Бензин «Евро-3» вместо «Евро-5»: автомобилистам рассказали, чем это может обернуться для машин
В России водителей предупредили о возможных последствиях использования бензина экологического класса «Евро-3». Такое топливо разрешили временно выпускать в обращение на фоне ситуации с обеспечением внутреннего рынка, однако эксперты считают, что постоянная эксплуатация автомобилей на бензине более низкого стандарта может привести к проблемам.
Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр заявил, что кратковременное использование бензина «Евро-3» не станет критичным для большинства машин, но в долгосрочной перспективе такое топливо способно ускорить износ отдельных компонентов автомобиля.
Главный риск — проблемы с катализатором
По словам эксперта, современные автомобили рассчитаны на использование топлива более высокого экологического класса — «Евро-4», «Евро-5» и выше. Переход на бензин с другими характеристиками может негативно сказаться прежде всего на системе очистки выхлопных газов.
«В первую очередь пострадает катализатор», — отметил Хайцеэр, добавив, что автомобили, созданные под современные экологические нормы, не рассчитаны на постоянную эксплуатацию на более «грязном» топливе.
Специалист подчеркнул, что вопрос сейчас заключается не только в экологии, но и в сохранении автомобилей на дорогах.
Почему в России разрешили бензин «Евро-3»
Ранее правительство разрешило временный выпуск бензина класса «Евро-3» для внутреннего рынка. Мера действует до конца 2026 года и направлена на поддержание стабильности поставок топлива.
При этом ряд депутатов Госдумы предложил обязать информировать автомобилистов о том, что вместо привычного топлива «Евро-5» они могут покупать бензин более низкого экологического стандарта.
По мнению парламентариев, водители должны понимать возможные последствия для своих автомобилей.
Какие машины меньше почувствуют разницу
Эксперты отмечают, что наиболее спокойно такой бензин могут переносить старые автомобили, рассчитанные на менее строгие экологические требования.
«Сейчас фаворитами становятся ретроавтомобили — старые европейские и японские машины, где соответствующая экологическая норма», — рассказал Хайцеэр.
Однако для большинства современных автомобилей длительное использование бензина «Евро-3» может стать причиной дополнительных расходов на ремонт.
Можно ли заправляться бензином «Евро-3»
По словам специалиста, если другой возможности нет, несколько заправок таким топливом не должны привести к немедленной поломке.
Но постоянно использовать бензин более низкого экологического класса для автомобиля, рассчитанного на «Евро-5» или «Евро-6», не рекомендуется.
Автомобилистам советуют ориентироваться на требования, указанные в документации к машине, и по возможности возвращаться к рекомендованному производителем топливу после стабилизации ситуации на рынке.