5 грубых ошибок при мойке автомобиля

1. Нерегулярная мойка Среди некоторых автовладельцев бытует мнение, что слой грязи якобы защищает лакокрасочное покрытие (ЛКП) от солей и абразивных частиц (песка и прочего) — как бы «смягчает» их воздействие. Это полная ерунда. Чем сильнее загрязнен автомобиль, тем труднее его отмыть, не нанося вред ЛКП. Если приходится активно ездить по дорогам, обильно залитым химическими реагентами, а зимой без этого никак, то мыть авто нужно ещё чаще — этот «защитный костюм» медленно, но верно уродует кузов машины. Если авто сильно загрязнено, не надо ехать на автоматическую мойку — контакт с щетками при толстом слое грязи губителен. А на обычной ручной мойке имеет смысл доплатить за то, чтобы работник тщательно промыл кузов струёй воды перед тем, как наносить пену. 2. Не учли перепад температур ЛКП на разогретом капоте автомобиля, или всём кузове, нагретом солнцем, чувствительно к холодной воде. От резкого перепада температур на нём образовываются микротрещины. Сразу они не заметны невооруженному глазу, но со временем в ЛКП начнет проникать вода. Как результат, коррозия. Летом, если авто накалилось на солнце, убедитесь, что мойщики пользуются теплой водой. Зимой, если машина переночевала при сильном морозе, нужно предпринять аналогичные предосторожности, но теперь наоборот — по началу вода не должна быть теплой, а уж тем более горячей. Вообще, на уважающих свой бизнес мойках знают, что машина должна выстояться перед «водными процедурами» минут десять. 3. Неполное высушивание Чисто зимняя ошибка. Особенно нерадивые работники моей считают достаточным продуть сжатым воздухом личинки замков. Проследите, чтобы они насухо протёрли также уплотнители дверей, а также лючок и крышку бензобака. Иначе может оказаться, что после стоянки будет непросто попасть в автомобиль, или, приехав на заправку, обнаружить, что лючок и/или крышка не открываются. Также, напомните, если мойщик забыл, что следует продуть и элементы внешних зеркал и протереть датчики парктроника (парковочного радара). И даже когда всё это сделано, не лишним будет проветрить авто после мойки — открыть все двери, отогнуть «дворники», и дать машине так постоять минут пять. Если сразу после мойки планируется длительная стоянка, то предварительно нужно просушить тормоза — несколько разгонов и торможений, и тогда примерзание колодок к тормозным дискам, барабанам будет мало вероятна. 4. Мойка подкапотного пространства под высоким давлением Убедитесь, что подкапотное пространство не будут промывать под высоким давлением. А на станции самообслуживания не поддавайтесь искушению сами. Получится, конечно, быстро, но потом можно и не уехать, или встать по среди дороги, потому что под капотом современной машины полно всякой электроники. Она имеет защиту от брызг воды, но давление может и не выдержать. 5. «Обстрел» из керхера в упор Ещё одно искушение при мойке автомобиля — подносить сопло керхера как можно ближе к поверхностям кузова, ведь так быстрее сбиваются загрязнения. Но для ЛКП это не полезно — вызывает вибрацию, от которой краска покрывается микротрещинами. Со временем они начнут мутнеть. Впрочем, мойщик, особенно если вы рядом, вряд ли поднесёт керхер ближе, чем на 25 сантиметров, и не будет смывать грязь под прямым углом. И вы так не делайте. Удачи на дорогах.