Госдума одобрила единый порядок перекрытия дорог

В России введут единый порядок временного перекрытия автомобильных дорог. Законопроект об этом прошел первое чтение в Госдуме.

В документе, который внесли в ГД сенаторы, указана уже прошедшая дата вступления - с 1 сентября 2026 года, ее скорректируют позже в результате рассмотрения проекта. Сроки вступления в силу ко второму чтению предлагается синхронизировать с другим законопроектом, который предусматривает создание автоматизированной системы весогабаритного контроля.

Почему понадобились меры? Пока что из-за отсутствия единого порядка нередко возникает путаница: один регион закрывает участок трассы для ремонтных работ или временно ограничивает ее для грузовиков (так называемая весенняя "просушка"), соседний регион делает то же в другое время. "В результате водитель не понимает, как ему проехать из одного региона в другой, - пояснил первый зампред Комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев ("Единая Россия"). - Законопроект этот вопрос урегулирует: дорожные ведомства будут вынуждены заранее согласовывать планы по вводимым ограничениям между собой".

Как будет работать закон

Благодаря новому закону в России должен быть создан единый реестр временных ограничений и прекращений движения транспортных средств. Этот государственный ресурс будет предназначен для согласования перекрытий на автомобильных дорогах и их участках.

В случае принятия решения об ограничении и прекращении движения граждане должны быть проинформированы. Оповещать должна будет та структура, на балансе которой находится трасса, а также владельцы в случае частных дорог. Где можно будет искать такую информацию? Владельцы дорог будут размещать ее не только на своих страницах в интернете, но и доводить до граждан и компаний через СМИ. Данные будут автоматически попадать из реестра в систему выдачи специальных разрешений для проезда грузовиков.

Указать авторам ограничений следует причины, период и сроки ограничений или прекращения движения, а также варианты объезда. Причем вносить в систему сведения придется не позже чем за 15 дней до начала ограничений. Исключение сделают для аварий, чрезвычайных ситуаций и выявленных дефектов дорожного покрытия: в таких случаях дорогу перекроют немедленно, а запись в реестр внесут уже постфактум.

Ко второму чтению профильный комитет предлагает предусмотреть обязательное оповещение участников движения не только с использованием интернета, но и на самой трассе. "Также ко второму чтению поработаем над нормами о введении ограничения движения на дорогах в период их планового ремонта, - сказал Павел Федяев. - Приоритетом должно стать удобство автомобилистов, а не ремонтников".

Перекрытия станут предсказуемыми

Как заявил в комментарии "РГ" первый зампред Комитета по бюджету и налогам Каплан Панеш (ЛДПР), все это действительно актуально, ведь информация о ремонтах, перекрытиях, объездах часто появляется в последний момент, а то и вовсе не доходит до водителей. В результате, продолжил он, люди стоят в пробках, опаздывают на работу, не могут вовремя доставить груз, скорая помощь и пожарные теряют драгоценные минуты. Новый закон же создаст единую систему для всей страны.

Он обратил внимание на норму о минимальном "зазоре" для введения неэкстренного перекрытия - за 15 дней. "Это означает, что водитель сможет заранее спланировать маршрут, увидеть, где ведутся ремонтные работы, и выбрать объезд", - добавил депутат.

Парламентарий добавил, что также предлагается установить четкие интервалы для ремонтных работ: на автомагистралях ограничения не чаще чем через 5 километров, на федеральных трассах - через 3 километра, на остальных дорогах - через 1 километр. "Это предотвратит ситуацию, когда дорогу перекрывают каждые 500 метров, создавая бесконечные пробки", - уточнил он.

Важно также, что четко будут прописано, кто и на каком основании может вводить ограничения, полагает депутат. "Это не произвольные решения, а строго регламентированные действия. Силовики - Минобороны, Росгвардия, ФСБ, МВД, ФСО - смогут перекрывать движение без внесения в реестр, но это касается оперативных ситуаций, где счет идет на минуты, - заявил Панеш. - Мы создаем систему, где информация о дорожной обстановке становится доступной и достоверной. Это не просто удобство - это безопасность и экономия времени для миллионов людей. Мы делаем дороги более предсказуемыми и управляемыми".