Ошибка, которая убьет двигатель: что нельзя делать, если в бензобак попала вода

Вода в бензобаке: симптомы, причины и что делать — инструкция по удалению воды из топливной системы.

Вода и бензин не смешиваются. Вода примерно на четверть тяжелее. Поэтому она сразу скапливается на дне бака и первой попадает в углубление, откуда топливо забирает бензонасос. А вода – вещество негорючее. Она ещё и вызывает коррозию металлов.

Как же вода оказывается в бензине? Чаще всего она попадает туда вместе с топливом на заправке. Еще возможный вариант – постепенное накопление конденсата на стенках бензобака из-за перепадов температур. Методы борьбы с водой в обоих случаях разные.

Конденсата в баке появляется обычно немного. Маленькая лужица воды оказывается прямо в зоне приемника топлива. В небольших количествах она попадает в систему питания. Это вызовет лишь небольшие перебои при работе двигателя под нагрузкой. В крайнем случае мотор может заглохнуть на холостом ходу. Но после этого двигатель обычно довольно легко заводится снова.

Эти капельки воды двигаются по системе: сначала в топливную рампу, затем через форсунки – во впускной коллектор или напрямую в цилиндр (при прямом впрыске). В общем-то, это довольно безопасно. Такого количества воды для гидроудара в цилиндре совсем не достаточно. Кстати, еще в первой половине прошлого века конструкторы авиационных моторов экспериментировали с впрыском воды в цилиндры в дополнение к топливу – чтобы снизить риск детонации.

По сути, от небольшого количества воды возможны только две неприятности. Первая – коррозия того элемента системы питания, в котором влага осталась на время долгой стоянки. Вторая – замерзание воды зимой в тонкой трубке. Это полностью перекроет подачу топлива.

Как бороться с влагой в баке

С небольшими объемами влаги в бензобаке хорошо справляются так называемые осушители топлива – их продают в автомагазинах или прямо на бензоколонках. Бывают составы специально для бензиновых двигателей, а бывают универсальные – они спасают и дизели. Флакон такого средства можно сразу вылить целиком в бак, не заморачиваясь немедленной доливкой топлива. Испытания, которые проводил наш журнал, показали: осушитель реагирует с водой прямо на дне ёмкости, а количество бензина сверху вообще не имеет значения.

В принципе, воду из таких препаратов удаляет (вернее, растворяет в себе) изопропиловый спирт. Поэтому для осушения бака можно просто залить стакан чистого изопропилового спирта. При смешивании с водой получится «изопропиловая водка», которая отлично сгорит. Подойдет и этиловый спирт.

Советую приобрести канистру изопропилового спирта. Можно залить в бак для избавления от воды, можно сделать самодельную незамерзайку на зиму, а можно залить во флакон с триггерным распылителем и использовать для размораживания стекла зимой.

Если спирты недоступны, используйте ацетон. Только заливайте его поменьше. Ацетон тоже прекрасно смешивается с водой и сгорает без остатка.

Что делать при большой порции воды

Получить солидную дозу воды можно при заправке – особенно на небольших, местных, небрендовых колонках. Если воды много – больше 300 миллилитров, – двигатель заглохнет почти сразу после того, как вы начнете движение.

Можно, конечно, вернуться разбираться на заправку. Но колонка-то небрендовая, имиджем перед случайным водителем она не дорожит. Начнутся разговоры: «Докажи», «Мы не виноваты» и прочее.

Реальных путей спасения всего два: вызвать эвакуатор до сервиса или действовать своими руками.