Глубокие лужи и риск поломок: автоэксперт предупредил водителей о сложной весне

«При преодолении глубоких луж возникает проблема затопления водой тормозных дисков. Если они сильно разогреты, то из-за перепада температур они, скорее всего, будут деформированы. Также существует проблема затопления интенсивным потоком воды лямбда-зондов. Собственно, лямбда-зонд – это нежная, дорогостоящая деталь, располагающаяся в горячей зоне выпускного тракта. Она всегда нагрета до очень высоких температур, а ее основа – это достаточно хрупкая керамика. Соответственно, хорошо разогретый лямбда-зонд, резко заливаемый водой, может пострадать», – отметил эксперт. Чтобы снизить вероятность поломок, специалист рекомендует выбирать спокойный стиль вождения. Перед въездом в лужу важно снизить скорость и избегать резкого торможения, чтобы не перегревать диски и элементы выхлопной системы. После окончания периода активного таяния Балабас советует провести профилактику тормозных суппортов, особенно направляющих. Со временем резиновые пыльники теряют эластичность, внутрь может попадать влага, что провоцирует коррозию. В результате суппорты начинают работать с затруднением, ухудшается эффективность торможения или, наоборот, колодки перестают полностью отходить от диска, ускоряя износ. Отдельно специалист напомнил о своевременной смене шин. Переходить на летнюю резину стоит только после установления стабильных плюсовых температур. Если ночью сохраняются заморозки и на дорогах образуется гололедица, визит в шиномонтаж лучше отложить, передает Общественной службе новостей. Ранее «ФедералПресс» писал, что в России массово отказывают в регистрации китайских автомобилей. Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова