БЕРЛИН, 13 сентября. /ТАСС/. Немецкий производитель автокомпонентов Prinz & Co. Stahlrohre объявил о банкротстве после 130 лет работы. Об этом сообщила газета Bild.
По информации издания, на производственном собрании коллектив компании Prinz & Co. GmbH Stahlrohre со штаб-квартирой в Виккеде (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) был проинформирован о текущей ситуации. 9 сентября участковый суд Эссена запустил процедуру банкротства. Временным арбитражным управляющим назначен адвокат, доктор Кристиан Хольцман из Эссена.
История фирмы, как указывает Bild, тесно связана с переживающей кризис автомобильной промышленностью. Компания производила комплектующие, в частности, для автомобильных сидений, креплений приборных панелей и подушек безопасности, а также для гидравлических упоров багажников.
Хольцман назвал системный кризис в автомобильной отрасли одной из главных причин банкротства. "Рост цен на сырье и энергоносители, а также высокие постоянные затраты дополнительно усугубили финансовую нагрузку", - сказал он Bild. Особенно сильно, по словам управляющего, выручка упала в летние месяцы, что и привело сталелитейную компанию к финансовым трудностям. Тем не менее Хольцман сохраняет сдержанный оптимизм.
"Портфель заказов на данный момент стабилен. У предприятия сильные продукты и квалифицированные кадры", - констатировал он. В группе компаний Prinz-Mayweg в общей сложности работает около 400 человек на шести площадках, две из которых находятся в Остраве (Чехия) и Ильяву (Португалия). Как уточнил арбитражный управляющий, под удар попали немецкие филиалы: головной офис в Виккеде (110 сотрудников), а также заводы в Альтене (150), Верле (20) и Вестённене (30) - на кону стоят в общей сложности 310 рабочих мест. Однако предприятие, как пишет Bild, продолжит работу в штатном режиме без каких-либо ограничений. Выплата заработных плат на ближайшие три месяца гарантирована за счет предбанкротных субсидий.
Автопромышленность Германии в последние годы переживает кризис, который изначально был вызван пандемией COVID-19, но с 2022 года усилился из-за резкого роста цен на энергоносители, а также возросшей конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Дополнительным негативным фактором стали пошлины США и последствия кризиса на Ближнем Востоке.