Rivian хочет встроить сторонних ИИ-агентов в свои электромобили

Компания Rivian представила голосового ИИ-помощника, который позволяет водителю и пассажирам управлять электромобилем с помощью речи. Однако, как заявил на этой неделе на конференции TechCrunch Disrupt основатель и глава компании Ар-Джей Скариндж, в перспективе автомобили Rivian смогут запускать ИИ-агентов, созданных другими фирмами, например Anthropic.

«Именно здесь начинается настоящее волшебство», — сказал Скариндж со сцены. Точные сроки внедрения такой функции он не назвал, а компания отказалась раскрывать дополнительные детали, предложив дождаться мероприятия «AI & Autonomy Day», которое пройдёт в декабре. При этом представить, как Rivian могла бы встроить в своё программное обеспечение решения вроде Claude, Dots от OpenAI или ассистента Muse от Meta (признана в РФ экстремистской и запрещена), несложно: компания с нуля разработала собственное бортовое ПО, не полагаясь на Apple CarPlay или Android Auto, и создала множество собственных приложений, включая навигацию, хотя и работает над интеграцией популярных сервисов вроде Apple Music.

В Rivian сообщили, что разработали внутреннюю агентную платформу, которая понимает, какое действие хочет выполнить человек, обращаясь к машине, и направляет запрос в нужную часть бортового ПО. Чаще всего речь идёт об ожидаемых командах: попросить снизить температуру, включить подогрев сидений или зачитать сводку новостей. «Представьте себе светофор. Когда вы что-то спрашиваете у автомобиля, он решает, какую модель использовать. Это может быть локальная модель, работающая прямо на бортовом устройстве. Если вопрос сложнее, запрос уходит в облако. И даже для этого у нас есть разные модели», — пояснил Скариндж.

• Переход на зимнее время в 2026 году: придется ли россиянам переводить часы

По состоянию на май этого года агент уже мог обращаться к внешним приложениям, например Google Calendar. Скариндж отметил на Disrupt, что следующим шагом станет добавление продуктов передовых ИИ-компаний, хотя заставить их работать в автомобиле будет непросто. «За кулисами нам предстоит проделать много работы, чтобы всё это функционировало, причём не только внутри Rivian. Нужна также серьёзная координация с лабораториями, чтобы они обеспечили нужную инфраструктуру», — сказал он, добавив, что размещение подобного ПО рядом с системами, критичными для безопасности, требует от Rivian предельной осторожности. «Вы же не хотите, чтобы агент решал: „Пора тормозить или поворачивать руль“. Поэтому всё, что связано с управлением автомобилем, агентам не передаётся», — подчеркнул глава компании.

Вместо этого он предполагает, что внедрение будет скорее расширением того, как люди уже пользуются подобными агентными приложениями. Это означает, что Rivian придётся найти способ подключить автомобиль ко всему контексту, который такие программы, как Muse, собирают о своих пользователях. Например, водитель мог бы попросить помощника Rivian включить вентиляцию сидений, а затем сразу спросить: «Вчера мы обсуждали это блюдо. Я планирую принять гостей в пятницу. Поможешь продумать, что приготовить?» — и машина подтянула бы контекст из беседы, которую человек вёл с ассистентом на другом устройстве. Rivian, разумеется, не первая американская автомобильная компания, добавившая ИИ-агентов в ПО машины: ранее в этом году Tesla внедрила функцию, позволяющую общаться с чат-ботом Grok от SpaceX и его ассистентом Grok Bot.