© Fang Cheng Bao/BYD Auto © Fang Cheng Bao/BYD Auto © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Yangwang_U7_001.jpg) © Shenzhen BYD New Energy Co. © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Changan_UNI-V_facelift_002.jpg) © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deepal_G318_001.jpg) © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deepal_G318_002.jpg) © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jetour_Shanhai_T1_004.jpg) © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lynk_%26_Co_07_EM-P_001.jpg) © [Sina.com](https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-04-30/doc-inatriqr1817082.shtml) © JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Haval_H9_II_002.jpg) © FAW Talent Dream Factory © [AutoHome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/news/202404/1296140.html) Говорят, большое видится на расстоянии. В случае с Пекинским автосалоном засвидетельствую: точно так, очень видится! Там, где десять лет назад выставлялось сборище непонятных заводиков, выпускающих плохие копии японских малолитражек и внедорожников, там теперь современные автопроизводители — стенд Chery или Geely смотрится ничуть не менее респектабельно, чем у Мерседеса или Фольксвагена. Причём модели в основном среднего и высокого ценового диапазона: «бюджеток» откровенно мало. А количество новинок оказалось столь велико, что мы решили разделить наш репортаж на несколько частей. Ниже вы узнаете о серийных моделях китайских производителей, представленных в Пекине.
