Словно Mazda не ушла: продажи Mazda в России достигли уровня 2020 года
Несмотря на уход официального представительства Mazda из российского рынка, интерес к автомобилям японской марки неожиданно начал восстанавливаться. В первой половине 2026 года продажи новых Mazda в России вернулись к показателям, которые последний раз фиксировались еще до 2022 года.
По данным директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, за январь–июнь 2026 года россияне приобрели более 11,7 тыс. новых автомобилей Mazda. Это сразу на 760% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было продано всего 1362 машины.
Эксперт отметил, что нынешний результат оказался сопоставим с периодом, когда Mazda официально работала в России, а модель CX-5 собиралась на предприятии во Владивостоке.
«Продажи первого полугодия сопоставимы с уровнем Mazda до СВО, когда поставками занимался официальный дистрибьютор и была налажена сборка CX-5 на Дальнем Востоке», — рассказал Сергей Целиков.
Mazda вернулась на уровень пятилетней давности
Для сравнения, в лучшие годы официальных продаж Mazda в России показатели были следующими:
в первой половине 2017 года — около 10,3 тыс. автомобилей; в 2018 году — 14,1 тыс. машин; в 2019 году — 13,3 тыс. автомобилей; в 2020 году — 12,1 тыс. экземпляров; в 2021 году — 14,8 тыс. автомобилей.
После 2022 года ситуация резко изменилась. Продажи Mazda начали сокращаться: сначала они снизились до нескольких тысяч автомобилей в год, а затем приблизились к отметке около тысячи машин.
Теперь бренд фактически вернулся к объемам, которые были характерны для российского рынка до ухода официальных поставок.
Главный хит — Mazda CX-5 из Китая
Основной спрос приходится на кроссовер Mazda CX-5. Именно эта модель стала главным двигателем продаж марки в России.
Чаще всего покупатели выбирают версию с:
бензиновым двигателем объемом 2,0 литра; мощностью 150 л.с.; крутящим моментом 208 Нм; 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
По словам специалистов, при своевременном обслуживании ресурс двигателя и трансмиссии способен достигать 250–300 тыс. км, что поддерживает интерес покупателей к модели на вторичном рынке.
Японская марка, китайская сборка
Главная особенность нынешних продаж Mazda в России заключается в происхождении автомобилей. Практически все новые машины поставляются по альтернативным каналам и производятся не в Японии.
По данным «Автостата», около 96% проданных в России Mazda CX-5 в 2026 году были собраны в Китае.
Фактически российский рынок получил новую версию Mazda — автомобили китайской сборки, которые благодаря параллельному импорту снова появились у дилеров.
Рост продаж показывает, что даже после ухода официальных брендов российские покупатели продолжают интересоваться привычными марками, если автомобили доступны по цене и имеют понятную техническую начинку.