Региональным и муниципальным бюджетам бывает сложно полностью оплачивать создание инфраструктуры для электрического транспорта. Речь идет о трамвайных линиях, контактных сетях, депо и зарядных станциях. Поэтому города часто отдают предпочтение закупке автобусов, которым не требуется отдельная инфраструктура и которые могут работать на уже существующей дорожной сети.
• Налог за 2025 год оказался выше: из-за чего могла измениться сумма
Вопрос привлечения финансирования для развития транспортной инфраструктуры остается актуальным для регионов. Одним из возможных направлений становится поиск дополнительных источников средств для реализации проектов в сфере городского общественного транспорта.
О способах финансирования таких инициатив изданию «Коммерсантъ» рассказал Алексей Зотов, возглавляющий «Группу Мовиста». Компания выступает партнером «Трансмашхолдинга» и участвует в проектах по развитию общественного транспорта в российских регионах.
Читайте также:
• Переход на зимнее время в 2026 году: придется ли россиянам переводить часы
• Пришла повестка на Госуслуги: что грозит россиянам за неявку в военкомат
• Когда менять резину на зимнюю: температура уже важнее даты в календаре