Срок ремонта локомотивов сокращен и лимитирован
Компанией «ТМХ-Локомотивы» разработан регламент ускоренного взаимодействия по ремонту локомотивов, обслуживаемых в рамках контрактов жизненного цикла. Документ направлен на сокращение простоев локомотивов и их оперативную выдачу в эксплуатируемый парк.
Регламент устанавливает предельное время постановки на ремонт локомотива при неплановом ремонте (рекламации) — не более одних суток. При переводе локомотива в неэксплуатируемый парк представители сторон проводят совместный осмотр, демонтируют неисправный узел и устанавливают исправный. Комплектующие для замены отбираются со склада, способного обеспечить наиболее оперативную поставку, — завода-изготовителя либо сервисной компании.
Ранее аналогичный процесс мог занимать до десяти календарных дней и более по причине ожидания результатов расследования причин неисправности. В рамках нового регламента механизм расследования оптимизирован в интересах заказчика: локомотив оперативно вводится в эксплуатируемый парк, после чего по демонтированному узлу проводится полноценное расследование и рекламационная работа в соответствии с договорными обязательствами сторон.
Регламентом предусмотрен механизм перераспределения финансовых расходов, понесенных стороной, оперативно устранившей неисправность, что позволяет исключить финансовые потери невиновной стороны по итогам расследования. Документ распространяется на все узлы и детали локомотивов, требующие замены.
В целях контроля за исполнением регламента и соблюдением условий договоров жизненного цикла созданы обособленные подразделения компании «ТМХ-Локомотивы» в критически значимых депо «ЛокоТех-Сервиса»: Амурское, Тында, Чита, Ершовское и Тюмень.
«Ожидается, что в результате апробации разработанного регламента срок выдачи локомотивов из ремонта в эксплуатируемый парк будет сокращен до пяти календарных дней. Это позволит не только снизить непроизводительные простои, но и повысить один из ключевых показателей эффективности работы сервисной компании — коэффициент готовности к эксплуатации, непосредственно влияющий на прибыль», — отметил начальник управления по рекламационной работе компании «ТМХ-Локомотивы» Сергей Ведяев.
При разработке регламента стороны проанализировали все возможные риски, учли позиции заводов-изготовителей и сервисной компании в части реализации оборудования, а также вопросы корректного отражения операций в бухгалтерской отчетности.
АО «ТМХ-Локомотивы» — дочерняя компания Трансмашхолдинга (ТМХ), которая специализируется на разработке, производстве и сервисном обслуживании тягового подвижного состава. Основной держатель контрактов жизненного цикла, по которым ОАО «РЖД» закупает новые локомотивы.
ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России — от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают порядка 36 тысяч человек, их силами обслуживается большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД».