«Барбухайка» с 6 дверьми из Европы

Каких только изобретений нельзя было повстречать в период Советского Союза. Умелые конструкторы создавали то, что многим не могло даже присниться. Не обошло стороной это и сферу автомобильного строения. Многие разработки того времени, действительно, оказались полезными. Но были и такие, которые создавали очень много вопросов вокруг себя и не сумели выйти в серийное производство. Сегодня автобусы, которые строились на шасси грузовых автомобилей, называют «барбухайками». Некоторые предпочитают называть их «коробочками». У многих сложилось мнение, что такой вид транспорта создавался только в пределах СССР и смешил все остальные страны. Это делалось потому, что модели пытались унифицировать, сэкономить лишние граммы металла, в итоге получались творения, построенные на базе ГАЗ-51 и ГАЗ-53. Однако, это совсем не так. Подобный транспорт в то время разрабатывали и в странах Запада. Появляться он начал тогда, когда власти задумались, почему есть грузовик, в котором можно перевозить много груза, но нет автомобиля, в котором можно перевозить много людей. Именно так и начали появляться первые автобусы. Заметим, что в некоторых экземплярах, собранных в 1930-х годах, были даже санузлы. Транспорт хорошо показывал себя только в одном случае - при регулярных перевозках. Во всем остальном он был просто невыгодным. Именно здесь на помощь пришли «барбухайки». Транспорт, представленный на фото, был построен в 1937 году. В качестве базы взяли обычный грузовой автомобиль Kenworth. Сияющее покрытие, много хромированных деталей - все это моментально привлекло внимание жителей Европы. Удивительная особенность модели заключалась в наличии большого количества дверей с правой стороны. Многие бы могли предположить, что красный кузов и огромное количество дверей говорит о транспорте, который предназначен для пожарной службы. Однако, это совсем не так. На самом деле автобус эксплуатировался для перевозки туристических групп по Национальному парку Mount Rainier, который расположен в Вашингтоне. Заметим, что площадь парка превышает 1000 квадратных километров, поэтому без транспорта там нельзя обойтись. Многие туристы приезжали сюда на личном автомобиле. А вот туристов-пешеходов перевозили в подобных «коробочках». Вспомним, как сегодня проводятся автобусные экскурсии - на выходе и входе нужно вставать в длинную очередь до двери. Уже тогда производители предусмотрели это и решили сделать по правой стороне по одной двери на каждый ряд. Сюда могло поместиться 18 человек, включая водителя и экскурсовода. В задней части предусматривалось багажное отделение. Крыша имела мягкий верх, её можно было легко свернуть и открыть прекрасный вид. В движение транспорт приводился 6-цилиндровым мотором, который мог развивать до 130 л.с. Заметим, что такая силовая установка применялась на многих автомобилях. В паре с двигателем работала 5-ступенчатая коробка передач. В мир вышло около 30 экземпляров, которые эксплуатировались до 1960-х годов. До наших дней дожил один экземпляр, который прошел полную реставрацию в мастерской Legacy Classic Trucks и вышел в продажу с ценником в 600 000 долларов. Итог. Барбухайки - необычный транспорт, который создавался не только в СССР. Подобные «коробочки» перевозили туристов по Национальному парку США.