НАС: экосбор на китайские шины в Россию могут повысить на 50%

Изменение ставки эксбора на шины власти будут использовать при введении барьеров для защиты от импортной резины, убежден вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. "Я думаю, что экосбор введут на уровне 20% как минимум, а может быть, и все 50%. Потому что опыт введения аналогичного сбора на автомобили показывает, что он может намного по своему размеру превосходить таможенные платежи", — прогнозирует Шапарин в беседе с "Газетой.Ru". По его словам, сейчас в основном в Россию поставляются китайские шины двух категорий.~ Первая — самые дешевые, которые автовладельцы покупают как альтернативу подержанным покрышкам. Вторая — более дорогие, которые по потребительским свойствам конкурируют с продукцией мировых шинных концернов~. "Вероятность введения пошлин на шины равна нулю, поскольку пошлины вводятся на уровне всего Евразийского экономического союза, а в него входит Армения, которая эту меру не согласует. После этого Минпромторг начнет обсуждение повышения экосбора", — добавил Шапарин. Он допустил, что в течение года вопрос с увеличением экосбора будет решен. А что с пошлинами? О возможном повышении ввозных пошлин на шины в рамках ЕАЭС 11 августа сообщил Минпромторг. Ведомство на протяжении пяти лет фиксирует устойчивый рост поставок шин, прежде всего из Китая, что создает серьезные экономические риски: ~снижение загрузки отечественных шинных заводов, сокращение налоговых поступлений и ухудшение положения смежных предприятий химического комплекса~, сообщило издание Autonews со ссылкой на пресс-службу министерства. "В настоящий момент в отношении импортных легковых и легких грузовых шин инициировано расследование по вопросу целесообразности введения специальных защитных мер. По итогам данного расследования, в случае подтверждения фактов негативного влияния возросшего импорта на рынок шин могут быть введены повышенные ввозные пошлины", — цитирует издание пресс-службу министерства. Шинники были недовольны Специальное защитное расследование на уровне Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в отношении импорта легковых и легкогрузовых шин было инициировано весной 2026 года группой крупных производителей шин из России, Белоруссии и Казахстана, сообщала газета "Коммерсантъ". Два источника издания говорили, что одной из возможных мер по результатам расследования может стать введение пошлин в размере около 30%. Также в апреле 2026 года Минпромторг выступал с инициативой о запрете на продажи в России автомобильной резины с повышенным содержанием канцерогенов. Для этого министерство предложило зафиксировать в техрегламенте Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" предельный уровень содержания в шинах некоторых полициклических ароматических углеводородов (ПАУ). Эта мера была согласована с Минприроды России, Росстандартом и Минэкономразвития России. Сколько в России импортных шин По данным национальной системы маркировки "Честный знак", в I квартале 2026 года объемы импорта легковых автомобильных шин в Россию превышали число выпущенных в стране. С января по март включительно в Россию было ввезено 8 921 тыс. штук, что на 41% больше, чем в IV квартале 2025 года (6 335 тыс. штук), и на 20% меньше, чем годом ранее (7 431 тыс. штук). Объемы производства за тот же период составили 6 656 тыс. штук, что на 17% больше, чем в IV квартале 2025 года (5 691 тыс. штук), и на 23% меньше, чем в I квартале 2025 года (8 685 тыс. штук). При этом на Китай приходится 75% импортных поставок, сообщал "Коммерсантъ" со ссылкой на источники на рынке. Не пошлины — так экосбор В Минпромторге "Газете.Ru" посоветовали обратиться в ЕЭК по вопросам о сроках и размере возможных пошлин. Ответ из пресс-службы ЕЭК на момент публикации материала не поступил. Вопрос о том, планируется ли в России введение повышенного эксбора на китайские шины, если пошлины на уровне ЕАЭС не удастся согласовать, в пресс-службе Минпромторга оставили без ответа. В настоящее время при ввозе новых легковых шин применяется пошлина в 10% от таможенной стоимости. По мнению главного редактора журнала "За рулем" Максима Кадакова, для ограничения импорта китайских шин в Россию, помимо пошлин, могут повысить экологический сбор. "Варианты есть: например, увеличение экологического сбора, если будет цель бороться с так называемыми "опасными" шинами, прежде всего дешевыми китайскими, которые не соответствуют ГОСТу. Также могут быть повышены таможенные пошлины, но тогда это коснется всех импортных шин, а не только китайских. Также возможна комбинация этих мер", — перечислил Кадаков в беседе с "Газетой.Ru". По его мнению, в перспективе осени ограничительные меры будут приняты. ~Однако в настоящее время в Россию ввозится избыточное количество шин~, и цены вырастут прежде всего на шины из новых поставок с увеличенными тарифами.