Опасные заблуждения о зимней резине, которые могут стать причиной серьезной аварии

Каждый автолюбитель хоть однажды решал для себя вопрос, так ли уж велика необходимость дважды в год «переобувать» своего железного коня или можно весь год ездить на одной резине. Как водится, всегда находится куча советчиков, которые с непререкаемой уверенностью убеждают, что покупать дорогостоящую зимнюю резину вовсе не обязательно, если вы достаточно опытный и осторожный водитель. Постараемся развеять некоторые мифы, которые слишком живучи в среде автомобилистов и могут стоить кому-то жизни. Во-первых, опыт конечно имеет значение. Только имейте в виду, что действительно опытный водитель не будет пренебрегать правилами безопасности. Он не станет экономить на резине, потому как за время вождения неоднократно видел, к чему может привести халатность. Во-вторых, гоните в шею всех, кто со знанием дела советует ставить зимнюю резину только на одну ось. Первый поворот на скользкой дороге может доказать, что вы зря их послушали. Даже если вы ограничены в финансах, приобретите резину подешевле, но на все колеса. В-третьих, даже полноприводный автомобиль нуждается в сезонной смене покрышек. Да, он действительно хорошо и быстро разгоняется на льду, но это вовсе не значит, что он так же быстро может затормозить. В-четвертых, зимняя шипованная резина очень хорошо зарекомендовала себя в любой мороз на любом льду. Не верьте тем, кто говорит обратное. Многочисленные тест-драйвы позволяют сделать правильные выводы в пользу зимних шин. В-пятых, в странах ЕС зимняя резина не запрещена. Более того, без нее вас вообще не пустят во многие регионы. Запрещены там шипованные колеса, но это потому, что дороги там не чета российским, они всегда вычищены до асфальта. В-шестых, ездить на шипованной резине по асфальту можно, но бюджетные варианты действительно могут растерять свои шипы от соприкосновения с жестким покрытием. С дорогими шинами такого не случится, так как верхняя часть шипа хорошо защищена. В-седьмых, более широкие зимние покрышки ничем не лучше стандартных. Порой они даже хуже ведут себя на скользких трассах из-за меньшего давления на площадь колеса. И, наконец, последнее, ездить круглогодично на зимних даже не шипованных колесах не стоит. По составу резины они отличаются от летних вариантов и могут повести себя непредсказуемо при высоких температурах.