Рейд за жизнь. Здоровье водителей маршруток оценивают независимые врачи

Здоровье двух тысяч водителей частных перевозчиков проверяют на медицинских рейдах. После 23 ноября врачи подготовят свое заключение об их состоянии. Осмотры проводятся без предупреждения, а сам водитель не имеет права отказаться.Два широкоплечих сотрудника «Организатора перевозок» Вадим и Эдуард решительно идут в сторону разворотной площадки у станции метро «Войковская». Там, на парковках, набираются сил водители частных перевозчиков перед очередным рейсом, даже не подозревая, что скоро придется выйти из машины. После несчастного случая, который произошел в Люблине 3 ноября (по предварительным данным водителю маршрутки стало плохо, и машина въехала в остановку, сбив несколько человек), начались двухнедельные медицинские проверки частных перевозчиков. Еще одна причина – аномальная смена погоды, реакция на которую может обострить заснувшую болезнь. Первый этап проверок проходит в гараже, где оценивается медперсонал компании и оборудование. Второй – во время большого перерыва на пересадочных узлах: мобильный медицинский центр курсирует по столице и может в любой момент проверить стоящего на отдыхе шофера без предупреждения. - Уважаемый, мы проводим медицинский рейд, - находят «жертву» в одной из синих маршруток представители транспортного ведомства. – Пройдемте с нами. Пожалуйста. Водитель мешкает, но все же выходит из теплой насиженной кабины под колкий дождь. Сотрудники уводят его недалеко – за парой автобусов выглядывает белый грузовик с прицепом. То и дело они поглядывают на штурмана синего лайнера: голову прикрывает вельветовое кепи, на плечах кожаная куртка, зовут Кьялбек. Водитель поднимается на борт грузовика по железному трапу, внутри – настоящий медицинский кабинет с кушеткой, компьютерами, принтером и тремя врачами, которые живо начинают хлопотать над первым пациентом. Это одна из трех независимых бригад, которых пригласили поучаствовать в рейде. Их задача – провести тщательный осмотр организма водителя и вынести свой вердикт, рассказывает терапевт Светлана Долгова. В праве врачей снять его с рейса, если он покажется медикам нездоровым. Первым делом они ищут признаки инфаркта или ишемической болезни сердца, которые могут привести к трагедии на дороге. - Нет, проходить осмотр на людях я не стану, - отказывается от процедур несостоявшийся пациент, спускаясь обратно по трапу к своей маршрутке. - Из своей практики могу сказать, что если человек так резко уходит от осмотра, значит, с его здоровьем что-то не так, - подозревает водителя терапевт.Однако избежать проверки не получится – чуть позже водителя снова проверят, но уже без посторонних. Кстати, внезапные медосмотры собираются сделать регулярными, что позволит, по мнению властей, дисциплинировать водителей, которые не любят жаловаться на состояние своего здоровья и работают даже при плохом самочувствии. ПРЯМАЯ РЕЧЬ Игорь Шитиков, начальник управления по работе с коммерческими перевозчиками по государственному контракту «Организатора перевозок»: - Если вдруг медосмотр не будет проходить как надо, то водителя не допустят на линию. На компанию будут наложены санкции. У нас есть целая система: в конце месяца мы суммируем все нарушения и высчитываем штраф. Базу водителей, работающих на маршрутах коммерческих перевозчиков, с информацией о медосмотрах и их нарушениях планируем создать в 2017 году. Характеристика водителей в базе будет включать в себя информацию о прохождении им медицинских осмотров, а также о его нарушениях. Таким образом мы хотим помочь нашим компаниям. Мурад Султанов, директор компании-перевозчика: - Если кто-то из моих водителей перерабатывает, то я его убираю с линии. Он не может выходить на рейс больше 8 часов в сутки. По результатам комиссии мы пересмотрим нашу кадровую политику и регламент проведения медицинских процедур. Кстати, нам поступило предложение по внедрению автоматизированной системы досмотра водителя, как в «Мосгортрансе». Может быть, установим ее в следующем году.