Реальные пробеги EV летом падают на 30–45 %: выводы What Car
<p>Недавние испытания электромобилей, проведённые изданием What Car на юге Испании при температурах от +32 до +44 °C, показали существенное сокращение реального запаса хода. Так, Tesla Model 3 Long Range смогла преодолеть только 393 км вместо заявленных 702 км, что составляет потерю 44 %. Kia EV3 Long Range GT-Line S проехала 396 км вместо 631 км, теряя 32 %, а Citroen e‑C3 Max продемонстрировал лишь 229 км из 320 км, потеряв 29 % дальности. По оценкам журналистов, средняя потеря для группы составила около 35 %, что значительно выше прошлогодних показателей, включая зимние тесты, отмечает <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12953-ekstremalnaja-zhara-sedaet-do-44-zajavlennogo-probega-ev-novye-testy-shokirujut-vladeltsev" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU.</a></p><p>Такие результаты особенно важны для городских пользователей, где летом критична максимальная мобильность. Испытания подтверждают, что экстремальная жара заметно влияет на эффективность батарей и реальную эксплуатацию электрокаров. Производители уже должны адаптировать технологии к новым климатическим условиям, чтобы показатели пробега ближе соответствовали заявленным и удовлетворяли требования потребителей в жарких регионах.</p><p>Реальные условия эксплуатации показывают, что при выборе EV важно учитывать не только официальные цифры, но и климатические сценарии, иначе риск остаться без запаса хода в жару возрастает существенно.</p>