Крупнейшую в регионе федеральную трассу реконструируют в ближайшие годы

Ремонт осуществляется в том числе за счет средств, поступающих от госсистемы «Платон». Фото: пресс-служба «Платон» В рамках федерального плана по строительству, реконструкции и ремонту дорог к нормативному состоянию приведут автотрассу, соединяющую крупнейший город Дальнего Востока со столицей Приморского края, при этом на реконструкцию магистрали Хабаровск – Владивосток в бюджете предусмотрено более 36 млрд рублей. Ремонт этой трассы, а также многих других федеральных дорог осуществляется в том числе за счет средств, поступающих от госсистемы «Платон».Самые масштабные работы развернутся у населённых пунктов Кипарисово-2, Сиреневка, Мирный и Вольно-Надеждинское в Приморье. На участке трассы А-370 в Хабаровском крае реконструкции подлежат мост через реку Бикин и путепровод через железную дорогу и обновление моста через реку Лесная.Государственная система «Платон» — один из крупных источников финансирования Федерального дорожного фонда для ускорения ремонта федеральных дорог и мостов. На сегодняшний день грузоперевозчики внесли в систему более 200 млрд рублей. За 7 лет работы с помощью средств от системы «Платон» построено и отремонтировано более 130 мостов и 3,3 тыс. км дорог, включая расширение с двух до четырех полос 600 км федеральных дорог.Средства, перечисляемые грузоперевозчиками в рамках действия госсистемы «Платон», позволяют своевременно отремонтировать большее количество участков трасс и искусственных сооружений, а значит — обеспечить безопасное и бесперебойное движение по всей сети федеральных автодорог.В прошлом году по «платоновской» программе было открыто движение сразу по нескольким мостам на трассе А-350 Чита ‒ Забайкальск ‒ граница с КНР: через реку Цаган-Челутай, через реку Жипкоша, а также реку Кручина. Все три объекта были сданы в эксплуатацию досрочно. Также в том числе за счет средств «Платона» была расширена до четырех полос подъездная дорога к аэропорту Елизово.Работы по капитальному ремонту моста через реку Цаган-Челутай на 156-м километре федеральной автодороги А-350 Чита — Забайкальск — граница с КНР в посёлке городского типа Агинское были обусловлены высокой социальной значимостью объекта: мост 1972 года постройки находится в населённом пункте, участок дороги отличается высокой интенсивностью движения (более 3 тысяч автомобилей в сутки), а также связывает краевой центр с КНР. Специалисты отремонтировали опоры моста, заменили балки пролётного строения, переустроили конструктивные слои дорожной одежды.В рамках капремонта моста через реку Жипкоша на 160 км трассы А-350 были заменены все элементы мостового полотна, отремонтированы и установлены новые балки пролетного строения и опоры.Также на три месяца раньше срока был завершен капитальный ремонт моста через реку Кручина на трассе Чита-Забайкальск-граница с КНР. Мост имеет стратегическое значение, так как находится на самом загруженном участке трассы в границах городской агломерации, связывает краевой центр с густонаселенным пригородом, кроме того, дорога ведет к Китайской Народной Республике и Монголии. Капитальный ремонт моста 1970 года постройки начали в декабре 2019 года. Специалисты усилили и восстановили несущую способность опор, смонтировали шесть новых дополнительных балок пролетного строения, чтобы увеличить габарит проезжей части более чем на четыре метра.Капитальный ремонт затрагивает преимущественно дороги с высокой интенсивностью движения. Дополнительные средства, перечисляемые грузоперевозчиками в рамках действия госсистемы «Платон», позволяют своевременно отремонтировать большее количество участков трасс и искусственных сооружений, а значит — обеспечить безопасное и бесперебойное движение по всей сети федеральных автодорог.Всего в «Платоне» 747 тысячи российских и иностранных грузоперевозчиков зарегистрировали более 1,6 млн грузовиков. На Дальнем Востоке в целом более 21 тысяч грузоперевозчиков зарегистрировали более 61 тысяч машин, сообщила Марина Дашевская, руководитель Дальневосточного филиала оператора «Платона» – «РТ-Инвест Транспортные Системы». «Большинство перевозчиков региона, работающих на федеральный трассах, подключились к госсистеме. В лидерах по регистрации большегрузов – Приморский край (13 тыс. транспортных средств), Амурская область (8,8 тыс.), Республика Саха – Якутия (8,2 тыс.), Хабаровский край (8,4 тыс.), Забайкальский край (5,8 тыс.)», – добавила Дашевская.Помимо дополнительного финансирования строительства, капитального ремонта и соответствующего повышения безопасности автодорог и мостовых сооружений госсистема «Платон» обеспечивает сбор фактической статистики и рост «прозрачности» рынка грузоперевозок.«На сегодня «Платон», по справедливым оценкам экспертного сообщества, является одной из крупнейших баз данных участников транспортно-логистического рынка с полным срезом по регионам и типам игроков, начиная от индивидуальных перевозчиков и заканчивая крупнейшими международными корпорациями, работающими в России», — комментирует Ольга Федоткина, исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ).Собираемая «Платоном» статистика об автомобильных грузоперевозках делает рынок прозрачным, сокращая число «серых» перевозчиков. Именно с целью поощрения законопослушных российских грузоперевозчиков, заинтересованных в развитии логистической отрасли и формировании равной конкурентной среды, весной этого года был учрежден рейтинг «Надежный перевозчик России», составляемый на основе данных госсистемы «Платон».Со схожей инициативой выступило и государство. Минтранс планирует создать единый реестр цифровых профилей перевозчиков, как грузовых, так и пассажирских. А на основе реестра – «Рейтинг перевозчиков», который позволит, с одной стороны, выявить добросовестных игроков, а с другой – компании с низким уровнем оказания услуг и высокой аварийностью.