Банк России признал тарифы на страхование пассажиров такси избыточными
Банк России выявил избыточность действующих тарифов по обязательному страхованию ответственности перевозчиков (ОСГОП) для легковых такси. При этом для остальных видов пассажирского транспорта текущие ставки признаны адекватными и не требующими корректировок.
Регулятор проанализировал договоры за период с 2013 по 2025 год. В Банке России отметили, что по итогам практики применения тарифов «представляется целесообразным снизить нижнюю границу тарифного коридора* для перевозок легковыми такси». Средняя страховая премия** на один автомобиль такси по итогам 2024 года составила ₽3407, а в 2025 году находилась на уровне ₽3405. Для других направлений, включая железнодорожный, воздушный, водный и городской электротранспорт, существенных отклонений не зафиксировано. Доля стоимости страховки в цене одной поездки на этих видах транспорта за последние пять лет не увеличилась и в 2025 году составила ₽19 на пассажира.
Закон об ОСГОП действует в РФ с 1 января 2013 года и гарантирует пассажирам выплаты при причинении вреда их жизни, здоровью или имуществу. Требование об обязательном страховании было распространено на перевозчиков легковым такси с 1 сентября 2024 года, а с 24 апреля 2026 года нижняя граница тарифного коридора для большинства видов транспорта уже была снижена на 10-40%.
20 августа стало известно, что федеральная поддержка субъектов России в сфере общественного транспорта может быть привязана к качественным оценкам со стороны пассажиров. Инициативу озвучил заместитель министра транспорта Алексей Шило, отметив, что регионы с высокими оценками граждан смогут рассчитывать на увеличенное финансирование для обновления подвижного состава и развития инфраструктуры. Основными критериями оценки станут новые решения, которые предлагают регионы.
Ранее, 16 июня, сообщалось, что Российские железные дороги рассматривают возможность снижения тарифов на грузовые перевозки в груженом рейсе и их повышения в порожнем. Компания планирует расширить тарифный коридор для более гибкого реагирования на экономические изменения и сглаживания диспропорций в системе. Такие меры объясняются переходом некоторых сегментов рынка из монополии в конкурентную среду.
*Тарифный коридор — установленный государством диапазон цен, в рамках которого страховые компании могут самостоятельно определять стоимость полиса. Наличие границ мешает страховщикам необоснованно завышать цены или демпинговать, обеспечивая при этом конкуренцию на рынке.
**Страховая премия — денежная сумма, которую клиент (в данном случае перевозчик) обязан уплатить страховой компании за покупку страхового полиса. Ее размер зависит от установленных тарифов, рисков и характеристик объекта страхования.
Подпишись на MP в MAX