В "Камазе" рассказали об особенностях движения беспилотных грузовиков на трассах

МОСКВА, 24 июля. /ТАСС/. Беспилотные грузовики не реагируют на звуковые сигналы других машин, а анализируют только маневры участников движения, сообщил ТАСС главный конструктор инновационных автомобилей ПАО "Камаз" (входит в госкорпорацию "Ростех") Сергей Назаренко.

"На звуковые сигналы других машин автономный грузовик не реагирует. Реагирует только на маневры других участников движений: маневры спереди, маневры сбоку, справа, слева, как движется, обгоняет, не обгоняет", - рассказал он.

По его словам, автономный грузовик анализирует обстановку с помощью сенсоров, видит местоположение других участников, их скорости и векторы движения. Исходя из траектории и скорости их движения, машина принимает решение о своих собственных маневрах.

Надежность автономной системы управления, по словам конструктора, существенно зависит от погодных условий. При дожде, снегопаде или метели снижается дальность обнаружения препятствий сенсорами, поэтому машина уменьшает скорость.

"Для компенсации негативного воздействия применяются алгоритмы фильтрации шумов и обработки визуальной информации: они позволяют выделять объекты на фоне осадков. Текущие алгоритмы демонстрируют высокую эффективность в подавлении помех, вызванных дождем и снегом, однако приоритетной реакцией системы на ухудшение видимости остается снижение скорости движения", - пояснил Назаренко.