Первый российский водородный поезд получил запас хода 725 км

Сборка кузовов головных вагонов ведётся на Тверском вагоностроительном заводе, финальная сборка — на Демиховском машиностроительном заводе в Подмосковье. Опытные образцы планируют завершить к концу первого полугодия 2026 года, после чего составы отправятся на испытания, а получение сертификата ожидается в 2027 году.

Привод для поезда осваивает петербургский завод «Электропульт». Гендиректор ТМХ Кирилл Липа отметил, что водородный поезд должен оказаться более конкурентоспособным, чем традиционные дизельные составы, особенно на неэлектрифицированных участках. Вместимость трёхвагонного состава составит от 551 до 875 пассажиров в зависимости от компоновки.

Напомним, что посещаемость российских торговых центров продолжает падать. Золотая молодежь Москвы приехала на учебу в МГУ на машинах по цене квартир.