Вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко подчеркнул в беседе с НСН, что контрафакту газобаллонного оборудования (ГБО) практически нереально оказаться в продаже. Он напомнил, что без нужных сертификатов доработки транспортное средство не оформить в ГАИ.
Казаченко подтвердил, что потребность в ГБО и его цена на российском рынке увеличились в разы. Его пугает скорость удорожания оборудования: если еще месяц назад баллоны продавались по 6 тысяч рублей, то теперь их цена достигла 22 тысяч.
Эксперт признался, что до сих пор с контрафактом ГБО не встречался. Он напомнил, что оборудование обязано иметь сертификацию, иначе зарегистрировать доработки машины не удастся. Производители, по его словам, остаются примерно теми же, но появляются и новые участники. У него есть информация о трех компаниях, которые сейчас проходят сертификацию газового оборудования. Проверить законность выпуска при этом все равно можно.
«Сейчас же все через сертификацию жестко проходит, поэтому ввезти продукцию просто так, продать и поставить на автомобиль — это нереально. В "гаражных" сервисах оборудование не поставишь», — подчеркнул Казаченко. Для установки нужен аттестованный специалист, поскольку требуется изменить конструкцию транспортного средства. К заявлению надо приложить сертификат и с этими документами обратиться в ГАИ, где без сертификата изменения не зарегистрируют.
Ранее россиян предупредили о риске остаться без возможности установить газобаллонное оборудование на машины. Причина в дефиците деталей и отсутствии сертификационных лабораторий.