DE 10000 — маневровый дизель-электрический локомотив. Он работает на дизельном двигателе, который приводит в действие генератор, а дальше электричество используется для движения колес.
Главная особенность модели — двигатель «Özgün Motor» («оригинальный двигатель»), созданный в Турции.
Разработка выполнена в рамках сотрудничества TÜBİTAK и TÜRASAŞ в рамках программы KAMAG, которая поддерживает создание ключевых технологий внутри страны.
По заявлению министра, локомотив построен с высокой степенью локализации, а права интеллектуальной собственности принадлежат Турции. Это делает разработку не только промышленным, но и технологическим достижением, пригодным для дальнейшего масштабирования.
Официальные заявления
Абдулкадир Уралоглу отметил, что развитие отечественного железнодорожного производства позволяет Турции не только закрывать внутренние потребности, но и выходить на внешние рынки. По его словам, локомотив, произведенный в Эскишехире, будет поставлен в Танзанию.
Отдельно он подчеркнул значение двигателя «Özgün Motor». Это полностью локализованная разработка с правами интеллектуальной собственности, принадлежащими Турции. По его оценке, проект повысил уровень инженерных компетенций страны в области силовых установок и достиг стадии коммерческого применения, позволяя использовать двигатель в различных отраслях, прежде всего в железнодорожной технике.
Значение проекта
Экспорт DE 10000 рассматривается как выход турецкой железнодорожной отрасли на новый уровень. Речь идет не только о поставке готового локомотива, но и о демонстрации способности страны разрабатывать ключевые компоненты — включая силовые установки.
Проект также отражает более широкую тенденцию: переход от сборочного производства к созданию полноценных технологических платформ, которые могут быть адаптированы под зарубежные рынки и требования.
В Австралии испытали инновационные локомотивы на батарейках
Китай запустил поезда, которые держатся вместе силой радиоволн
Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX