Альтернативный импорт автомобилей в России вырос. В сентябре доля альтернативных поставок в общем объеме импорта новых легковых машин достигла максимального значения — 66%. Об этом сообщается в исследовании главы «Автостата». Причиной роста стало увеличение объема производства автомобилей внутри страны: официальные импортеры ввозят в РФ все меньше машин. Так, из 32,6 тыс. автомобилей, импортированных в сентябре, лишь 10,4 тыс. завезли официальные дистрибьюторы. Остальные 22,2 тыс. пришлись на физических лиц и независимых дилеров.В целом за 9 месяцев доля альтернативных поставок в импорте новых легковых автомобилей в РФ составила 51%. Годом ранее показатель составлял 43%, а в 2024-м — менее 20%.
Подробнее об этом Авторадио рассказал Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр:
"Во-первых, существует цикличность смены автомобилей. Сегодня автомобилем пользуются чуть дольше, и те люди, которые с двадцать второго года до действия санкций приобретали автомобили ушедших марок, они отчасти к ним привыкли, какая-то из них, часть, пересела на китайцев, но не все готовы. Соответственно, попользовались-попользовались, автомобиль всё-таки постарел, и человек заказывает привычную для него простую надёжную или дорогую навороченную машину. Мало того, периодически подстёгивает этот процесс увеличивающийся утилизационный сбор, потому что я могу предположить, что в дальнейшем, когда он будет ещё большим, вырастет фактически на 100%, то количество людей, которые приобретают машины посредством параллельного импорта, снизится".
По словам эксперта, пока что люди везут машины из Америки, из Арабских Эмиратов и Европы.