МОСКВА, 15 июня. /ТАСС/. Сотрудники Московского авиационного института (МАИ) завершили разработку первой автоматической системы контроля износа тормозных колодок самолета. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе вуза.
"Самолетные тормоза испытывают огромные нагрузки. Во время посадки и руления по аэродрому именно они помогают многотонной машине безопасно снизить скорость. Как и любые детали, они постепенно изнашиваются, а значит, за их состоянием необходимо постоянно следить. В процессе износа тормозных колодок уменьшается их толщина, что регистрируется датчиком линейных перемещений. Такой элемент стоит на каждой колодке. Наша разработка объединяет датчики в единую сеть, производит их опрос, сравнивает данные с установленными значениями поля допуска и передает информацию системе управления общесамолетным оборудованием", - заявил доцент кафедры "Цифровые технологии и информационные системы" МАИ Максим Коробков, чьи слова приводятся в сообщении.
Традиционно проверка колодок во многом зависит от ручного осмотра. Специалистам приходится самостоятельно оценивать их состояние, что требует времени и повышенного внимания. В МАИ решили упростить эту задачу и создать систему, которая будет собирать и обрабатывать данные автоматически, а еще увеличит точность прогнозирования интервалов замены.
Благодаря системе специалистам будут доступны актуальные сведения о состоянии тормозов без необходимости дополнительных проверок. Она способна одновременно обрабатывать данные от 16 датчиков, однако при необходимости к ней можно подключить большее или меньшее количество измерительных элементов. Подобный принцип работы знаком владельцам автомобилей премиального класса: некоторые современные машины также способны предупреждать о необходимости замены тормозных колодок. Однако в авиационной технике такие решения практически не применяются.
"Работа велась в интересах авиационной корпорации "Рубин". Новая система может быть востребована предприятиями, которые проектируют и производят бортовое оборудование для авиационной техники. Ее применение позволит сократить время предполетных процедур и сделать планирование обслуживания самолетов более точным", - рассказали в МАИ.