Насколько вредна машина?

Автомобили европейского производства пахнут не так, как в Азии. Некоторые бренды, такие как Citroën, Peugeot и Mercedes-Benz, даже выпускают спрей, чтобы распространять любимые духи внутри автомобиля. Это средство также очень полезно для борьбы с неприятным запахом, который некоторые детали и материалы распространяют в салоне. Выбросы так называемых летучих органических соединений и развитие запаха иногда сохраняются в течение года и, что еще хуже, могут вызывать раздражение дыхательных путей и головные боли. В дополнение к вышеупомянутым аллергическим реакциям возникают другие формы раздражения, такие как зуд, покраснение, волдыри или небольшие выпуклости. Это вызвано контактом кожи с рулем, рычагом переключения передач или чехлом сиденья. Аллергические реакции не только раздражают, они также могут создавать опасные ситуации. Если придется неожиданно чихать на оживленном перекрестке, это приведет к тому, что внимание будет отвлечено на несколько долей секунды. Этого достаточно, чтобы сбить пешехода или велосипедиста, или столкнуться с транспортным средством впереди. По требованию Ford и для устранения пробела в законодательстве, TÜV Cologne разработала этикетку для аллергиков. Для этого новая модель должна соответствовать ряду критериев. Например, вещества, которые могут вызывать раздражение, могут присутствовать только в очень ограниченной концентрации. В зависимости от их размеров различные компоненты и материалы проверяются. Для кожного теста фрагменты материалов наклеивают на спину морских свинок. Через 24 часа фрагменты удаляются, и субъекты просматриваются на возможные высыпания в течение нескольких дней. Если аллергическая реакция происходит до того, как будет исследовано, какое вещество является виновником и заменено другим, тест повторяется − до тех пор, пока у субъектов больше не проявятся какие-либо аллергические реакции. Как только все детали и материалы получили зеленый свет, они могут быть установлены. Как только новая модель будет готова к использованию, будет проведено заключительное испытание, в ходе которого будет измеряться выброс вредных веществ и газов во время движения. С помощью этого окончательного испытания исследовательский институт проверяет, проникают ли вещества извне, и работает ли воздухообмен оптимально. Опросы некоторых продавцов автомобилей показывают, что средний потребитель придает мало значения здоровой окружающей среде в автомобиле. Часто о существовании фильтров, препятствующих проникновению вредных выхлопных газов или пыльцы внутрь автомобиля, никогда не было слышно. Также многие совершенно не знают о вредном воздействии некоторых материалов на здоровье. И пока это так, производители практически не предпринимают никаких инициатив для информирования или повышения осведомленности потребителей.