Spiegel: Lufthansa может приостановить часть полетов из-за дефицита керосина
БЕРЛИН, 26 июня. /ТАСС/. Крупнейшая германская авиакомпания Lufthansa может приостановить полеты до 40 самолетов из-за глобального дефицита керосина. Об этом пишет журнал Der Spiegel.
По информации издания, 26 июня глава концерна Карстен Шпор на внутреннем совещании подготовил сотрудников к значительному обострению кризиса. Всего за 72 часа, как пояснил он, дороговизна керосина переросла в проблему его доступности: все большему числу аэропортов грозит нехватка топлива. В ответ Совет директоров распорядился подготовить два пакета антикризисных мер. Первый предусматривает сокращение мест на 2,5%, что означает вывод из маршрутной сети около 20 самолетов. На всякий случай готовится второй пакет с сокращением на 5% - это уже порядка 40 бортов; американский партнер Lufthansa, авиакомпания United Airlines, уже объявила о переходе на этот этап.
В самой Lufthansa этот удар первыми примут на себя самые старые и "прожорливые" самолеты, которые и так вскоре планировалось списать - старые модели Airbus A340, Boeing 747-400 и другие устаревшие лайнеры. Однако самый большой из них - Airbus A380 - Шпор намерен сохранить: на перегруженных направлениях вроде Сингапура, Бангкока или Индии, где Lufthansa часто имеет право выполнять лишь один рейс в день, этот гигантский Airbus сейчас приносит наибольший доход. "Именно сейчас я рад, что он у нас есть", - утверждал Шпор.
До введения принудительной приостановки полетов дело пока не дошло. "Сегодня мы лишь приняли решение сформировать эти пакеты мер", - заметил Шпор. Сокращения вступят в силу в лучшем случае в третьем квартале, начиная с июля, а возможно, только зимой - бизнес в начале лета практически не пострадает благодаря высокому спросу на бронирование. Пока это исключительно превентивная мера на случай, если ситуация затянется дольше, чем хотелось бы.
Около 80% своего топлива на этот год Lufthansa уже обеспечила по фиксированным ценам. Однако при запланированных расходах на керосин в размере €7 млрд незастрахованная пятая часть бьет по карману в полную силу: если цена удваивается, эта статья расходов вырастает с €1,4 до €2,8 млрд. В конечном счете Шпор оценивает дополнительные убытки примерно в €1,5 млрд.
На прошлой неделе глава авиаконцерна посетил США, где, по его собственным словам, ему стало ясно, что конфликт в Персидском заливе ударит по авиации в гораздо более крупных масштабах, чем предполагалось изначально. На скорое завершение иранского конфликта он не рассчитывает. Решающим фактором является прежде всего Ормузский пролив: пока он заблокирован, цены на топливо останутся высокими - возможно, вплоть до конца 2027 года. Если он будет перекрыт в течение нескольких месяцев, ущерб для всей отрасли окажется еще более сокрушительным, резюмирует Der Spiegel.