Вариант строительства моста через Лену с вантовыми конструкциями удешевит сооружение на 10%

По словам и.о. зампреда правительства Якутии Дмитрия Бердникова, с учетом русла реки Лена и климатических особенностей, возможности паводка выбран вариант постройки вантового моста. Он одобрен научно-техническим советом Росавтодора. Этот вариант окажется на 10% дешевле, чем строить сооружение с мостовыми фермами, а сроки строительства будут в 1,5 раза быстрее. Расчеты на вантовый мост производятся с учетом температур до -75 градусов с динамичной нагрузкой.

Ранее технический директор АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург» Игорь Колюшев объяснял, что вантовые мосты строятся именно в целях облегчения прохождения ледоходов на реках. В этом случае мостовые опоры можно установить вдали друг от друга. В проекте Ленского моста пролет между опорами составит 850 м. Для сравнения, пролет вантового моста в бухте Золотой Рог во Владивостоке – 800 м, а на мостовом переходе на остров Русский – 1100 м.