В Самарской области реконструируют трассу, которая свяжет ОЭЗ Тольятти с "Автовазом"

САМАРА, 4 апреля. /ТАСС/. Власти Самарской области планируют провести реконструкцию автомобильной дороги Тольятти - Ягодное, которая свяжет особую экономическую зону Тольятти и ПАО "Автоваз", в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Об этом сообщили журналистам в четверг в пресс-службе правительства Самарской области. "Проектом реконструкции Тольятти - Ягодное предусмотрено расширение проезжей части до четырех полос движения и строительство двух транспортных развязок на въездах на территорию особой экономической зоны в Тольятти и путепровода для проезда сельскохозяйственной техники. Автомобильная дорога обеспечит транспортную связь ОЭЗ Тольятти и ПАО "Автоваз" с перспективным мостовым переходом через реку Волгу с обходом города Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал" - говорится в сообщении. На начальном этапе Самарская область получит на реконструкцию дороги транш из федерального бюджета на 200 млн рублей. "Самарская область получит из федерального бюджета средства на начало реконструкции автомобильной дороги, финансирование будет осуществляться в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Объем первого федерального транша на начало реконструкции составит 200 млн рублей, еще 300 млн рублей заложено в бюджете Самарской области", - сообщает пресс-служба правительства, уточнив, что реконструкция дороги начнется в 2019 году. На строительство мостового перехода из федерального бюджета с 2019 по 2021 годы выделено 30,8 млрд рублей, а общая сумма федеральных поступлений до 2024 года составит 67 млрд рублей. Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году (по сравнению с 2017 годом) должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1% до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое - до 85% - увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.