Эксперты ожидают падения продаж автомобилей после отмены господдержки в 2026 году

16 октября 2026, 18:00

Отмена льготного автокредитования и лизинга с 1 октября 2026 года может привести к заметному снижению продаж автомобилей в России. Эксперты считают, что прекращение программ способно свести на нет прирост рынка, зафиксированный с начала года. Наиболее ощутимые последствия ожидаются в четвертом квартале.

• Когда менять резину на зимнюю: температура важнее даты в календаре

Ранее государственные меры поддержки обеспечивали до 15% всех сделок, сообщил заместитель генерального директора ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков. По оценке руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александра Корнева, за последние три месяца года рынок может потерять от 36 до 43 тысяч автомобилей. Это соответствует примерно 10–12% прогнозируемых продаж легковых машин за квартал.

Покупатели, рассчитывавшие на субсидию при формировании бюджета, могут перенести приобретение автомобиля до восстановления программы. Руководитель управления «Автокредитование» Т-Банка Кирилл Бакулин связывает масштаб возможного снижения спроса с условиями господдержки, которые будут действовать в 2027 году. Таким образом, итоговый эффект будет зависеть от будущих параметров программы.

Сильнее всего прекращение субсидий способно отразиться на российских марках. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков выделил среди наиболее уязвимых производителей АВТОВАЗ, «Москвич» и «Моторинвест». Сложности также могут возникнуть при выводе на рынок электромобиля Атом: без льгот его стоимость приближается к 4 миллионам рублей, из-за чего модель проигрывает конкурентам по цене.

• Перевод часов в октябре 2026 года: россиянам объяснили, нужно ли готовиться к зимнему времени

Производители и дилеры могут попытаться компенсировать часть потерь собственными мерами. Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов допускает запуск дополнительных кредитных предложений, снижение ставок или предоставление прямых скидок. Однако заменить государственную поддержку полностью за счет маржи бизнеса, особенно субсидию в размере 925 тысяч рублей для электромобилей и гибридов, по его словам, невозможно.

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий прогнозирует рост параллельного импорта в сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания мощностью до 160 л.с. В первую очередь это может коснуться Toyota и Mazda, а также заряжаемых гибридов Changan, Geely и Zeekr. Эксперт сомневается, что такая перестройка рынка принесет бюджету больше средств, чем предоставление дополнительных субсидий в разумном объеме, сообщается на сайте «Автостат».