Эксперты дают разные прогнозы о том, что ждёт автобизнес в случае, если дефицит топлива в России затянется. Самый очевидный вопрос — станут ли водители массово пересаживаться на электромобили? А как обстоит сегодня ситуация с инфраструктурой зарядных станций?
«Рекорды пока не наблюдаем»
Проблему прокомментировал в своём Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков. По его словам, проследить возможный рост спроса на электрокары из-за дефицита бензина прямо сейчас не получится. Покупателям потребуется время для принятия решения: обычно это занимает два-три месяца.
«С электромобилем еще сложнее. В подавляющем большинстве случаев человек покупает свой первый электрокар в жизни. И тут на обдумывание и принятие решения нужно ещё больше времени», — пишет эксперт.
Фото: Geely Реальный рост интереса к электромобилям получится увидеть только через несколько месяцев — если проблемы с топливом будут продолжаться. И хотя недельного рекорда по продажам «электричек» нет, цифры всё-таки позволяют задуматься. «Мы наблюдаем устойчивый тренд на рост данного рыночного сегмента. К прошлому году в два с лишним раза. И это видимо надолго», — подытожил Целиков. Готов ли Урал к переходу на электрокары? Если с заправкой бензином сейчас проблемы — может быть, легче заряжать машину? Но к инфраструктуре для электромобилей всегда были вопросы. Как сообщает «Авто.ру», количество публичных зарядных станций за последний год увеличилось на 20%. Больше всего терминалов сейчас, конечно же, в Москве — 1100 штук по состоянию на июнь. Ф
то: hongqi-auto.com Интересно, что Нижний Тагил стал одним из городов, где парк зарядок за последний год расширялся активнее всего. Число терминалов выросло с шести до двенадцати. В нескольких регионах произошли корректировки тарифов на зарядку авто. В Челябинске электрическое топливо подорожало на 14,3%. Однако уральские регионы традиционно не входят в топ-5 по оснащению электрозарядными станциями. Там лидерство удерживают Москва с областью, Петербург, Краснодарский край и Татарстан. По данным «Автостата», на эту первую пятёрку приходится 46% всех терминалов в РФ. Что покупают россияне? В прошлом месяце в рейтинге брендов электрокаров на российском рынке произошли изменения. В лидеры вырвалась новинка — UMO от Яндекса с 233 проданными экземплярами. Это составило 35% всего рынка, сообщает автоэксперт Олег Мосеев в своём канале в MAX. Вторая строчка остаётся за ещё одной российской маркой Evolute (продано 120 машин). Затем идёт Avatr, Geely, и замыкает первую пятёрку бренд Changan. Ф
то: сайт Avatr.com В линейке новой марки UMO пока только один представитель — UMO 5, которая на самом деле является адаптированной для нашего рынка китайской моделью GAC Aion Y Plus. Собирают машины на заводе «Москвич». «Проект выглядит многообещающим и заметно более перспективным, чем Atom. Поэтому будет интересно посмотреть, как будут складываться продажи UMO», — пишет Олег Мосеев. Ранее агентство писало о другом российском проекте автомобиля на электроэнергии. Речь про «Атом». Официальный старт продаж запланирован на второе полугодие 2026 года.
