«Джипорджини»: гибрид Jeep Wrangler и Lamborghini Countach сняли на фото

Что получится, если взять рамный Jeep Wrangler, кузов реплики Lamborghini Countach и не побояться полностью переделать оба автомобиля? Ответ — Jeeporghini, один из самых необычных автомобильных проектов, появившихся в США. Энтузиаст из Северной Каролины Кайл превратил старый внедорожник в машину, которая одновременно напоминает суперкар, пикап и героя фантастического фильма.

Как появился Jeeporghini

В основе проекта лежит Jeep Wrangler YJ 1995 года. Это поколение Wrangler интересно прежде всего своей классической рамной конструкцией, зависимой подвеской и возможностью относительно легко приспособить автомобиль для серьезного бездорожья.

Второй частью проекта стала реплика Lamborghini Countach, изготовленная на базе Pontiac Fiero. Оригинальный итальянский суперкар здесь фактически выступил только в качестве источника дизайна: использовать настоящий Countach для настолько радикальной переделки было бы не только практически бессмысленно, но и крайне дорого.

Кайл снял пластиковый кузов реплики с исходного шасси и начал адаптировать его под раму Jeep. Для этого Wrangler пришлось серьезно изменить: демонтировать капот и ветровое стекло, переработать крышу и удалить значительную часть задней конструкции кузова.

Главным преимуществом оказалась колесная база. У Jeep и реплики Countach она оказалась достаточно близкой, поэтому полностью переделывать раму не потребовалось.

Почему Lamborghini пришлось «разрезать»

Самой сложной частью проекта стала передняя часть автомобиля.

У Lamborghini Countach клиновидный кузов с очень низким острым носом. У Jeep Wrangler YJ — высокая передняя часть с характерной вертикальной решеткой радиатора и круглыми фарами. Просто установить кузов суперкара поверх внедорожника не получилось.

В итоге создатель пошел по более радикальному пути. В передней части кузова Countach появился крупный вырез, через который буквально выглядывает передняя часть Wrangler.

Именно эта деталь превратила обычный автомобильный кастом в полноценный шоу-кар. Создается впечатление, будто внедорожник прорывается из кузова Lamborghini. По своей стилистике решение действительно напоминает фантастические фильмы и особенно эффектные сцены из хоррора «Чужой».

Дополнительную визуальную агрессию добавляет трубчатая силовая конструкция спереди. Она одновременно выполняет декоративную функцию и подчеркивает происхождение машины от внедорожника.

От суперкара остался только силуэт

При всей внешней схожести с Lamborghini технически Jeeporghini имеет очень мало общего с настоящим Countach.

Оригинальная Lamborghini использовала среднемоторную компоновку и была построена вокруг совершенно другой философии. Здесь же сохранилась классическая архитектура Jeep: двигатель расположен спереди, а привод — полный.

По сути, перед нами не Lamborghini с элементами Wrangler, а серьезно переделанный Jeep, на который установили стилизованный кузов суперкара.

И именно это делает проект интересным с инженерной точки зрения. Создатель не пытался превратить Wrangler в настоящий суперкар. Он использовал преимущества американского внедорожника — раму, полный привод, прочные мосты и большой запас прочности — и совместил их с экстремальным дизайном итальянского суперкара.

Почему получился именно пикап

Еще одна необычная особенность проекта — задняя часть.

После переделки кузова автомобиль получил открытую грузовую площадку. Поэтому Jeeporghini правильнее воспринимать не просто как необычный внедорожник, а как своеобразный пикап с дизайном Lamborghini Countach.

При этом штатные задние фонари Wrangler неожиданно хорошо вписались в конструкцию. Они напоминают о настоящем происхождении автомобиля и визуально связывают переднюю и заднюю части машины.

Подвеска также явно рассчитана не на идеальный асфальт. Автомобиль получил лифтованный клиренс, усиленные мосты и крупные внедорожные шины. В результате визуально низкий кузов Countach оказался установлен над достаточно высоким и утилитарным шасси Jeep.

Получился своеобразный автомобильный парадокс: внешне машина должна быть суперкаром, но технически гораздо ближе к подготовленному внедорожнику.

Песочный цвет усиливает эффект

Окончательный образ Jeeporghini создает не только форма кузова. Машину окрасили в песочный оттенок, а поверх кузова нанесли черные контуры вручную.

Из-за этого автомобиль выглядит скорее как трехмерная иллюстрация или реквизит для фантастического фильма, чем как обычный кастомный автомобиль.

Для подобных проектов это важный момент. Даже хорошо выполненная техническая переделка может потеряться среди тысяч других тюнингованных машин. В случае Jeeporghini ставка сделана именно на узнаваемость: достаточно одного взгляда, чтобы понять, что перед вами не заводская модель.

Зачем вообще строить такие автомобили

Практического смысла у Jeeporghini немного. И в этом как раз заключается его главная ценность.

Автомобильные энтузиасты регулярно создают машины, которые невозможно представить в серийном производстве. Причины у таких проектов разные: желание проверить инженерные возможности, участие в шоу, создание контента или просто стремление построить автомобиль, которого больше ни у кого нет.

Jeeporghini соответствует сразу нескольким этим задачам. Проект привлекает внимание необычным сочетанием брендов, демонстрирует возможности кастомизации старого Wrangler и одновременно создает узнаваемый образ, который отлично подходит для социальных сетей и автомобильных мероприятий.

Кроме того, выбор Jeep Wrangler YJ выглядит вполне логичным. Старые Wrangler обладают простой конструкцией и огромным количеством доступных решений для тюнинга. Поэтому использовать такой автомобиль в качестве основы для экстремального проекта значительно проще, чем современный кроссовер с несущим кузовом и сложной электроникой.

Jeeporghini — суперкар или внедорожник?

Если отбросить внешний вид, ответ очевиден: это Jeep.

От Lamborghini проекту достался прежде всего визуальный образ. Рамное шасси, полный привод, внедорожная подвеска и силовые агрегаты остались от Wrangler.

Именно поэтому называть Jeeporghini настоящим гибридом двух автомобилей было бы не совсем корректно. Скорее это тщательно продуманный кастомный Jeep в кузове, стилизованном под Lamborghini Countach.

Но именно такая честность конструкции и делает проект интересным. Создатель не стал жертвовать внедорожными возможностями ради внешнего сходства с суперкаром.

Кайл продолжает дорабатывать автомобиль и публикует процесс создания в социальных сетях. Судя по уже проделанной работе, Jeeporghini вполне может стать одним из тех самодельных автомобилей, которые запоминаются надолго — даже несмотря на то, что никогда не появятся в официальных каталогах Lamborghini или Jeep.

Главный вывод: Jeeporghini показывает, насколько далеко может зайти автомобильный кастом, если объединить несовместимые на первый взгляд идеи. От Lamborghini Countach здесь осталась узнаваемая форма, от Jeep Wrangler — вся практическая основа. А результат оказался настолько необычным, что вполне мог бы стать реквизитом для фантастического фильма.