Омские аграрии показали, как убирают пшеницу с применением современной техники
Оказаться в кабине работающего комбайна в самый разгар уборочной страды журналистам доводится нечасто. Но мне повезло. Крупный агрохолдинг устроил необычный тест-драйв прямо на пшеничном поле. И дал возможность корреспонденту "РГ" своими глазами увидеть, что происходит на омской ниве.
По словам специалистов, пшеница нынче уродилась не хуже, чем в прошлом рекордном году - до тридцати центнеров с гектара. Правда, из-за жары уборку начали на две недели раньше срока. С самого раннего утра техника курсирует по полям. Две машины в боевой готовности стоят в ожидании команды.
Комбайн - огромная махина с широченной жаткой. Чтобы сесть в кабину, приходится забираться на двухметровую высоту. Кабина с ветровым окном в пол дает отличный обзор, которому ничего не мешает. На улице пекло, а у комбайнера улыбка: жара для уборки - самое прекрасное время.
- Машина идет по полю легко, зерно сухое, и не надо тратить время и силы, чтобы его высушить. В прошлом году лето было влажное, и всем пришлось попотеть. А неожиданно ранний снег вообще прекратил полевые работы. Часть урожая так и осталась на полях. Убирать его пришлось только нынешней весной. Но справились, - улыбается механизатор Игорь Тимофеев.
В ответ на вопрос, можно сесть на водительское место, он отрицательно качает головой. Чтобы легально управлять мощной зерноуборочной техникой, обычные водительские права не годятся. Нужно получить удостоверение тракториста-машиниста с открытой категорией F. А для самоходной техники требуется еще и отдельное разрешение. Так что порулить мне не дали, и пришлось довольствоваться соседним креслом.
Игорь Тимофеев на уборочном комбайне уже третий сезон. Прежде пахал и сеял. И спецтехнику знает как свои пять пальцев.
- В сельском хозяйстве я всю жизнь. А первые права получил еще в школе. Успел застать время, когда даже в самой глубинке старшеклассникам преподавали трактор, а после теории была практика. Сейчас, конечно, техника другая. Не работа, а сплошное удовольствие, - шутит механизатор.
В горячую пору комбайнеры трудятся от рассвета до заката, стараясь использовать погожие дни на всю катушку. А кабина, действительно, обустроена очень комфортно. Удобные эргономичные кресла, кондиционер, вентилятор, печка. Перед глазами всевозможные пульты и датчики. Коробка с тремя передачами. Но все выглядит совсем по-другому, чем в обычной машине.
- Автомобиль - это движение налегке, а комбайн пропускает через себя зеленую массу и отбивает зерно. Поэтому столько датчиков. Один отвечает за подъем жатки. Другой сообщает, что не все зерно попало в бункер и требуется домолот. Приборы покажут состояние топлива, масла, давление в шинах. Настройки помогут отрегулировать работу узлов под конкретный тип культуры. Когда пшеница сухая, как сейчас, и все идет хорошо, то и приборы тоже не вредничают, - поясняет комбайнер.
Современные комбайны оснащены системами автопилота, GPS-навигации. Это не просто техника, а целые комплексы с мощными двигателями, способными работать в сложных условиях. Системы контроля минимизируют потери зерна. Автоматика упрощает управление и снижает нагрузку на водителя. Так что своей машиной механизатор доволен. Да и заработки здесь выше. В страду можно очень даже неплохо заработать, зимой - поменьше. В среднем выходит семьдесят-восемьдесят тысяч рублей в месяц. Еще бы цены не росли.
На местных полях трудится и отечественная, и импортная техника. "Иноземцы покруче будут", - признается комбайнер.
Многие машины уже отработали более десятка лет, но это не критично: в хозяйстве имеется собственная ремонтная база, а у местных механиков - представителей старой гвардии - золотые руки.
Игорь Тимофеев запускает машину, прислушивается к ее урчанию. Опускает жатку и потихоньку направляет комбайн в поле. Идеально ровная и чистая, без признаков сорняков, нива отливает золотом. Комбайн идет по ней легко, выбрасывая за собой шлейф соломы. На спидометре - 29 километров в час. Высокая скорость здесь неуместна, поскольку провоцирует износ деталей, снижает качество очистки и может привести к потерям урожая.
На местном поле применяют так называемое прямое комбайнирование - скашивание, обмолот, очистка зерна происходят одновременно. Бункер заполняется в среднем за сорок минут и вмещает порядка восьми тонн зерна.
Но это угодье в хозяйстве - далеко не единственное. Поля компании "Продо" занимают 56 тысяч гектаров в пяти районах Омской области, которые расположены в трех климатических зонах. Семена используют десяти сортов, в том числе омской селекции. Они не только высокоурожайные, но и наиболее адаптированы к условиям нашего региона, поясняют специалисты.
Часть зерна идет на производство комбикормов для собственных нужд. В перечне предприятий холдинга - крупнейшие в регионе птицефабрика и свинокомплекс. Продукция поступает также в сеть розничных магазинов - корма пользуются спросом у сельского населения.
Замкнутый цикл производства позволяет омичам грамотно выстраивать ценовую политику. А также модернизировать мощности. К примеру, омское мясоперерабатывающее предприятие холдинга в настоящее время входит в топ-5 мировых ферм по уровню эффективности производства.
Кстати
По данным регионального минсельхоза, всего в АПК региона реализуются больше тридцати инвестпроектов. Зерном Омская область обеспечивает себя на 230 процентов, картофелем - на 120, молоком - на 108, мясом - на 100 процентов. Продукция поставляется за пределы региона, идет на экспорт в 32 страны, в том числе в Казахстан, страны Африки, Турцию, Мексику, Китай и Египет.
Лучшие технологии и образцы продукции АПК омичи представят на традиционном региональном форуме "АгроОмск-2026", который пройдет 26-30 августа.