Названы три детали, которые необходимо заменить вместе с ремнем ГРМ

Как известно, в среднем плановую замену ремня ГРМ необходимо производить через 30 000-90 000 километров пробега. Данная цифра своя у каждой модели авто. Правда, как показывает практика, одной только замены ремня бывает недостаточно. Все потому, что в скорости после замены ремня довольно часто начинают течь сальники коленвала и распредвала. Рабочая жидкость, вытекая, попадает на ремень. А это чревато либо смещением ремня, либо его полным разрывом. Также для надежности неплохо было бы заменить водяной насос (помпу), если он приводится в действие ремнем ГРМ. В насосе, ресурс которого зачастую идентичен тому, на который рассчитан ремень ГРМ, также возникает течь. И чтобы уж совсем быть уверенным в надежности произведенной замены ремня, в идеале стоит заменить и натяжные, а также обводные ролики. А как вы обычно производите замену ремня ГРМ? Считаете ли вы обязательной замену вышеназванных узлов и элементов? Поделитесь своим опытом в комментариях.