«Сделано в Германии» больше не работает: Volkswagen увольняет 100 тысяч человек и закрывает четыре завода

Автоконцерн Volkswagen оказался в глубочайшем кризисе за всю свою историю. Генеральный директор Оливер Блюме представил правлению план реструктуризации, вдвое жёстче предыдущего: закрытие четырёх заводов в Германии и сокращение до 100 тысяч рабочих мест по всему миру. Под удар попали предприятия в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и завод Audi в Неккарзульме — под угрозой более 45 тысяч рабочих мест только на этих площадках. Акции компании торгуются вблизи 16-летних минимумов.

Причина столь радикальных мер — Китай. Ещё в 2020 году на некитайские бренды приходилось 57% китайского авторынка, а к 2025 году их доля рухнула до 32%. Volkswagen, 25 лет бывший лидером КНР, в 2024 году уступил первенство BYD, а в 2025-м опустился на третье место. Китайские автопроизводители удвоили свою долю на европейском рынке всего за год. В первом квартале 2026 года чистая прибыль концерна упала на 28%, а глобальные продажи электромобилей в США рухнули на 80%, в Китае — на 64%. На складах скопилось более трёх миллионов непроданных автомобилей.

Блюме намерен сократить инвестиции на 15% в ближайшие пять лет — до €130 млрд, а также рассматривает выделение основного бренда Volkswagen и подразделения комплектующих в отдельные компании. Профсоюз IG Metall и производственный совет уже пообещали «всеми силами»阻止 эти планы, а власти Нижней Саксонии, владеющей блокпакетом акций, выступают категорически против.

Решающее заседание наблюдательного совета состоится 9 июля в Вольфсбурге. Аналитики оценивают шансы Блюме на успех как 50 на 50, допуская компромисс в виде закрытия двух заводов вместо четырёх. «Старая бизнес-модель — разрабатывать машины в Германии, производить в Европе и экспортировать по всему миру — больше не работает», — признали в Volkswagen.

В России набирает обороты «автомобильный каннибализм» из-за дефицита запчастей.

Цены на установку ГБО в России выросли до 200 тыс. рублей из-за ажиотажа.