Бензин дороже 100 рублей: почему на некоторых АЗС резко выросли цены и что будет дальше
На ряде независимых автозаправочных станций в России стоимость бензина и дизельного топлива уже превысила 100 рублей за литр. При этом крупные сети пока удерживают цены на прежнем уровне. Эксперты объясняют, что причина кроется в резком росте оптовых цен на топливо, который особенно сильно ударил по частным АЗС.
Почему независимые АЗС повышают цены
Частные автозаправочные станции не добывают нефть и не владеют собственными нефтеперерабатывающими заводами. Топливо они приобретают на бирже или через оптовых поставщиков. После роста биржевых цен многие из них оказались перед выбором: продавать бензин себе в убыток или повышать стоимость для автомобилистов.
По словам эксперта Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, продажа топлива ниже закупочной цены может привести к банкротству независимых АЗС. В первую очередь это может затронуть небольшие города, где именно такие заправки нередко являются единственными.
Сейчас ситуацией с ростом оптовых цен занимается Федеральная антимонопольная служба, которая выясняет причины резкого подорожания топлива на бирже.
Почему крупные сети пока не повышают цены
Вертикально интегрированные нефтяные компании находятся в более выгодном положении. Они самостоятельно добывают нефть, перерабатывают ее на собственных НПЗ и обеспечивают поставки топлива на свои АЗС. Благодаря этому им проще сдерживать рост розничных цен даже при изменении ситуации на оптовом рынке.
Что может изменить ситуацию
Эксперты считают, что одним из способов повысить конкуренцию может стать строительство дополнительных мини-нефтеперерабатывающих заводов. Увеличение объемов переработки и предложения топлива на рынке способно снизить зависимость независимых АЗС от крупных поставщиков и стабилизировать цены.
Также специалисты отмечают, что отрасли необходимы системные изменения, а не временные меры поддержки.
Сложности с поставками на юге России
Отдельной проблемой остаются перебои с поставками топлива в Крым и отдельные регионы юга страны. Ограниченные возможности переработки и сложности с логистикой приводят к дополнительному росту издержек поставщиков.
Вместе с тем ажиотажный спрос постепенно снижается. По словам Игоря Юшкова, автомобилисты стали реже запасаться топливом впрок, а очереди на АЗС постепенно сокращаются. Кроме того, в период летних отпусков часть россиян предпочитает пользоваться альтернативными видами транспорта, что также снижает нагрузку на рынок.
Сегодня ситуация на топливном рынке складывается следующим образом: крупные нефтяные компании продолжают удерживать цены благодаря собственной производственной базе, тогда как независимые АЗС остаются наиболее уязвимыми из-за высокой зависимости от биржевой стоимости топлива.