Третьим концептом является новая алюминиевая платформа, "заточенная" исключительно под электрическую тягу. Батарея емкостью 70 кВт/ч питает 115-сильный электромотор, вращающий передние колеса, и установленный сзади электродвигатель мощностью 197 "лошадок". По словам представителей JLR, три представленных прототипа являются полностью экспериментальными, а серийных версий можно ожидать не ранее 2020 года. Напомним, что, по мнению директора британской компании Ральфа Спета, существующие ныне батареи обладают недостаточной емкостью, поэтому пока что JLR не делает ставку на электрокары, хотя и не забрасывает тему.
