Россияне начали скупать битые иномарки для экономии на запчастях

Рост цен на запчасти и сложности с поставками заставляют владельцев иномарок искать более выгодные способы ремонта. Одним из самых заметных трендов последних месяцев стала покупка автомобилей после серьезных ДТП, которые используют в качестве доноров деталей.

Если раньше такие машины интересовали в основном перекупщиков и авторазборы, то теперь на них все чаще обращают внимание обычные автовладельцы. Причина проста: даже сильно поврежденный автомобиль нередко сохраняет исправные двигатель, коробку передач, электронику, оптику и многие кузовные элементы.

Как рассказал генеральный директор компании Migtorg Александр Коротков, особым спросом пользуются автомобили категории «тотал». Страховые компании признают их экономически нецелесообразными для восстановления, однако это вовсе не означает, что все узлы и агрегаты пришли в негодность. Во многих случаях под поврежденным кузовом остаются полностью рабочие детали.

Схема выглядит достаточно просто. Владелец покупает битый автомобиль той же модели, снимает необходимые комплектующие для ремонта собственной машины, а оставшиеся детали продает или оставляет в качестве запаса. При ремонте современных иномарок такой подход нередко оказывается заметно выгоднее покупки каждой запчасти по отдельности.

По словам Александра Короткова, особенно ощутима экономия при дорогостоящем ремонте. Например, если владельцу Kia K5 или BMW 3 Series требуется заменить двигатель или коробку передач, только стоимость новых деталей может достигать 200–300 тысяч рублей. За сопоставимую сумму иногда удается приобрести целый автомобиль после ДТП, получив вместе с силовым агрегатом коробку передач, электронику, оптику и другие пригодные к использованию элементы.

Интерес к подобным лотам продолжает расти. По данным Migtorg, в последние пять минут торгов количество ставок на автомобили после ДТП примерно на 25% выше, чем на машины без серьезных повреждений.

Таким образом, практика покупки автомобилей-доноров, которая еще недавно считалась исключительно гаражным способом экономии, постепенно превращается в полноценный сегмент рынка. Для многих владельцев иномарок она становится одним из самых доступных способов сократить расходы на ремонт в условиях подорожания запчастей.