Тысячи автомобилистов продолжают ехать на юг по трассе М-4 «Дон», несмотря на сложную ситуацию с топливом. Водители делятся свежими отзывами о поездках в сторону Краснодарского края, Черноморского побережья и Абхазии.
Главный вывод путешественников: доехать можно, но рассчитывать на привычный ритм остановок на АЗС пока не стоит. Самые сложные участки, по словам автомобилистов, остаются в Воронежской и Ростовской областях.
Артем рассказал, что ехал из Белгородской области с полным баком и запасом топлива в 60 литров.
По его словам, после заправки на «Роснефти» в Бирюче найти бензин долго не удавалось:
«Больше до Краснодарского края его не было, либо были очереди по 3 км».
На некоторых АЗС автомобилисты ждали открытия продаж с раннего утра. Заправиться удалось только на «Газпроме» после Кущевки — там уже стояло около 40 машин, а запас топлива быстро закончился.
Водитель отмечает, что ночью ситуация может быть сложнее: часть заправок закрыта или временно не отпускает топливо.
Юлия ехала из Санкт-Петербурга в Краснодар на автомобиле с баком 70 литров.
На трассе М-11 проблем с бензином практически не было, однако после перехода на М-4 начались ожидания на АЗС:
в Воронежской области — около 40 минут очереди; на «Роснефти» через несколько сотен километров — ожидание около 50 минут и лимит 50 литров; перед Краснодарским краем на «Лукойле» — еще 40–50 минут ожидания.
При этом водитель отмечает: критической ситуации нет.
«Не держали меньше половины бака, спокойно доезжали до заправок».
По ее словам, дизель найти проще, а бензин АИ-92 встречается чаще, чем АИ-95.
Анастасия, которая ехала из Нижнего Новгорода в Витязево, рассказала, что добралась без серьезных проблем.
По ее словам, основная задержка произошла на заправке в Воронеже — около двух часов.
«Коллапс с бензином объединяет людей. Перезнакомились и общались с людьми со всей России».
Она советует не откладывать поездку из-за сообщений о дефиците топлива, но учитывать, что ситуация меняется буквально каждый час.
Владимир ехал маршрутом Казань — Саранск — Богучар — Абхазия. По его словам, наиболее проблемным оказался участок в Ростовской области.
Особенно тяжело было в районе Каменска-Шахтинского, где одновременно сложились проблемы с ремонтом дороги и поиском топлива.
Водитель рассказал, что на одной из АЗС бензина хватило почти всем стоявшим в очереди, но перед ним топливо закончилось буквально за несколько машин.
После этого удалось заправиться на другой станции:
«Далее был “Тебойл” по 100 рублей 92-й под завязку, и мы были счастливы».
После Горячего Ключа, по его словам, проблем с бензином уже не было.
По отзывам автомобилистов, наиболее напряженные точки:
Воронежская область — возможны очереди на популярных сетевых АЗС; Ростовская область — самый сложный участок по наличию топлива; Каменск-Шахтинский — дополнительные задержки из-за ремонта дороги; район Кущевской — встречаются очереди и ограничения по объему отпуска.
При этом в Московской и Тульской областях многие водители отмечают более спокойную ситуацию.
Еще один путешественник Андрей ехал из Костромы в Дивноморское с запасом 40 литров.
Он отмечает, что на большей части маршрута удавалось заправляться без проблем:
Московская область — без очередей; Тульская область — свободные АЗС; Воронежская область — очередь около 30 минут; Ростовская область — самая сложная ситуация.
На одной из заправок после Кущевской пришлось ждать около двух часов, хотя бензин в итоге был.
Главный вывод водителей: ехать на юг можно, но лучше не опускать уровень топлива ниже половины бака и заранее планировать остановки на АЗС.
Ситуация на трассе М-4 «Дон» остается нестабильной: где-то бензин появляется, а где-то через несколько часов снова заканчивается. Поэтому перед дальней дорогой автомобилисты советуют проверять свежие отзывы и не рассчитывать на одну конкретную заправку.