Автоперевозчики просят разрешения принимать на работу дальнобойщиков из стран СНГ

«Эта профессия непопулярная. Какие бы сериалы не выходили, очередей желающих стать дальнобойщиками на сегодня нет», – рассказал В. Филатов.

Одно из решений в текущей ситуации – разрешить более широко принимать на магистральный транспорт водителей из СНГ, в частности, из Средней Азии.

Между тем, сообщил начальник отдела технического надзора Госавтоинспекции МВД Сергей Чипурин, по итогам 2022 года по вине иностранных водителей грузового транспорта произошло 755 ДТП, рост показателя составил 5,5%. Погибло 130 человек, ранено 930. А, например, по вине граждан Узбекистана произошло 1,3 тыс. ДТП с участием разного вида транспорта.

«Говорить о том, что сейчас надо иностранцев массово выпускать на дороги, которые приехали со своими национальными водительским удостоверениями, не приходится», – сказал он.

Как отметила замначальника отдела развития опережающей подготовки и обучения департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Минпросвещения Юлия Чекушина, иностранных водителей нужно обучать по тем же программам, что и россиян. Однако если требуются отличные от них образовательные программы, то такую инициативу можно рассмотреть.