Крупнейшая российская компания АвтоВАЗ планирует в следующем году предложить клиентам автомобили марки LADA с улучшенной механической коробкой переключения передач. Об этом сообщает авторитетное издание Autonews.ru, со ссылкой на руководителя проектов Vesta и XRAY , господина Олега Груненкова. «Механическая часть АМТ ничем не отличается, мы просто добавили механизмы автоматизации переключений. Но нагрузка на коробку АМТ меньше, поэтому субъективно она не кажется шумной. А тема своих коробок не брошена. Уже сейчас мы довели шумность агрегата до уровня аналогов партнёров по альянсу Renault-Nissan, осталось лишь чуть уменьшить шум на второй передаче. На фоне хорошей шумоизоляции Vesta некоторый дискомфорт пока есть. Думаю, в начале 2016 года мы представим тихую вазовскую механическую КПП», - отметил Олег Груненков. Помимо этого, во время разговора официальный представитель отечественного производителя рассказал о других видах трансмиссии моделей LADA , которые используются на текущий момент. Так, Олег Груненков рассказал о том, что АМТ или «робот» (автоматизированная механическая трансмиссия) по-прежнему остаётся самым оптимальным вариантом по соотношению качество – цена. Журналисты издания поинтересовались у представителя АвтоВАЗа о том, какие требования по настройке коробки передач АМТ ставились перед специалистами компании ZF? «Во-первых, это экономичность. Наша трансмиссия АМТ на 25% экономичнее, чем «автомат» и на 8-10% экономичнее «механики», поскольку всегда выбирает более оптимальный режим. Во-вторых, нужно было избежать рывков при разгоне. Обратите внимание: если резко нажать на газ, автомобиль сделает перегазовку, переключится, начнёт разгон. Долго прорабатывали вопрос быстрых переключений на нижние передачи, потому что это касается обгонов и безопасности. Наконец, тут 28 зашитых программ под разные манеры езды водителя».