заявленной ценой от 2,6 млн рублей. Следом идет Evolute i-Joy, который остается одним из наиболее доступных электрических кроссоверов российской сборки. Амберавто А5 выделяется кузовом седан и самым большим заявленным запасом хода среди относительно доступных моделей — 520 км по циклу CLTC. Москвич 3е предлагает мощный электродвигатель на 193 л.с. и батарею емкостью 65,7 кВт·ч. Geely EX5 стал самым динамичным участником подборки благодаря разгону до 100 км/ч за 6,9 секунды, а GAC Aion V предлагает самый емкий аккумулятор среди представленных моделей и запас хода до 500 км. Несмотря на пока еще скромный рынок электромобилей в России, покупателям уже доступен выбор между седанами и кроссоверами разных классов, а наличие государственных субсидий на ряд моделей позволяет заметно снизить стоимость покупки. Про машины 56655449 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56655449-pod-novymi-imenami-kakie-avtomobili-segodnya-vypuskayut-byvshie-zavody-hyundai-toyota-renault-i-volkswagen/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56655449-pod-novymi-imenami-kakie-avtomobili-segodnya-vypuskayut-byvshie-zavody-hyundai-toyota-renault-i-volkswagen/ Thu, 25 Jun 2026 10:00:00 +0300 К середине 2026 года российская автомобильная промышленность завершила одну из самых масштабных трансформаций в своей истории. На смену европейским, японским и корейским брендам окончательно пришли российские марки и автомобили китайских производителей. К середине 2026 года российская автомобильная промышленность завершила один из самых масштабных этапов трансформации в своей истории. За несколько лет отрасль практически полностью изменила структуру: предприятия, ещё недавно принадлежавшие крупнейшим мировым автоконцернам, получили новых собственников, а на смену европейским, японским и корейским брендам пришли российские марки и автомобили китайских производителей. Несмотря на эти изменения, большинство производственных площадок сохранили работу и продолжают выпускать суммарно сотни тысяч автомобилей в год, правда, уже преимущественно китайских марок под новыми «локализованными» брендами. Географически современный российский автопром, в обзоре которого оставим за скобками грандов вроде АвтоВАЗа в Тольятти и УАЗа в Ульяновске, сосредоточен в нескольких крупных промышленных кластерах. Санкт-Петербург На северо-западе страны ключевым центром автомобилестроения остаётся Санкт-Петербург. Ещё несколько лет назад город неофициально называли российской автомобильной столицей благодаря заводам Toyota, Nissan и Hyundai. После ухода иностранных компаний производственные мощности получили новую жизнь. Крупнейшим действующим предприятием города является автомобильный завод холдинга «АГР» (AGR Automotive Group), созданный на базе бывшего предприятия Hyundai Motor Manufacturing Rus в промышленной зоне «Каменка». До последнего времени он выпускал автомобили марки Solaris. Под этим брендом фактически производились хорошо знакомые российским покупателям модели корейского происхождения. Седан Solaris HS представляет собой бывший Hyundai Solaris, который долгие годы входил в число самых популярных автомобилей российского рынка. Кроссовер Solaris HC является переименованной Hyundai Creta, а модели Solaris KRS и Solaris KR построены на базе Kia Rio и Kia Rio X соответственно. По данным «Ведомостей», холдинг «АГР» завершил выпуск этих моделей и готовится к локализации китайских кроссоверов Omoda C5 и Omoda C7. Предполагается, что производство будет также вестись по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Solaris Второй важной площадкой Санкт-Петербурга остаётся бывший завод Toyota в Шушарах. После передачи актива государству предприятие было включено в производственный контур проекта Aurus. Основной объём выпуска люксовых автомобилей по-прежнему сосредоточен в Татарстане, однако петербургская площадка стала основой для расширения за счёт нового суббренда Senat. Представительские седан Senat и полноразмерный внедорожник Komendant по-прежнему будут собирать в Татарстане, а в Северной столице получил прописку седан Senat 900 на базе Hongqi H9. На бывшем заводе General Motors (GM) в Шушарах, который сегодня принадлежит «АГР», в 2026 году развёрнуто серийное производство автомобилей под новыми российскими брендами Jeland и Esteo. Этот проект также реализуется в партнёрстве с китайской компанией Defetoo и фактически представляет собой локализацию моделей марок Jaecoo и Exeed (дочерние суббренды концерна Chery), адаптированных под российские условия. На предприятии проведена масштабная переоснастка для выпуска машин по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. АГР Холдинг На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, который сейчас официально называется ООО «Автозавод Санкт-Петербург», к 2026 году произошли кардинальные изменения в производственной линейке. Проект по сборке китайских кроссоверов под собственной маркой Xcite (модели X-Cross 7 и X-Cross 8 на базе Chery) был окончательно свёрнут весной 2025 года из-за прекращения поставок машинокомплектов, а сейчас площадка стала одним из ключевых мест сборки новой «народной» модели от АвтоВАЗа. Методом мелкоузловой сборки (из готовых комплектов, включающих окрашенный кузов из Тольятти, силовые агрегаты и элементы шасси) в Санкт-Петербурге производят семейство моделей Lada Iskra, которое позволило загрузить мощности и сохранить производство. АВТОВАЗ Москва В Центральной России главным автомобильным предприятием остаётся завод «Москвич». После ухода Renault предприятие было перезапущено практически с нуля и за короткое время сформировало полноценную модельную линейку. Основной объём производства приходится на городской кроссовер «Москвич 3», созданный на базе китайской модели JAC JS4. Наряду с ним выпускается электрическая версия «Москвич 3е». В более высоком сегменте представлен лифтбек «Москвич 6», а флагманом марки был семиместный кроссовер «Москвич 8», пока не появились «Москвич М70» на базе MG HS второго поколения и «Москвич М90» на основе MG RX9. В 2026 году завод начал осваивать производство моделей нового бренда UMO, ориентированных на корпоративных клиентов, каршеринг и таксомоторные парки. Уже анонсированы электрический хэтчбек UMO 5 и гибридный кроссовер UMO 8, которые являются точной копией китайских GAC Aion Y и GAC S7 соответственно. Предприятие постепенно увеличивает долю локальных компонентов и переходит от крупноузловой сборки к более глубокой локализации производства. На «Москвиче» в дальнейшем также будет осуществляться сборка электромобилей «Атом». Максим Мишин, пресс-служба мэра и правительства Москвы Калининград Вторым крупным центром северо-западного автомобильного кластера был и остаётся Калининград. Завод «Автотор», основанный ещё в 1990-х годах, сумел наиболее успешно перестроить производственную программу после прекращения сотрудничества с европейскими и корейскими компаниями. Сегодня предприятие представляет собой крупнейший мультибрендовый автомобильный кластер страны. На мощностях «Автотора» одновременно выпускаются автомобили нескольких китайских производителей. Калининградскую прописку получили линейки моделей брендов Kaiyi, BAIC, SWM, Forthing, Jetour, Changan и Deepal. Параллельно предприятие развивает собственный электрический бренд Amberauto, который должен стать одним из элементов формирующейся российской отрасли электромобилей. Автотор Калуга Особую роль в современной структуре российского автопрома играет Калужская область, где сосредоточены сразу две важные производственные площадки. На бывшем заводе ПСМА Рус, который ранее выпускал автомобили Peugeot, Citroën, Opel и Mitsubishi, сегодня работает компания «Автомобильные технологии». Здесь организован выпуск кроссоверов Citroen C5 Aircross по технологии CKD, предполагающей сборку автомобилей из поставляемых из Китая машинокомплектов с высоким уровнем производственных операций на месте. Это один из немногих примеров сохранения европейского автомобильного бренда на российском рынке. Автомобильные технологии Неподалеку расположен бывший завод Volkswagen, который после смены собственника работает под управлением всё той же AGR. Производственная площадка стала базой для нового российского бренда Tenet, который представляет собой локализованные кроссоверы от китайской компании Chery. В дальнейшем предприятие рассматривается как одна из ключевых площадок для углубления локализации китайских автомобилей в России. Не исключено, что здесь будут собирать машины новой марки Tenet Plus, которые сделаны на базе моделей Lepas, а они уже имеют в основе Chery. Tenet Липецкая область Отдельное место на карте отрасли занимает Липецкая область. Здесь работает завод «Моторинвест», ставший крупнейшим производителем электромобилей в России. На предприятии выпускаются автомобили бренда Evolute, созданные на базе моделей китайского концерна Dongfeng. В производственную программу входят городской седан Evolute i-Pro, кроссоверы i-Joy и i-Sky, а также более крупные электрические модели нового поколения. На мощностях завода в Липецкой области налажен выпуск последовательных гибридов (EVR/PHEV) бренда Voyah — кроссовера Free EVR Sport Edition, минивэна Dream и седана Passion EVR. Предприятие «Моторинвест» рассматривается как один из ключевых элементов стратегии развития электротранспорта в стране. Evolute Нижний Новгород В Поволжье возрождается ещё один важный центр отрасли. В Нижнем Новгороде организовано производство автомобилей возрождённой марки Volga. Для этого используются мощности бывшей площадки контрактной сборки Volkswagen и Skoda. Новая линейка включает седан бизнес-класса Volga C50, а также кроссоверы Volga K40 и K50. Все модели созданы на технологической базе китайского концерна Geely, однако проект предусматривает постепенное расширение локализации и развитие собственного инженерного центра. Андрей Колтун Татарстан Ещё восточнее расположен один из наиболее амбициозных проектов российского автопрома — производство автомобилей Aurus в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане. Именно здесь сосредоточен основной выпуск представительских седанов Senat и внедорожников Komendant. Бренд был создан как российский аналог мировых люксовых марок и сегодня остаётся единственным отечественным производителем автомобилей этого класса. Машины оснащаются гибридной силовой установкой на базе российского двигателя V8 и занимают нишу моделей для высших государственных чинов и премиальных автомобилей для сверхсостоятельной аудитории. Пресс-служба Раиса Республики Татарстан Тула Южнее, в Тульской области, находится завод Haval — наиболее современное и технологически развитое предприятие среди всех иностранных автомобильных активов, работающих в России. Завод компании Great Wall Motor в индустриальном парке «Узловая» остаётся единственным крупным легковым автомобильным производством полного цикла, полностью принадлежащим зарубежному инвестору. На предприятии действуют собственные линии штамповки кузовных деталей, сварки, окраски и сборки, а также моторный завод. Именно здесь выпускаются самые популярные автомобили китайского происхождения на российском рынке. Главным бестселлером остаётся компактный кроссовер Jolion. Кроме него производятся кроссоверы нового поколения F7, среднеразмерный внедорожник Dargo, компактный H3 и флагманский рамный внедорожник H9. По объёму выпуска тульский завод входит в число крупнейших автомобильных предприятий страны. Haval Главное Таким образом, к лету 2026 года российский автопром представляет собой сложную систему региональных производственных центров. Санкт-Петербург и Калининград сохраняют роль крупнейших автомобильных площадок Северо-Запада, Москва и Калуга формируют ядро отрасли в Центральной России, Тульская область стала базой крупнейшего в стране китайского производителя, а Нижний Новгород, Татарстан и Липецкая область развивают собственные направления — от массовых автомобилей до люксовых моделей и электромобилей. Несмотря на кардинальную смену брендов и партнёров, автомобильная промышленность России сохраняет значительный производственный потенциал и продолжает оставаться одной из крупнейших отраслей отечественного машиностроения. Про машины 56649235 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56649235-poderzhannyy-mercedes-benz-gla-chego-ozhidat-ot-varianta-s-probegom/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56649235-poderzhannyy-mercedes-benz-gla-chego-ozhidat-ot-varianta-s-probegom/ Wed, 24 Jun 2026 16:36:00 +0300 Mercedes-Benz GLA первого поколения (X156) выпускался с 2013 по 2020 год и стал одним из самых доступных способов стать владельцем авто премиального сегмента. Mercedes-Benz GLA первого поколения (X156) выпускался с 2013 по 2020 год и стал одним из самых доступных способов стать владельцем авто премиального сегмента. На вторичном рынке России таких машин немало, и цены на ранние экземпляры уже вполне демократичны. Но вместе с ценой приходят и характерные для возраста риски, которые важно понимать до покупки. Модификации, моторы и коробки Для российского рынка GLA X156 предлагался в нескольких версиях. Основные бензиновые моторы — 1,6 турбо (122 л. с.) и 2,0 турбо (211 л. с.). Дизельный вариант GLA с мотором 2,1 (136 л. с.) встречается редко и спросом не пользуется из-за сложности обслуживания в России. Коробка передач: 7-ступенчатый робот 7G-DCT (преселективная коробка с двумя сцеплениями). Привод — передний или полный (4MATIC). Самая распространённая и сбалансированная комбинация на вторичном рынке — GLA 200 с мотором 1,6 (156 л. с.). Рекомендованные к покупке версии:полноприводные версии 4MATIC после 2016 года — с доработанной муфтой;экземпляры с прозрачной историей обслуживания коробки и полного привода;варианты с пробегами свыше 80 000 км стоит рассматривать только при наличии подтверждённой истории обслуживания. Mercedes-Benz Типичные проблемы и слабые места Главная головная боль — роботизированная коробка 7G-DCT. При пробеге от 60–80 тысяч км она начинает подёргиваться при трогании и переключениях. Ремонт или замена сцеплений обходится в 80 000–150 000 рублей. Робот чувствителен к чистоте масла, которое рекомендуют менять примерно каждые 60 000 км. Мотор 1,6 турбо склонен к повышенному расходу масла после 100 000 км. Двигатель 2,0 надёжнее, но дороже в обслуживании. Среди других типовых проблем:износ ступичных подшипников к 80–100 тысячам км;течи патрубков системы охлаждения;глюки мультимедиа COMAND и отказы датчиков парктроника;коррозия в нижней части дверных проёмов на машинах старше 5 лет. Mercedes-Benz Что проверить перед покупкой и во сколько обойдётся владение Перед сделкой обязательно проверьте историю по VIN, сделайте диагностику на официальном или специализированном сервисе Mercedes. Особое внимание — состоянию коробки передач и наличию следов масляных подтёков под капотом. Стоимость ТО у официального дилера — от 15 000 рублей, у независимых сервисов — от 8 000 рублей. Оригинальные запчасти дорогие: комплект сцепления DCT — от 60 000 рублей, аналоги дешевле вдвое. Страховка каско на возрастной GLA также существенно бьёт по бюджету. Mercedes-Benz Кому подойдёт, а кому лучше выбрать другое GLA X156 — разумный выбор для тех, кто хочет премиальный бренд, компактный кузов и достойное оснащение за адекватные деньги. Подойдёт городскому водителю, готовому к расходам выше среднего на обслуживание. GLA берёт имиджем и динамикой, но не экономичностью в эксплуатации. Про машины 56631904 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56631904-tenet-plus-gotovit-chetyre-krossovera-dlya-rossii-chto-izvestno/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56631904-tenet-plus-gotovit-chetyre-krossovera-dlya-rossii-chto-izvestno/ Mon, 22 Jun 2026 10:00:00 +0300 Новый бренд Tenet Plus официально представил свой первый автомобиль — кроссовер L6. Однако уже сейчас понятно, что речь идет не об одной модели, а о полноценной линейке SUV, которая будет… Новый бренд Tenet Plus официально представил свой первый автомобиль — кроссовер L6. Однако уже сейчас понятно, что речь идет не об одной модели, а о полноценной линейке SUV, которая будет включать сразу несколько автомобилей разных классов. В ближайшее время под маркой Tenet Plus на российском рынке могут появиться как минимум три кроссовера — от сравнительно компактного L4 до крупного L8, а дополнить их может флагманский L9. Недавно компания «АГР» раскрыла внешность первого автомобиля новой марки — Tenet Plus L6. О новинке мы уже рассказывали ранее. Производитель подтвердил, что продажи кроссовера стартуют в третьем квартале 2026 года, а выпускать модель будут на российских производственных площадках холдинга. В табели о рангах марка Lepas находится над Chery, Jaecoo и Omoda, но ниже Exeed, так что речь идет о достаточно престижных по меркам китайского концерна машинах. При этом L6, который является модель уровня Chery Tiggo 7, является лишь частью гораздо более масштабного проекта. Ожидается, что на российском рынке линейка Tenet Plus будет состоять из кроссоверов L4, L6 и L8 — такие автомобили уже есть в гамме бренда Lepas, которые путем изменения логотипов и превращаются в российские машины. Кроме того, в России зарегистрировано название Tenet Plus L9, что позволяет сделать выводы о будущем флагмане бренда. Lepas L4: самый доступный кроссовер семейства Младшей моделью в линейке Tenet Plus должен стать кроссовер L4, созданный на базе Lepas L4. Несмотря на статус начального автомобиля бренда, речь идет не о бюджетном SUV, а о модели, которая должна предложить покупателям более высокий уровень оснащения и комфорта по сравнению со многими конкурентами в своем сегменте. По размерам Tenet Plus L4 является аналогом модели Chery Tiggo 4, но отличается своим дизайном кузова и переработанным интерьером. В основе автомобиля лежит уже хорошо знакомая техника концерна Chery, что должно положительно сказаться на надежности и доступности запчастей. Одной из сильных сторон Lepas L4 по сравнению с другими автомобилями концерна Chery станет оснащение, поэтому можно ожидать, что российский Tenet Plus L4 станет одним из наиболее технологичных автомобилей в сегменте компактных кроссоверов. С технической точки зрения модели новой марки должны быть близки к уже знакомым в России Chery/Omoda/Jaecoo. Lepas Lepas L8: ставка на семейных покупателей Потдвержденно топовой моделью новой марки станет Tenet Plus L8 — российская версия Lepas L8, который является удлиненной по колесной базе версией Chery Tiggo 8. Длина составляет 4688 мм, ширина — 1860 мм, а высота — 1695 мм. Автомобиль получил просторный салон и большой за счет колесной базы 2800 мм запас места для пассажиров второго ряда, что является одной из главных особенностей модели. За счет богатого и технологичного оснащения Tenet Plus L8 также претендует на роль одной из самых интересных моделей в своем сегменте. Важным преимуществом новинки является и качество отделки — салон автомобиля производит впечатление более дорогого продукта благодаря мягким материалам, качественной сборке и хорошей шумоизоляции. Если Tenet Plus сохранит основные особенности китайского аналога для российского рынка, L8 может стать одной из самых интересных новинок среди крупных семейных кроссоверов в ближайшие годы. Lepas Lepas L9: будущий флагман марки Наиболее интересной моделью выглядит Tenet Plus L9. Хотя сам автомобиль пока не представлен официально, в России уже зарегистрирована соответствующая торговая марка. Учитывая структуру модельного ряда Chery и сотрудничество «АГР» с китайскими партнерами, наиболее вероятным кандидатом на роль Tenet Plus L9 является Chery Tiggo 9 PHEV. На это указывает и общность индексов у всех моделей Lepas с аналогичными автомобилями Chery, за исключением Lepas L6, который стал вариацией Chery Fulwin T7. Если эта версия действительно появится под новым брендом, то речь пойдет о самом крупном и технологичном автомобиле в линейке Tenet Plus. Габариты Tiggo 9 PHEV составляют 4810 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1730 мм в высоту при колесной базе 2750 мм. Автомобиль рассчитан на семь посадочных мест и относится к сегменту полноразмерных семейных кроссоверов. Главной особенностью модели является гибридная силовая установка с возможностью зарядки от внешней сети. В ее состав входит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель и три электромотора. Совокупная мощность системы достигает 315 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 580 Нм. Привод — полный. Для питания электромоторов используется тяговая батарея емкостью 34 кВт·ч. На одной электротяге такой кроссовер способен преодолевать до 170 километров по циклу NEDC. Общий запас хода превышает 1200 километров. Фактически Tenet Plus L9 может стать не просто флагманом новой марки, а самым современным автомобилем в ее модельном ряду. Но пока это лишь предположения, поскольку ничего, кроме зарегистрированного в России товарного знака, нет — даже Lepas L9 пока в статусе перспективной машины. Tenet Что в итоге На сегодняшний день будущая линейка Tenet Plus выглядит уже достаточно понятной. Бренд готовит сразу несколько кроссоверов, охватывающих разные сегменты рынка. В ее состав войдут:Tenet Plus L4 — компактный городской кроссовер;Tenet Plus L6 — среднеразмерная модель, уже представленная официально;Tenet Plus L8 — крупный семейный SUV;Tenet Plus L9 — вероятный флагман бренда. Таким образом, новый российский бренд фактически готовит полноценное семейство моделей во всех наиболее востребованных рыночных категориях. Производство должно быть локализовано в России на заводе холдинга «АГР», но пока подробностей об этом нет. Про машины 56628747 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56628747-novaya-marka-dlya-rossii-i-renault-s-dronami-glavnye-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56628747-novaya-marka-dlya-rossii-i-renault-s-dronami-glavnye-avtonovinki-nedeli/ Mon, 22 Jun 2026 07:00:00 +0300 Минувшая неделя оказалась богата на автомобильные премьеры, причём были показаны как эксклюзивные суперкары, так и массовые модели и новые марки для России. Минувшая неделя оказалась богата на автомобильные премьеры, причём были показаны как эксклюзивные суперкары, так и массовые модели и новые марки для России. Tenet Plus L6 На российский рынок выходит новый отечественный бренд, первой моделью которого стал перелицованный автомобиль марки Lepas, созданной концерном Chery. Первой машиной марки Tenet Plus станет кроссовер L6, известный на азиатских рынках под именем Lepas L6. Это «средняя» по своим размерам модель в гамме компании. Никакой технической информации о новинке нет, но оригинальный L6 доступен как в виде 242-сильного электромобиля, так и 279-сильного бензо-электрического гибрида. Производство Tenet Plus L6 будет локализовано в России. Старт продаж новинки намечен на вторую половину 2026 года — ближе к этому моменту будут раскрыты детальные данные о кроссовере. Tenet Jeland J7 Российская марка Jeland расширяет модельную линейку за счёт кроссовера J7, который дополнит уже продающийся Jeland J6. Как и уже представленный автомобиль новинка является уже известный в нашей стране Jaecoo J7, сборка которого локализована в Санкт-Петербурге. Технически новинка полностью повторяет исходную машину — бензиновый турбомотор 1.6 в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, передний (двигатель 150 л.с.) или полный (мощность 186 л.с.) привод. Сколько будет стоить Jeland J7 и когда он появится в продаже — пока не сообщается. JELAND GWM Poer Компания Great Wall представила новую модификацию своего пикапа GWM Poer для российского рынка. Особенностью исполнения стал перевод модели на 6-ступенчатую механическую коробку передач, которая ранее для Poer не предлагалась, а сейчас сочетается с двумя моторами. «Механику» получил 218-сильный 2,0-литровый бензиновый турбомотор, который уже сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. «Шестиступку» получил и новый 2,0-литровый турбодизель на 163 л.с., хотя с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией работает 2,4-литровый дизель мощность 184 л.с. Стоимость новых версий начинается от 3 449 000 рублей. GWM Audi A6 allroad Несмотря на широкую гамму кроссоверов, доступных к покупке, марка решила возродить фирменный формат «внедорожных» универсалов и вернула к жизни Audi A6 allroad на базе модели последнего поколения. Автомобиль получил увеличенный на 34 мм дорожный просвет и расширенный на 111 мм за счёт нового обвеса и иных панелей кузов. Новинка получила 3,0-литровый 299-сильный турбодизель V6, с 24-сильным стартер-генератором, а также впервые в своей истории получила бензо-электрическую версию — 367-сильный вариант на базе 252-сильного бензинового турбомотора 2.0 и 143-сильного электромотора, батареи на 25,9 кВт∙ч с возможностью проехать на электротяге на расстояние до 95 км. Оба агрегата сочетаются с 7-ступенчатым «роботом» S tronic, полным приводом quattro и полноуправляемым шасси. Audi Porsche Taycan Первый серийный электромобиль Porsche в рамках смены модельного года получил несколько обновлений, призванных сделать модель технологичнее. Taycan оснастили новую мультимедийную систему, дебютировавшую на кроссовере Porsche Cayenne Electric, а также инновационную систему E-Shift, которая призвана имитировать работу 8-ступенчатой коробки передач — управлять ею можно подрулевыми лепестками. Для большей эмоциональности предусмотрено звуковое сопровождение Electric Sport Sound, имитация тахометра на приборной панели и даже рывки при смене «передач». Впервые для Porsche Taycan предложен опциональный пакет Manthey Racing Kit, созданный гоночной командой с прицелом на рекордное время на «Нюрбургринге». Модель получила новый аэродинамический обвес, доработанную подвеску и усиленные тормоза вкупе с другими более мелкими изменениями, призванными сделать электромобиль быстрее на гоночной трассе. Porsche Mercedes-AMG GLE 63 S/Mercedes-AMG GLS 63 S Сразу два мощных кроссовера представил Mercedes-Benz, который в рамках планового рестайлинга обновил модели AMG GLE 63 S и AMG GLS 63 S. Кузов и интерьер привели в соответствие с «обычными» модификациями моделей, которые модернизировали ранее, а основные изменения коснулись технической части. Для AMG GLE 63 S и AMG GLS 63 S компания подготовила новый 4,0-литровый двигатель V8, который ранее полагался только флагманскому седану S-Class. 612-сильный мотор работает в сочетании с фирменной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift TCT с интегрированным в неё 23-сильным 48-вольтовым стартер-генератором ISG. Mercedes-Benz Jeep Grand Cherokee Trailhawk Последнее поколение американского внедорожника получила самую экстремальную версию Trailhawk, которая адаптирована под тяжёлое бездорожье. Машина отличается новыми бамперами, 18-дюймовыми колёсами и особой графикой на кузове, а также новыми акцентами в декоре салона. Grand Cherokee Trailhawk получил 329-сильный турбомотор Hurricane 2.0, полный привод QuadraTrack с двухступенчатой раздаточной коробкой и новой подвеской с пневмоэлементами, который обеспечат модели, как заявляет Jeep, рекордный по меркам класса дорожный просвет. Однако точная его величина пока не называется. Jeep Chevrolet Silverado 1500 Популярный в США пикап сменил поколение. Пятая генерация Chevrolet Silverado 1500 получила переработанный кузов и полностью новый интерьер, в котором теперь может быть до трёх экранов — к стандартным 12,2-дюймовой цифровой панели приборов и 16,3-дюймовому тачскрину мультимедиа можно добавить отдельный 11,5-дюймовый дисплей для переднего пассажира. С технической точки зрения модель изменилась не менее серьёзно, получив новые бензиновые моторы семейства Small Block шестого поколения — V8 объёмом 5,7 и 6,6 литра. Прежними остались 4-цилиндровый бензиновый турбомотор TurboMax 2.7 и рядный 6-цилиндровый турбодизель Duramax 3.0. Все моторы сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» и задним или полным приводом. Доступны внедорожные версии Trail Boss и ZR2 с доработанной подвеской. Chevrolet Bovensiepen 05 GT Бывшее ателье Alpina, которое продало права на оригинальный бренд BMW, теперь работает под названием Bovensiepen, но своему подходу не изменяет — на базе серийных моделей немецкой марки создаёт более мощные и роскошные проекты. Очередной новинкой стал универсал Bovensiepen 05 GT на базе BMW M5 Touring. Мощность силовой установки выросла до 800 л.с., была доработана подвеска и установлены новые тормоза. Автомобиль получил новый аэродинамический обвес и особые 21-дюймовые колёсные диски. Особенностью салона стала расширенная отделка более дорогой, чем у исходного BMW, кожей в широкой палитре по выбору клиента. Bovensiepen Porsche 911 GT3 Earls Court 51 Edition Спорткар Porsche 911 получил очередную лимитированную спецверсию, посвящённую славному прошлому модели — новый 911 GT3 Earls Court 51 Edition посвящён 75-летию присутствия немецкой марки на рынке Великобритании и отсылает к первым экземплярам Porsche 356, которые дебютировали на шоу в Эрлс-Корт в 1951 году. Современное купе отличается эксклюзивным цветом кузова Earls Court Green с серебристыми акцентами, тёмно-зелёной кожей в отделке салона и вставками из светлого дерева. Технически модель полностью стандартная — 510-сильный атмосферный 6-цилиндровый оппозитный мотор 4.0 и 6-ступенчатая механическая коробка передач не поменялись. Всего будет сделан 51 экземпляр Porsche 911 GT3 Earls Court 51 Edition. Porsche Bentley Continental GT S Bespoke Series by Mulliner Британский автопроизводитель взял пример с индустрии моды и анонсировал проект «сезонных» моделей, в рамках которого ежегодно будут выпускаться ограниченные серии автомобилей с особым оформлением. Первыми стали купе и кабриолет Bentley Continental GT S в исполнении Bespoke Series by Mulliner. Особенностью машин, которых сделают всего 100 экземпляров, станут шесть особых цветов кузова и тёмный декор, а также отделка салона трёхцветной кожей и тёмным хромом. Все автомобили получат 680-сильную гибридную силовую установку на базе 4,0-литрового V8, 8-ступенчатой роботизированной коробки передач и полного привода. Bentley BMW M Concept Neue Klasse Немецкая марка активно расширяет линейку электромобилей, в которой в обозримом будущем должна появиться и первая полностью электрическая «эмка». Прототип заряженной во всех смыслах модели дебютировал в статусе концепт-кара BMW M Concept Neue Klasse. Автомобиль получил агрессивный дизайн с кузовом цвета Monza Red и жёлтыми фарами, отсылающими к гоночным моделям. В салоне появились спортивные «ковши» с многоточечными ремнями, каркас безопасности и отделка кожей и алькантарой. Заявлены четырёхмоторная силовая установка и тяговая батарея не менее 100 кВт·ч. BMW Genesis Magma GT/Genesis Magma GT3 Пока немецкий концерн работает над «электричками», южнокорейский бренд Genesis готовит классическое купе «гран-туризмо» с бензиновым двигателем. Концепт-кар Magma GT, нарисованный по классическим канонам этого сегмента, практически готов к серийному производству, которое точно последует. Всё ради расширения гоночной программы за счёт гонок GT3, где должна дебютировать модель Genesis Magma GT3 — для её омологации потребуется партия дорожных спорткаров. Гоночное исполнение получит более агрессивный с точки зрения аэродинамики кузов, более мощный мотор и набор необходимых систем безопасности. Genesis Renault 4 Troop Французский автопроизводитель совместно с аэрокосмической и оборонной корпорацией Thales представил необычный вариант кроссовера Renault Rafale. 305-сильный полноприводный гибрид превратили в машину для армии, которая может использоваться для управления беспилотниками, организации систем связи и других работ в интересах вооружённых сил. Технически Rafale для армии не изменился, не считая внедорожной резины, защитных решёток на оптике, матовой окраски кузова, багажника на крыше и систем хранения специального оборудования в багажнике и салоне. О серийных перспективах Renault 4 Troop не сообщается. Renault Про машины 56626430 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56626430-samye-dostupnye-gibridy-na-rossiyskom-rynke-top-7-modeley/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56626430-samye-dostupnye-gibridy-na-rossiyskom-rynke-top-7-modeley/ Fri, 19 Jun 2026 12:00:00 +0300 Российский рынок гибридных автомобилей переживает настоящий подъем. Благодаря программам государственного субсидирования и спецпредложениям дилеров скидки на такие машины могут достигать миллиона рублей. В нашей подборке мы собрали 7 самых доступных вариантов. Российский рынок гибридных автомобилей переживает настоящий подъем. По итогам пяти месяцев 2026 года в России было продано 24,6 тысяч новых подзаряжаемых гибридов — это на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Благодаря программам государственного субсидирования и спецпредложениям дилеров скидки на такие машины могут достигать миллиона рублей. В нашей подборке мы собрали 7 самых доступных вариантов. 1. Evolute i-Space — от 2 365 000 рублей Evolute i-Space в прошлом году сменил поколение, но до сих пор привлекает не только самой доступной ценой на российском рынке гибридов, но и возможностью выбора между передним и полным приводом, а также 5- и 7-местным салоном. Рекомендованная цена на переднеприводную версию составляет 3 485 000 рублей за 5-местный кроссовер и 3 585 000 рублей за 7-местный. Полноприводная модификация доступна только в пятиместной конфигурации и стоит 3 790 000 рублей. Поскольку этот автомобиль собирают в России, при покупке в кредит можно получить субсидию до 925 000 рублей. С ее учетом, а также со скидкой за трейд-ин цена 5-местной версии может быть снижена до 2 365 000 рублей, а 7-местной — до 2 465 000 рублей. Полноприводную модификацию при использовании всех выгод можно будет приобрести за 2 690 000 рублей. В оснащение входят климат-контроль, система бесключевого доступа, 15,6-дюймовый мультимедийный экран, 8,8-дюймовая цифровая приборная панель, аудиосистема с 13 динамиками, панорамная крыша с люком, камеры кругового обзора, подогревы руля, передних и задних сидений, а также электропривод багажника. Evolute Технические характеристики Evolute i-SpaceДлина х ширина х высота, мм: 4760 х 1865 х 1710 Колесная база, мм: 2785 Клиренс, мм: 180 Количество мест: 5/7 Привод: передний/полный Емкость батареи, кВт·ч: 25,1 Мощность ДВС/электромотора, л с.: 90/218(367 для 4WD)Запас хода на электротяге по паспорту, км: 165/124 Суммарный запас хода по паспорту, км: 1250/1000Максимальная скорость, км/ч: 180 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 7,1/7,1Средний расход топлива на л/100 км: 5,6 2. Geely EX5 EM-i — от 3 369 990 рублей Geely EX5 EM-i дебютировал у нас в декабре 2025 года и по итогам нынешнего мая стал вторым по популярности гибридом в России. Модель доступна в двух комплектациях. Рекомендованная цена за версию Pro — 3 669 990 рублей, за Max — 3 969 990 рублей. Но с учётом спецпредложений и максимальной выгоды в 300 000 рублей цена может быть снижена до 3 369 990 и 3 669 990 рублей соответственно. В оснащение начальной версии входят 18-дюймовые литые диски, светодиодная оптика, рейлинги на крыше, отделка салона экокожей, цифровая приборная панель, мультимедийная система с 15,4-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема с 6 динамиками, однозонный климат-контроль, подогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя, адаптивный круиз-контроль и бесключевой доступ. Версия Max дополнительно получает 19-дюймовые диски, панорамную крышу с люком, атмосферную подсветку салона, вентиляцию передних сидений, проекционный дисплей и премиальную аудиосистему Flyme с 16 динамиками. Geely Технические характеристики Geely EX5 EM-iДлина х ширина х высота, мм: 4740 x 1905 x 1685Колесная база, мм: 2755 Клиренс, мм: 172Количество мест: 5Привод: переднийЕмкость батареи, кВт·ч: 18,4Мощность ДВС/электромотора, л с.: 99/218Запас хода на электротяге по паспорту, км: 83 Суммарный запас хода по паспорту, км: 943Максимальная скорость, км/ч: 170 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 8,1Средний расход топлива на л/100 км: 6,2 3. Deepal G318 — от 4 407 000 рублей Deepal G318 выступает в не самом типичном для гибрида внедорожном жанре. Дебют этой модели в России состоялся в конце марта этого года и её сборку уже наладили в Калининграде. Производят машину в двух комплектациях: «Техно» и «Эверест». Рекомендованная цена за «Техно» составляет 5 650 000 рублей, за «Эверест» — 6 000 000 рублей. При покупке в кредит можно воспользоваться государственной субсидией в размере 35% от стоимости, но не более 925 000 рублей, а также получить специальную выгоду для первых покупателей в размере 318 тысяч. С учётом всех акций внедорожник в начальной комплектации можно приобрести за 4 407 000 рублей. В оснащение версии «Техно» входят светодиодная оптика, 18-дюймовые колёсные диски, внедорожный пакет с расширителями колёсных арок, подножки, рейлинги на крыше, механическая блокировка заднего дифференциала, система выбора режимов полного привода, подогрев руля и всех сидений, мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном, климат-контроль, система бесключевого доступа, камеры кругового обзора с функцией «прозрачное шасси», адаптивный круиз-контроль, ассистенты удержания в полосе и движения в пробке. Помимо перечисленного версия «Эверест предлагает пневматическую подвеску с амортизаторами с изменяемой жёсткостью и интеллектуальной системой управления демпфированием, 20-дюймовые диски, доводчик двери багажника, рейлинги на крыше с дополнительным освещением, а также аудиосистему с 16 динамиками, усилителем и сабвуфером. Deepal Технические характеристики Deepal G318Длина х ширина х высота, мм: 5010 х 1985 х 1895 (Техно)/1960 (Эверест)Колесная база, мм: 2880 Клиренс, мм: 210 (Техно)/210–240 (Эверест)Количество мест: 5Привод: полныйЕмкость батареи, кВт·ч: 35,07Мощность ДВС/электромоторов, л с.: 143/439Запас хода на электротяге по паспорту, км: 184Суммарный запас хода по паспорту, км: 1000Максимальная скорость, км/ч: 175 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 6,3Средний расход топлива на л/100 км: 6,7 4. Voyah Passion — от 4 760 000 рублей Voyah Passion — гибридный седан с последовательной силовой установкой, сборка которого налажена в Липецкой области. Рекомендованная цена на автомобиль составляет 5 685 000 рублей. Благодаря российской сборке модель участвует в программе господдержки, поэтому при покупке в кредит можно получить субсидию в размере 35% от стоимости, но не более 925 000 рублей. С учётом скидки цена может опуститься 4 760 000 рублей. В оснащение машины входят полностью светодиодная оптика, адаптивная пневматическая подвеска, 20-дюймовые диски, панорамная крыша и электропривод багажника. В салоне — комбинированная отделка, подогрев руля, контурная подсветка с выбором цвета. Мультимедийный комплекс представлен тремя 12,3-дюймовыми дисплеями, свой экран предусмотрен и для задних пассажиров. За безопасность отвечают адаптивный круиз-контроль, системы мониторинга слепых зон и удержания в полосе, а также ассистенты движения в пробках и по шоссе. Voyah Технические характеристики Voyah PassionДлина х ширина х высота, мм: 5088 х 1970 х 1505Колесная база, мм: 3000Клиренс регулируемый в диапазоне 130-195 ммКоличество мест: 5Привод: полныйЕмкость батареи, кВт·ч: 43Мощность ДВС/электромоторов, л с.: 129/394Запас хода на электротяге по паспорту, км: 200Суммарный запас хода по паспорту, км: 1000Максимальная скорость, км/ч: 200 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 5,9Средний расход топлива на л/100 км: 6,3 5. Exlantix ES — от 5 670 000 рублей Exlantix ES — это премиальное четырёхдверное купе в линейке дочернего бренда Chery. Рекомендованная цена на экземпляры 2025 года выпуска составляет 6 170 000 рублей. При сдаче собственного автомобиля в трейд-ин можно получить скидку 500 000 рублей. Автомобили 2026 года стоят 6 850 000 рублей, и акции на них пока не действуют. В оснащение машины входят полностью светодиодная оптика, адаптивная пневматическая подвеска, 20-дюймовые литые диски и панорамная крыша. В салоне — обивка сидений кожей Nappa, подогрев и вентиляция сидений обоих рядов, массаж передних сидений, подогрев руля, трёхзонный климат-контроль, а также многоцветная атмосферная подсветка. Интерьер доступен в двух вариантах: фисташковом и тёмном, при этом потолок всегда отделан алькантарой. Помимо перечисленного в комплектации присутствуют: проекционный дисплей, аудиосистема с 23 динамиками и беспроводная зарядка для смартфона. За активную безопасность отвечают адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, мониторинга слепых зон и автоматического экстренного торможения. Exlantix Технические характеристики Exlantix ESДлина х ширина х высота, мм: 4945 х 1978 х 1474Колесная база, мм: 3000Клиренс регулируемый в диапазоне 120-180 мм: Количество мест: 5Привод: полныйЕмкость батареи, кВт·ч: 40Мощность ДВС/электромоторов: 156/469Запас хода на электротяге по паспорту, км: 180Суммарный запас хода по паспорту, км: 1231Максимальная скорость, км/ч: 190 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 4,6Средний расход топлива на л/100 км: 6,4 6. Voyah Free — от 5 665 000 рублей Voyah Free по итогам мая возглавил список самых популярных гибридов в России. Как и седан Passion, эту модель собирают в Липецкой области. Рекомендованная цена составляет 6 590 000 рублей. Как и другие локализованные модели, Free участвует в программе господдержки. Благодаря чему покупатель, оформивший кредит, может получить субсидию до 925 000 рублей. В оснащение машины входят пневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета, 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша и полностью светодиодная оптика. В салоне — подъёмная панель приборов с тремя 12,3-дюймовыми экранами, раздельный климат-контроль, атмосферная подсветка интерьера на 64 цвета, беспроводная зарядка для смартфона, премиальная аудиосистема с 10 динамиками, подогрев руля и видеорегистратор. За безопасность отвечают адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, камеры кругового обзора 360°, системы мониторинга слепых зон, автоматической парковки, помощи при движении в пробке и по автомагистрали. Вячеслав Крылов Технические характеристики Voyah FreeДлина х ширина х высота, мм: 4905 х 1950 х 1645Колесная база, мм: 2960Клиренс регулируемый в диапазоне 128-208 мм: Количество мест: 5Привод: полныйЕмкость батареи, кВт·ч: 39,2Мощность ДВС/электромоторов: 150/490Запас хода на электротяге по паспорту, км: 160Суммарный запас хода по паспорту, км: 1000Максимальная скорость, км/ч: 200 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 4,8Средний расход топлива на л/100 км: 6,9 7. Seres M5 — от 5 800 000 рублей Seres M5 — это самый мощный в нашей подборке гибридный кроссовер с последовательной силовой установкой. Текущая рекомендованная розничная цена составляет 6 590 000 рублей. Вместе с тем по специальной акции доступна выгода в размере 790 000 рублей. В оснащение входят полностью светодиодная оптика с адаптивным дальним и ближним светом, панорамная крыша, 20-дюймовые колёсные диски с красными суппортами и электропривод багажника с функцией «свободные руки». В салоне — кожаная отделка, подогрев руля, 128-цветная атмосферная подсветка, беспроводная зарядка для смартфона мощностью 40 Вт и двухзонный климат-контроль. Сиденья первого ряда с 12-позиционной электрорегулировкой, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем. Задний ряд также оснащён подогревом. Мультимедийный комплекс включает 15,6-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с поддержкой CarPlay/Android Auto и интерфейсом на русском языке. Безопасность обеспечивают: полный набор подушек безопасности, а также системы удержания полосы, мониторинга слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Seres Технические характеристики Seres M5Длина х ширина х высота, мм: 4770 x 1930 x 1625Колесная база, мм: 2880Клиренс, мм: 150 Количество мест: 5Привод: полныйЕмкость батареи, кВт·ч: 40Мощность ДВС/электромоторов: 116/662Запас хода на электротяге по паспорту, км: 180Суммарный запас хода по паспорту, км: 1200Максимальная скорость, км/ч: 210 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч, сек: 4,6Средний расход топлива на л/100 км: 6,8 Что в итоге Российский рынок гибридных автомобилей в 2026 году предлагает широкий выбор — от относительно доступного Evolute i-Space до премиальных Voyah Free и Seres M5. Некоторые из них подпадают под программы господдержки для автомобилей российской сборки, которые позволяют существенно экономить. В бюджете до 4 миллионов рублей наиболее привлекательными вариантами выглядят Evolute i-Space и Geely EX5 EM-i. На первый действует субсидия до 925 000 рублей, на второй скидки до 300 тысяч и дополнительные акции. В сегменте от 4 до 6 миллионов рублей стоит обратить внимание на Deepal G318 — за эти деньги вы получаете полноразмерный внедорожник с пневмоподвеской и богатым оснащением. Ну а если бюджет позволяет, то вполне можно рассмотреть премиальные Voyah, Exlantix ES и Seres M5. Что бы вы ни выбрали, главное — внимательно изучить условия покупки: госсубсидия, трейд-ин и спецпредложения дилеров могут снизить итоговую стоимость на 10–20%. А размер своего ежемесячного платежа при оформлении кредита можете прикинуть уже сейчас при помощи калькулятора. Про машины 56626041 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56626041-pikap-na-ruchke-shest-modeley-kotorye-mozhno-kupit-v-rossii/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56626041-pikap-na-ruchke-shest-modeley-kotorye-mozhno-kupit-v-rossii/ Fri, 19 Jun 2026 09:00:00 +0300 Автоматическая коробка передач, которая совсем недавно была опцией, сейчас уже практически целиком вытеснила привычную механику, сделав трёхпедальные исполнения автомобилей экзотикой. Автоматическая коробка передач, которая совсем недавно была опцией, сейчас уже практически целиком вытеснила привычную механику, сделав трёхпедальные исполнения автомобилей экзотикой. Но в России можно найти такие машины, причём даже среди пикапов. Рассказываем о моделях, которые официально представлены на российском рынке с механической коробкой передач. Несмотря на то, что современные автоматические коробки передач по своим характеристикам не уступают механике, а по удобству в городской эксплуатации их очевидно превосходят, механическая трансмиссия остаётся важной опцией для машин такого класса. Механика важна для пикапа не потому, что без неё пикап «не настоящий», а потому, что она даёт водителю больше прямого контроля над тягой и часто лучше соответствует тяжёлой работе и бездорожью. Такой тип трансмисии остаётся выбором тех, кто ценит максимальный контроль, простоту конструкции и частую эксплуатацию вдали от цивилизации. GWM Poer GWM Poer занимает особое место на российском рынке, поскольку это один из немногих пикапов, который изначально проектировался не только как коммерческий автомобиль, но и как полноценная альтернатива современному внедорожнику. По уровню отделки салона он заметно превосходит большинство конкурентов. Передняя панель выполнена в легковом стиле, кресла обладают хорошей боковой поддержкой, а шумоизоляция находится на уровне многих среднеразмерных кроссоверов. Российским покупателям предлагаются бензиновый турбомотор объёмом 2,0 литра мощностью 218 л. с. и дизельный двигатель объёмом 2,4 литра мощностью около 184 л. с. В обоих случаях используется автоматическая коробка передач, но с бензиновым мотором агрегатирован 8-ступенчатый, а с дизельным — 9-ступенчатый автомат. Подключаемый полный привод дополнен понижающей передачей, что позволяет уверенно двигаться по бездорожью, однако основной характер автомобиля остаётся скорее туристическим, чем утилитарным. Летом 2026 года модель получила версию с механической коробкой передач. 6-ступенчатая механика сочетается с тем же бензиновым мотором, что и автомат, а вот дизель другой — 163-сильный на 2,0 литра. Перевод пикапа на «ручку» сделал его на четверть миллиона дешевле — цены на новую версию начинаются от 3 449 000 рублей. Для покупателя, который ищет один автомобиль и для семьи, и для работы, GWM Poer остается одним из самых привлекательных вариантов. GWM «УАЗ Пикап» «УАЗ Пикап» представляет совершенно иную философию. Это автомобиль, который разрабатывался прежде всего для тяжёлых условий эксплуатации. Его конструкция максимально проста, а большинство технических решений проверены временем. В основе лежит хорошо известная платформа внедорожника «Патриот». Под капотом устанавливается бензиновый двигатель ЗМЗ объёмом 2,7 литра мощностью 150 л. с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль имеет жёстко подключаемый полный привод с пониженным рядом передач и блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением. Несмотря на скромные по современным меркам показатели мощности, двигатель отличается неплохой ремонтопригодностью и высокой распространённостью запчастей. На асфальте УАЗ уступает всем конкурентам по уровню комфорта. Шум двигателя хорошо слышен в салоне, рулевое управление менее точное, а расход топлива выше китайских моделей. Однако на разбитых дорогах, в сельской местности и вдали от цивилизации преимущества модели становятся очевидными. Для работы или активного отдыха «УАЗ Пикап» по-прежнему остаётся одним из самых рациональных автомобилей в своём классе. В базовой версии модель стоит от 1 950 000 рублей, что делает её самым доступным новым пикапом в продаже. УАЗ JAC T8 JAC T8 стал одним из первых современных китайских пикапов, сумевших добиться заметного успеха в России. Внешне T8 выглядит достаточно современно, однако внутри уже заметен возраст как по архитектуре передней панели, так и по оснащению. Рамный пикап в России имеет 2,0-литровые моторы: бензиновый на 177 л. с. и дизельный на 136 л. с. Оба сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач и подключаемым полным приводом с понижающим рядом. Подвеска настроена достаточно жёстко, что положительно влияет на грузовые возможности. При этом управляемость на асфальте нельзя назвать выдающейся, хотя она остаётся вполне приемлемой для рамного пикапа. Главным преимуществом T8 является простота конструкции. Здесь меньше сложной электроники и дорогостоящих систем, чем у более современных конкурентов. Заявленная цена начинается от 3 119 000 рублей, но в продаже есть автомобили 2024 года выпуска с неплохой скидкой. JAC JAC T8 Pro JAC T8 Pro представляет собой серьёзно модернизированную версию модели T6 Pro. Внешность стала более современной и агрессивной. Существенно улучшился салон. Появились цифровые приборы, более качественные материалы отделки, крупный сенсорный экран мультимедийной системы и расширенный набор электронных помощников. Единственным двигателем стал бензиновый турбомотор объёмом 2,4 литра мощностью 204 л. с. Сочетается двигатель с 6-ступенчатой механикой. Такая связка обеспечивает заметно лучшую динамику, чем агрегаты большинства конкурентов. Даже при полной загрузке автомобиль уверенно ускоряется и не испытывает недостатка тяги на трассе. Подвеска сохранила грузовой характер, однако стала более комфортной. T8 Pro уже можно рассматривать не только как рабочий инструмент, но и как автомобиль для дальних путешествий. Недостатком остаётся отсутствие автоматической коробки передач на российском рынке. Для многих покупателей именно этот фактор становится причиной выбора GWM Poer вместо JAC. При заявленной цене 3 344 000 рублей новые машины 2024 года предлагаются со скидкой. JAC Sollers ST6 Sollers ST6 является одной из наиболее важных моделей российского рынка пикапов последних лет. Выпуск автомобиля налажен в России, что положительно влияет на доступность запчастей и стоимость владения. ST6 фактически представляет собой локализованную версию JAC T6, которую производитель адаптировал под российские условия эксплуатации. Особое внимание было уделено настройкам подвески, антикоррозионной защите и комплектации. Покупателям предлагаются бензиновый двигатель мощностью 176 л. с. и дизельный двигатель мощностью 136 л. с. Оба 2,0-литровых мотора сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Полный привод подключаемый, с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Автомобиль ориентирован прежде всего на предпринимателей, фермеров и корпоративных клиентов. Важным преимуществом ST6 является ожидаемо более низкая стоимость владения по сравнению с импортируемыми аналогами. Для многих покупателей именно этот фактор становится решающим, как и цена — модель предлагается к покупке примерно за 2 500 000 рублей. Sollers ST8 Sollers ST8 можно назвать наиболее перспективным российским пикапом 2026 года. Он сочетает преимущества локального производства и современной китайской платформы, поскольку в основе лежит конструкция JAC T8 Pro, однако производство организовано в России. Под капотом устанавливается либо бензиновый 2,4 мощностью 204 л. с. либо дизельный двигатель 2,0 мощностью 136 л. с. Оба мотора агрегатированы с 6-ступенчатой механикой, которая работает в паре с подключаемым полным приводом и понижающим рядом. Салон заметно современнее, чем у ST6. Здесь используются более качественные материалы, современная мультимедийная система, камеры кругового обзора, подогревы и широкий набор электронных ассистентов. Стоимость автомобиля начинается примерно от 3 000 000 рублей. На дороге ST8 воспринимается как наиболее сбалансированный автомобиль среди всех пикапов с механической коробкой передач, официально представленных в России. Он достаточно комфортен для ежедневной эксплуатации, обладает хорошей грузоподъёмностью и сохраняет полноценные внедорожные возможности. Sollers Если рассматривать рынок пикапов России в 2026 году в целом, то GWM Poer остаётся наиболее комфортным и технологичным вариантом, «УАЗ Пикап» — самым приспособленным к эксплуатации вдали от цивилизации, а Sollers ST8 выглядит наиболее универсальным решением с точки зрения соотношения цены, оснащения, локализации и эксплуатационных качеств. Про машины 56611556 https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56611556-garantiya-na-kitayskie-avto-chto-realno-skryvaetsya-za-krasivymi-tsiframi/ Рамблер https://ramblerautonews.ru/car-reviews/56611556-garantiya-na-kitayskie-avto-chto-realno-skryvaetsya-za-krasivymi-tsiframi/ Tue, 16 Jun 2026 14:00:00 +0300 Рекламные проспекты китайских автопроизводителей пестрят впечатляющими цифрами: 5, 7, а то и 8 лет гарантии. Однако за этими громкими обещаниями скрывается сложная и неоднозначная реальность. Рекламные проспекты китайских автопроизводителей пестрят впечатляющими цифрами: 5, 7, а то и 8 лет гарантии. Бренд Avatr и вовсе заявил о «пожизненной гарантии» для первых покупателей флагманской модели. Однако за этими громкими обещаниями скрывается сложная и неоднозначная реальность. Давайте разберемся, что на самом деле получает владелец китайского автомобиля, куда может обратиться за бесплатным ремонтом и как не лишиться гарантии из-за формальных нарушений. Формальные гарантийные сроки Условия основной гарантии отличаются от бренда к бренду. При этом ее максимальный срок почти всегда распространяется только на основные узлы и агрегаты — двигатель, коробку передач, защиту от сквозной коррозии. На множество других деталей действует значительно сокращенная гарантия. Основные гарантийные сроки популярных марок выглядят так:Exeed — до 7 лет или 200 000 км пробега.Exlantix — 8 лет или 160 000 км.Changan, Geely, JAC, Voyah — 5 лет или 150 000 км.Haval, Tank — 3 года или 150 000 км.Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour — 3 года или 100 000 км.Hongqi — 2 года или 100 000 км. При этом у Geely и ряда других брендов срок для юридических лиц может быть сокращен до 1 года при сохранении километража. Нюансов много, и их стоит уточнять до покупки. Разница между основной и ограниченной гарантией Главное заблуждение — считать, что в течение всех 5 или 7 лет ремонт любых деталей будет бесплатным. На практике тормозные колодки и диски, лампочки подсветки, фильтры, свечи зажигания, приводные ремни и щетки стеклоочистителя имеют гарантию от 1 до 6 месяцев или от 1 000 до 5 000 км пробега. Например, у Haval поменять по гарантии тормозные диски можно лишь в течение 6 месяцев со дня покупки автомобиля и при условии, что пробег не превысил 5 000 км. Haval Гарантия на аккумуляторную батарею, а также элементы рулевого управления и подвески у большинства брендов также ограничена и, как правило, не превышает двух лет. На мультимедийную систему производители обычно дают не больше 3 лет гарантии. Отдельная история — высоковольтные батареи электромобилей и гибридов: в Geely на них дают гарантию 8 лет или 150 000 км, а на 48-вольтовые батареи «мягкого» гибрида — 5 лет или 60 000 км. Таким образом, владельцу стоит заранее знать, что замена многих деталей даже в первые годы эксплуатации ляжет на его плечи. Почему могут отказать в официальной гарантии Гарантийный ремонт не стоит воспринимать как автоматическое право. Практика показывает, что дилеры располагают обширным арсеналом оснований, чтобы отказать в бесплатном устранении неисправности. Несоблюдение регламента технического обслуживания Это самый частый и формально самый законный повод для отказа. Производители четко прописывают условия: межсервисный интервал, как правило, составляет 10 000 км или 365 дней в зависимости от того, что наступит раньше. Превышение даже на сотню километров или пару дней может стать основанием для аннулирования гарантии. Естественный износ и «косметические» дефекты Универсальные формулировки, которой дилеры прикрывают большинство отказов. Производители делят детали на те, что покрываются долгой гарантией (двигатель, коробка, кузов), и те, что считаются расходниками. К последним относят тормозные диски и колодки, свечи зажигания, элементы рулевого управления и детали подвески: сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги и тяги — их износ считается естественным и не подлежит бесплатной замене. Даже если деталь вышла из строя значительно раньше гарантийного срока, дилер может признать это последствием неправильной эксплуатации. Haggardous50000/Shutterstock Следы внешнего воздействия Если на вышедшей из строя детали обнаружены сколы, царапины или следы удара, дилер с высокой вероятностью признает поломку результатом механического воздействия, а не заводского дефекта. Вмешательство в электронику и чип-тюнинг Любое изменение заводских настроек электронных блоков управления — прямой путь к потере гарантии на двигатель. Производители прямо предупреждают об этом. Причем в ходе диагностики дилеры могут обнаружить следы перепрограммирования даже после возврата исходной прошивки. Можно ли обслуживаться не у официального дилера В сервисных книжках большинства китайских брендов прямо указано: техническое обслуживание должно проводиться только на сервисной станции официального дилера. Однако с точки зрения закона это требование не имеет силы. Согласно разъяснениям ФАС и Закону «О защите прав потребителей», автовладелец вправе обслуживать свой автомобиль в любой сертифицированной мастерской, а также использовать запасные части, приобретенные не у дилера. Производитель не может автоматически аннулировать гарантию только на том основании, что владелец проходил ТО в стороннем сервисе. Однако здесь есть один важный нюанс. Если после ремонта в независимом техцентре выйдет из строя, скажем, двигатель, дилер вполне может отказать в гарантийном ремонте. И для этого у него будет формальное основание: он назначит экспертизу, которая, вероятно, покажет, что поломка произошла из-за некачественного обслуживания, неоригинальных запчастей или несоответствующих технических жидкостей. Доказать обратное в такой ситуации владельцу будет крайне сложно. Поэтому обслуживание у неофициального дилера — это всегда риск, который каждый принимает самостоятельно. Формально закон на стороне владельца, но фактически проще и безопаснее проходить ТО у официального дилера, чтобы избежать споров при наступлении гарантийного случая. Eakrin Rasadonyindee/Shutterstock Параллельный импорт: риски и подводные камни Автомобили, ввезенные по параллельному импорту, — это отдельная и наиболее рискованная категория. Заводская гарантия на такие машины в России, как правило, не распространяется. При этом продавец по закону обязан предоставить покупателю минимальный срок гарантийного обслуживания — 3 года или 60 000 км пробега. Но важно понимать: это гарантия продавца, а не производителя. На практике у покупателя есть три сценария. В первом случае продавец предлагает более низкую цену в обмен на подписание письменного отказа от каких-либо претензий. Второй вариант предполагает, что продавец включает в стоимость собственное гарантийное обслуживание, которое выполняется у него или в сертифицированных партнерских центрах. Однако здесь есть существенный риск: если компания-продавец прекратит существование, все обещания аннулируются. Третий, наиболее надежный способ — приобретение страхового полиса. В этом случае при поломке машины страховая компания оплачивает ремонт в любом аккредитованном техцентре, и защита привязана к страховщику, а не к продавцу, что делает такой вариант максимально безопасным для владельца. Shatokhina Natalia/news.ru/Global Look Press Заключение. Что нужно запомнить владельцу Гарантия на китайские автомобили — это не универсальный полис, а система с четкими границами. Длительный срок защищает только основные узлы, а расходники и детали подверженные ускоренному износу придется менять за свой счет уже в первые годы. Чтобы не лишиться гарантии, необходимо строго соблюдать регламент ТО, не вносить модификации в электронику и, желательно, обслуживаться у официальных дилеров — даже если закон формально позволяет иное. При покупке автомобиля по параллельному импорту нужно особенно внимательно изучать договор: кто, на какой срок и на каких условиях берет на себя гарантийные обязательства. Лучший вариант — страховая гарантия, привязанная к страховщику, а не к продавцу. В конечном счете, грамотный владелец должен изучить условия гарантии до покупки, сравнить прайс-листы на запчасти и быть готовым к тому, что даже в рамках гарантийного периода ремонт может занять месяцы. Про машины