«Товар Союзного государства». Как белорусские тракторы завоевали Африку и почему качество под контролем?
Белорусский Госстандарт усилил контроль за продукцией машиностроения. Это связано с введением нового товарного знака качества Союзного государства. Первыми проверяющие посетили Минский тракторный завод. С ними и корреспондент «МИР 24 Андрей Зражевский.
Здесь никогда не бывает тихо. Каждые несколько минут с конвейера сходит новый трактор. Пока один получает двигатель, следующему уже ставят кабину, а третий своим ходом отправляется на испытания.
Каждый узел сначала гоняют на стенде. Гидравлику проверяют повышенным давлением. Электронику диагностирует компьютер. Даже геометрию рамы измеряют лазером. Иногда из-за одной детали могут остановить целый участок производства.
«И подготовка велась серьезная по изготовлению, разработке, конструированию трактора. Эта модель, по сути, выросла из 1221. Он очень полюбился потребителю и довольно хорошо себя зарекомендовал на всех рынках благодаря надежности и качеству изготовления, — рассказал генеральный конструктор МТЗ Игорь Земцов.
Двигатель — российский. Кабина — белорусская. Коробка передач, мосты, гидравлика тоже продукция заводов Союзного государства. Практически весь трактор рождается внутри единого промышленного пространства, не зависимого от турбулентности мирового рынка и внешнего давления.
«На сегодняшний день уже ряд предприятий нашей страны получили сертификаты Союзного государства, в том числе и МТЗ. Сейчас ведется работа по приему заявок на «Товар Союзного государства, — рассказала председатель Госстандарта Республики Беларусь Елена Моргунова.
Во многих странах Африки именно белорусские тракторы стали первым этапом механизации сельского хозяйства. Например, благодаря этому в Зимбабве увеличилась урожайность пшеницы.
«Мы продолжаем работу с фокусом на то, чтобы сохранить такие урожаи и дополнительно укрепить продовольственную безопасность Зимбабве и юга Африки в целом. Это очень важное направление — работа с вашей территории на другие страны. На этом примере нашей работы в Зимбабве, нашей совместной работы, другие страны африканского континента видят, что эксплуатации и диктату Запада и транснациональных корпораций есть реальная альтернатива.
Сегодня техника МТЗ работает более чем в сотне стран мира. Главные рынки — страны Содружества, Азия, Африка и Латинская Америка. Для Беларуси тракторы — одна из крупнейших экспортных статей.