Водители стали чаще обращаться в автосервисы после снижения стандартов бензина
Спрос на ремонт двигателей и топливных систем за лето вырос на 22%. Автосервисы связывают рост обращений со снижением стандартов топлива до «Евро-3» и «Евро-2» и советуют чаще обслуживать машины.
Россияне стали чаще обращаться в автосервисы из-за бензина
Спрос на ремонт топливной системы и двигателя за лето вырос на 22% по сравнению с прошлым годом, рассказали в автосервисах. За июнь и июль по всей стране выполнили более 120 000 заказов.
Водители стали чаще проверять форсунки, свечи, фильтры и систему зажигания. На фоне ситуации с заправками автовладельцы внимательнее следят за работой мотора и расходом топлива. Среди жалоб чаще встречаются снижение тяги и нестабильный холостой ход.
Одновременно вырос интерес к покупке свечей зажигания в интернете: в июле число запросов достигло 845 000 против 610 000 годом ранее, сообщили в «ЛН-дистрибьюции». При этом массового всплеска поломок топливных систем в сервисах пока не наблюдают.
Чем грозит бензин «Евро-3» и «Евро-2»
Разовая заправка топливом низкого класса не приведет к поломке двигателя, однако постоянное использование такого бензина ускоряет износ деталей. Особенно уязвимы автомобили, рассчитанные на «Евро-5» и выше, в том числе машины с турбонаддувом и прямым впрыском.
Повышенное содержание серы и других примесей ускоряет старение моторного масла, износ металлических деталей и загрязнение катализаторов и датчиков.Может образовываться нагар в камере сгорания, закоксовываться поршневые кольца и расти расход масла.Использование «Евро-3» способно привести к более быстрому засорению сажевого фильтра, образованию нагара на клапанах и свечах, а также неисправностям топливных форсунок и насоса высокого давления.
Стоимость последующего ремонта может быть значительной, рассказали эксперты Страхового дома ВСК и ГК «АвтоСпецЦентр». Капитальный ремонт двигателя массового сегмента оценивается в 150 000–200 000 рублей, замена мотора в премиальном автомобиле может стоить около 1 млн рублей, а полное восстановление двигателя премиум-класса — до 1,5 млн рублей. Ремонт гибридной силовой установки обойдется в 300 000–500 000 рублей.
Оформить ОСАГО можно онлайн на Сравни
Чтобы сэкономить на ОСАГО до 5500 рублей на разнице в тарифах, рекомендуем изучить предложения от разных страховых компаний на Сравни.
Дополнительные расходы связаны с более частой заменой расходных материалов. Масло специалисты советуют менять не каждые 10 000–15 000 км, а каждые 7000–8000 км.
«Евро-2» представляет еще больший риск для современных автомобилей. Такое топливо может вызвать проблемы с запуском и нестабильную работу двигателя. В некоторых случаях потребуется слив топлива и промывка системы, а иногда и ремонт. Использовать «Евро-2» рекомендуют только на автомобилях, выпущенных до 2000 года, при условии отсутствия высокопроизводительного двигателя.
Как защитить свой автомобиль
При отсутствии более качественного топлива специалисты советуют сократить объем заправки и при первой возможности долить «Евро-5».Можно также использовать качественные присадки, которые следует заливать в бак до заправки и применять строго по инструкции.При регулярном использовании сомнительного топлива рекомендуется чаще проходить диагностику в профильном техцентре. Это позволяет выявить неисправности на ранней стадии.Защитить автомобиль также помогут заправки на проверенных АЗС, более частая замена топливного фильтра и контроль состояния масла.Специалисты также советуют использовать присадки-очистители раз в 5000–10 000 км, а топливный фильтр менять в 1,5–2 раза чаще регламента.
При этом полностью компенсировать последствия постоянной заправки «Евро-2» или «Евро-3» невозможно: ресурс двигателя в таких условиях всё равно будет ниже заводского, предупреждает Денис Хапатько, руководитель ООО «Методический центр».
Читать по теме
Переход на «Евро-3» грозит ремонтом двигателя на сумму до 1,5 млн рублей — экспертыТопливо «Евро-3» и «Евро-2»: что это и может ли оно навредить автомобилюКак долго в России будут продавать бензин «Евро-2» и «Евро-3»
У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!