Стоит ли покупать зимние шины китайских марок: эксперты все объяснили
Вместе с китайскими автомобилями на наш рынок хлынули и шины из КНР. Эксперты, опрошенные "Российской газетой", рассказали о том, есть ли смысл рассматривать покупку зимних колес от производителей из Поднебесной.
Как отмечает директор по послепродажному обслуживанию ГК АвтоСпецЦентр Игорь Серебряков, за последние пять лет ассортимент зимних шин китайского производства кардинально изменился: появились модели, способные составить конкуренцию европейским и российским брендам.
"Например, шипованная Linglong Green-Max Winter характеризуется отличным торможением на льду и снегу. Sailun Ice Blazer - хорошим сцеплением на льду и доступной ценой. Triangle IceLynx обеспечивает хороший контакт с дорогой на асфальте. Тормозной путь шипованной модели шин Linglong Green-Max Winter сопоставим с тормозным путем и свойствами сцепления шин средней ценовой категории", - говорит он.
Специалист по закупкам шин в ГК "Авторусь" Андрей Грозовский уверен, что вопрос опасности китайских зимних шин сегодня - скорее устаревший стереотип, чем реальность.
"Покупка китайской зимней резины уже давно не пустая трата денег. Поскольку только за последние пять лет технологии ведущих китайских заводов совершили колоссальный скачок.Более того, из-за стремительного роста китайского автопарка многие новые автомобили из КНР с завода комплектуются именно китайскими шинами, что служит прямым подтверждением их надежности и соответствия строгим заводским стандартам.В лидерах рынка находятся продукты флагманских производителей, применяющих многослойные каркасы, современные силикосодержащие смеси и проработанный рисунок протектора, что гарантирует уверенное поведение на снегу и мокрой дороге.В аутсайдерах остаются малоизвестные марки, экономящие на материалах, и именно они несут реальную угрозу", - говорит специалист.
По его словам, плюсы качественной китайской резины - это баланс цены и качества, широчайший размерный ряд и высокотехнологичное производство. Из минусов можно отметить лишь меньшую предсказуемость на чистом льду в сравнении с премиальной продукцией и возможные логистические нюансы.
Шинный эксперт и ведущий специалист по связям с общественностью сети "Колеса Даром" Андрей Молодовский отмечает, что сегодня можно с полной уверенностью говорить, что шины китайских брендов можно спокойно эксплуатировать в российских условиях. Если 10-15 лет назад китайские шины действительно были очень низкого качества, то теперь половину из того ассортимента летних и зимних шин КНР, который присутствует на нашем рынке, можно рекомендовать российским автомобилистам.
"Но здесь нужно иметь в виду, что подавляющий ассортимент китайской резины - это продукция бюджетного класса, конкурирующая с шинами данного сегмента любого мирового производителя. Но встречаются и такие марки, и модели, которые мало уступают среднему сегменту В, принятому в мировой классификации", - говорит Молодовский.
Он добавляет, что с большинством "китайцев", скорее всего, нужно быть готовым к большей шумности, и возможно, к более быстрому износу по сравнению с шинами среднего сегмента или премиального класса от известных мировых брендов.
Также из минусов - отсутствие на данный момент расширенной гарантии.
"Пока бренды из КНР не предоставляют такие программы, к которым многие россияне успели привыкнуть", - добавляет эксперт.