Что нужно знать о транспортном налоге, перед тем как купить авто

Так уж вышло, что все государства мира собирают со своих граждан дань (то есть налоги) для поддержки собственного существования и обеспечения бесперебойной работы всех своих систем. Еще эти деньги возвращаются народу в виде различных льгот, развитой инфраструктуры и еще много чего приятного (так, по идее, должно быть). Среди этого длинного списка есть транспортный налог. И вот что ты должен о нем знать. 1. Что это такое и кто платит? Налог на транспорт — сумма, которая взимается государством с владельцев зарегистрированных транспортных средств. К ним относятся: — легковые автомобили; — автобусы; — мотоциклы; — мотороллеры; — транспорт на гусеничном ходу (снегоходы и прочее); — авиационные средства передвижения (самолеты, вертолеты); — речной и морской транспорт (яхты, теплоходы, катера). Не подлежат налогообложению: — легковушки, оборудованные для использования инвалидами, или авто мощностью до 100 л. с., полученные от органов социальной защиты; — тракторы, комбайны, спецавто, зарегистрированные на производителей из аграрного сектора; — транспорт спецслужб; — моторные лодки с мощностью двигателя менее 5 л. с. и весельные лодки. 2. Как рассчитывается? Размер налога устанавливается в зависимости от мощности двигателя, возраста и класса автомобиля (соответственно, стоимости). Чем мощнее и дороже машина, тем большей пошлиной она облагается. В качестве примера возьмем налоговые показатели по Москве. Высчитывается так (мощность двигателя — стоимость одной лошадиной силы): — до 100 л. с. включительно — 12 рублей; — от 100 до 125 л. с. включительно — 25 рублей; — от 125 до 150 л. с. включительно — 35 рублей; — от 150 до 175 л. с. включительно — 45 рублей; — от 175 до 200 л. с. включительно — 50 рублей; — от 200 до 225 л. с. включительно — 65 рублей; — от 225 до 250 л. с. включительно — 75 рублей; — от 250 л. с. — 150 рублей. Есть еще такая штука, как повышающий коэффициент. Он привязан к возрасту и стоимости автомобиля. Этот кэф начисляется на все машины дороже 3 миллионов рублей. Смотри, на авто, которое стоит от 3 до 5 миллионов и не старше 3 лет, накладывается коэффициент величиной в 1,1; от 5 до 10 миллионов и не старше 5 лет — 2; от 10 до 15 миллионов и не старше 10 лет — 3; от 15 миллионов и не старше 20 лет — тоже 3. Считаем: за Nissan X-trail 2018 года, мощностью 144 лошади, которым ты владеешь год, нужно будет внести в казну 5 040 рублей. Сумма высчитывалась согласно тарифам Москвы по формуле: сумма налога = налоговая база (мощность двигателя в л. с.) * ставка налога (тариф за каждую лошадку) * количество месяцев владения (12). Оплатить налоги → 3. Везде одинаковый? Нет, этот налог является региональным, и его размер, а также возможные льготы каждый субъект РФ устанавливает самостоятельно. Государство же регулирует объекты налогообложения, налоговый период и фиксирует ставку. К примеру, наиболее низкая ставка в Ингушетии и Крыму, а наиболее высокая — в Санкт-Петербурге. Владелец авто до 100 лошадей из Севастополя заплатит за год 500 деревянных, а житель северной столицы — 2 400 (почти в 5 раз больше). Всё из-за налоговой ставки, как ты уже понял. В первом случае она составляет 5 рублей на 1 копытного, во втором — 24. 4. Когда и где уплачивать? Тут можно немного отдохнуть от бесконечных чисел. Выплата транспортного налога за год физическими лицами происходит после его окончания — на следующий. То есть за 2018 год расплатиться необходимо будет не позднее 1 декабря 2019. Рассчитываться можно как непосредственно в офисе налоговой инспекции (с квитанциями, талонами и всеми прочими сопроводительными атрибутами), так и онлайн — в удобных специализированных сервисах без лютых очередей и прочих неприятностей. Узнать подробнее→ 5. А как же бензин? Да, тут вообще грустно. Мало того что постоянно нужно заправляться, заниматься техобслуживанием своего железного коня, так еще и налог за него платить. Лет 10 назад были некоторые движения в сторону отмены транспортных пошлин, говорили, что вместо них просто поднимут акцизы на топливо. Собственно, кто больше ездит, тот больше и платит, что было бы чудно. Но дальше разговоров дело не пошло. Правда, акцизы все-таки подняли и неоднократно, но налог тоже оставили (почему бы и нет?). Наверху сказали, что регионы недобирают бюджетных средств, зарабатывать как-то надо, поэтому всё оставим как было. Ну почти.