Почему машины из СССР ценились на иностранных рынках

–  Не то что за бесценок, но на зарубежных рынках они были заметно дешевле одноклассников. Причем начиная с 60‑х советские автомобили в сравнении с аналогами становились всё дешевле. Так, Лада Самара стоила примерно как Fiat Uno с самым маленьким мотором, Daihatsu 850 или Ford Fiesta 1.1. В эту цену входила маржа дилеров (обычно около 20%), а также стоимость дооборудования и предпродажной подготовки. Однако СССР продажи за свободно конвертируемую валюту всё равно были выгодны, ведь себестоимость производства в Союзе была низкой. В том числе за счет дешевой рабочей силы.