Venucia ушла, но не одна: как китайский автопром «чистит ряды» в России

Причина — не только в низких продажах, но и в экономике. С 1 января утильсбор на ряд моделей вырос с 750 до 900 тысяч рублей, что сделало нерентабельным ввоз машин с небольшими объемами реализации. В результате даже при наличии калининградской сборки убытки некоторых брендов в 2024 году превысили 1,9 млрд рублей.

По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, рынок прочно заняли три лидера — Haval, Geely и Chery. Остальным либо придется локализовать производство, либо уходить. Для владельцев ушедших марок это обернется проблемами с запчастями и сервисом.

Напомним, что Geely представила гибридный седан Galaxy Star 8 Voyager с запасом хода 1725 км. В Нижнем Новгороде началось серийное производство автомобилей Volga.