Китайский Volvo за 7 млн рублей: какие плюсы и минусы у кроссовера Nordcross 001
На российском рынке появился необычный премиальный кроссовер, который уже называют одной из самых интересных альтернатив европейским моделям. Nordcross 001 построен на платформе Volvo XC90, получил знакомую шведскую технику, но при этом стоит заметно дешевле оригинала. Разбираемся, чем он может удивить будущих владельцев.
Автомобиль создан на платформе SPA, которая хорошо известна по Volvo XC90. Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель семейства Drive-E с системой мягкого гибрида. Вместе с восьмиступенчатым автоматом Aisin и полным приводом BorgWarner эта связка обеспечивает уверенную динамику и комфортную езду как в городе, так и на трассе.
Для российского рынка производитель подготовил специальную версию с расширенным зимним пакетом. В список входят подогрев руля, лобового стекла, сидений первого и второго ряда, форсунок стеклоомывателя, а также дополнительная антикоррозийная защита кузова.
Пока покупателям доступна только одна комплектация. Это семиместный кроссовер с бензиновым мотором и классической подвеской без пневмоэлементов. Такой подход делает автомобиль проще по конструкции и потенциально дешевле в обслуживании.
Внешне Nordcross 001 выглядит сдержанно и по-европейски. Выдвижные ручки дверей, крупные 20-дюймовые колеса и лаконичный дизайн выделяют его среди большинства современных китайских кроссоверов.
Салон также производит впечатление. Здесь установлены четырехзонный климат-контроль, панорамная крыша, акустическая система Bose с 14 динамиками, проекционный дисплей и широкий набор электронных ассистентов. Третий ряд сидений складывается с помощью кнопок, а багажник получил дополнительные розетки и крепления для груза.
При этом цифровая часть автомобиля полностью разработана инженерами Geely. Интерфейс русифицирован, хотя отдельные пункты меню переведены неидеально. Большинство функций управляется через центральный экран, поэтому владельцам потребуется немного времени на привыкание.
Во время тест-драйва Nordcross 001 показал себя комфортным и тихим автомобилем. Подвеска уверенно справляется с неровностями, коробка передач переключается плавно, а двигатель практически не слышно в салоне. В спортивном режиме реакции на педаль газа становятся заметно острее, а полный привод вместе с режимами «Снег», «Песок», «Грязь» и «Камни» помогает чувствовать себя увереннее на разных покрытиях. Средний расход топлива составил около 11,5 литра на 100 километров.
Недостатки у модели тоже есть. Владельцы отмечают отсутствие омывателей камер, необходимость регулировать рулевую колонку через меню мультимедиа и отсутствие выбора комплектаций.
Стоимость Nordcross 001 в России начинается примерно от 7,13 млн рублей. Это заметно дешевле Volvo XC90, который поставляется по схеме параллельного импорта. Если модель подтвердит свою надежность в эксплуатации, она вполне может стать одной из самых интересных новинок премиального сегмента для российского рынка.